1W公里23款S90智逸使用感受

一、背景

原先座驾是15年买的蒙丢丢，开了8年，一直使用都很好，开了16万公里，只是年头太长，开始出现各种小毛病（变速箱、换挡控制线、空调……），感觉修不起了，就想着换车。

二、需求

1、工作日通勤往返86公里，其中30公里高速，30公里快速路，20公里市区拥堵路段；

2、周末去商场吃饭逛街；

3、节假日自驾：1000KM以内都是自驾范围

所以8年的车，能开到16万多公里。

不考虑电车，日常行驶及节假日，都是高速居多，对电车不友好，有里程焦虑，而且也没地方装充电桩。

不考虑SUV，开长途不舒服，且老婆已经买了1辆X1，真有需求也足够了，丽江的犄角旮旯也都开了，没啥问题。

三、选车

初选是530L和E300L，试驾了多次，不得不说，奔驰内饰真的绝绝子，奈何这两年经济不景气，年终缩水，只能降低需求，然后就没有然后了……

降低需求后，看了3系、林肯、凯迪拉克CT5、CT6：3系的鸡腿没了，感觉怪怪的；林肯看了很久，但是除了内饰，不知道和蒙丢丢有啥区别；原本中意的洗浴王子，奈何中控太丑了，仿佛看到了雪佛兰的肿瘤中控，新款又不知道什么时候才能出来，然后也放弃了。

同时也去看了比亚迪汉的DMP，感觉很满足自己的需求，又省油又能造（看用户名就能知道），然后就去试驾，但是发现一些问题，勿喷：

1、悬挂很软，筷子悬架的确有点不够意思；

2、内饰，怎么说呢，标出来的皮用料很好，但是看到真车，觉得有种廉价感，老婆不喜欢；

3、只有1.5T的发动机，没电的时候，肯定就只能靠1.5T的发动机去驱动整个车了，长途飞车、没条件充电的时候，很鸡肋；

4、等车时间太长，30W买个比亚迪，身边没人支持。

最终也就放弃了，没机会支持国货。

奥迪味道太大了，展车都受不了，放弃了。

偶然机会，去看了沃尔沃，本来看的是B5，老婆对低调的内饰很满意，我对这个可以装X的性能也很满意，试驾的时候变成了没电的T8，被惊艳到：安静、暴躁、低调。虽然车机屏幕真的很小，但是仪表盘有地图，也能弥补回来，本来开车也没啥好看的，中控就是看地图、听歌就完了，其他的功能真没必要。

回家对比了一下：买T8比B5多四五万块，但是T8可以省下来1.5W的车牌（广州）+每年1W公里的保养费（每次1500吧，6年差不多就1W）+购置税（3万）+省油，感觉瞬间回本，然后就这么不怎么愉快的决定了。

三、订车及提车

1、春节前订车，春节后提车，看APP上的记录，应该是1周左右就从大庆过来了。

2、订车啥都没额外送（水晶挡把、360、电尾门都没有，除了厂家送的，啥都没），订车点是号称华南最大的经销商，总店。

3、落地价就是厂家直售价，下单的时候还是38.99，现在降了，但是不含保险了，感觉差不多，保险是先自己买单（1.2W，固定的，200万，额外选的话需要额外花钱，不返现），然后再返现，大概两三周。

4、同时办了置换和大客户优惠，车价折了4万，送24000V值（置换）和3000V值（大客户）。车价款一个多月才给，估计是有轻微改装，找不到原配件装上，所以没法过户。

PS：车用久了真的有灵性，丢丢从来没把我抛弃在路上过，最严重的一次车祸，当了夹心饼干，前车蓝鸟的屁股没了，拖车，后车GL8发动机掉了，拖车，我自己开去4S店修车；但是提车/置换那天，丢丢电瓶没电了，后面确认是继电器坏了，空调没法正常关闭，就这么趴窝了一次，我感觉是对我的不舍。

四、使用感受

1、操控

整体感觉一般般，可能是因为车长吧，没有蒙丢丢好开，过弯信心不足；坑洼滤震还算OK。

2、加速

加速很猛，刚开的时候，有次抢黄灯，深踩了下油门，直接被按在座椅上，脑袋往后甩到头枕上，吓死了。

2、空间

空间没的说，肯定是够大，轴距摆在那里，但是停车也稍微麻烦点，而且车屁股是往后收的，从后视镜看不到车屁股，车末端的位置只能靠感觉。

3、乘坐

没带通风功能，也还好，正常夏天开车都会出点汗的，舒适度一般，没有蒙丢丢坐的舒服，但是开长途也还行；整个车子为了安全性，把车架做大了，车窗做小了，车窗对比其他车都会显小。

4、续航及油耗

（1）电池续航：刚提车的时候显示72KM（混动模式、自动），现在开了1W公里，还是显示72，但是头2公里出了车库就变成70KM了，表显续航和实际行驶基本一致，这个好评。

（2）汽油续航：汽油续航的表显，就是个欢乐值，变动的特别大，剩余油量变化浮动也很大，计算模式未知，一会儿300，一会儿350，一会儿有270的，变来变去，即使一直用电，或者隔夜后，都会较大幅度变化，是个谜。用车的时候，一箱油，纯油就是700公里左右去估就好了，剩余油量不可信。

（3）油耗

1）刚提车的一个月，没有装充电桩，每周去公共的充电桩充电（16度），平均油耗5左右；

2）纯油，高速大概7个油左右，市区的话；有一点电，然后混动、维持电量模式，大概5左右；

可以参考油耗记录，刚开始是没装充电桩的油耗，5.24L；装了充电桩后，每天充电（所以续航下降了，唉），每天86公里，回到家基本就剩5KM续航，中间有15KM用油；4月28到5月5，往返广州三亚；后面又正常了。

5、安全

自动驾驶辅助，使用起来还可以，就是不能主动变道，为了不背锅吧~

车道偏离纠正，整个功能可以关，但是没有，毕竟买沃尔沃就是为了安全，而且让我不得不改掉不打灯就变道的坏习惯（后面没车时，变道基本不会打灯的）。

防碰撞，挺有用的，好几次前车急刹，我也意识到了，倒是车子的反应速度的确是比我要去踩刹车的速度要快零点几秒，很有用。但是倒车的时候，就比较诡异了，倒车的时候，平缓，不要踩油门，速度稍快，直接自动刹停，吓死了，以为撞到了东西。

6、充电

送的充电桩，只包充电桩和30米的线，超出的部分要自费。车子只支持慢充，3.5KW，所以装11KW的也没用；不过慢充的确是差评，商场慢充的充电桩很难找。

五、驾驶模式

参考、致敬roaer大神的分享，以下是我的感受

1、混动模式

（1）自动：最常用的模式，很平顺，电力充足的情况下，基本不会启动发动机，启动发动机目前感受只有3种情况：

1）彻底没电了，电量续航显示为0，会启动发动机；

2）扭矩需求大，超过200N以上，会启动发动机，一般就是深踩油门；

3）时速超过135以上的时候，发动机会启动，原因可能和2）一样。

（2）维持电量：正常起步，发动机不会启动，稍微加速，就会启动了，溜车又停止，车机能控制发动机启动时间，避开最耗油的阶段。但是维持电量并不是真的会维持不变，会缓慢下降，特别是堵车的时候，会一直用电，逻辑也没错，一直到续航下降十公里左右的时候，会启动发动机。

（3）充电：不建议使用，高速上测试了1公里，瞬时油耗一直维持在11L左右，没意义，建议没有充电桩的，周末去冲个电，也就5小时左右。

纯电模式：跟混动-自动模式下没区别，不会用油，除非没电。

四驱模式：发动机会启动，车子动力变强（停止怠速踩刹车就能感受到），自动模式下会省点油，电续航缓慢下降；维持电量模式下，跟混动没啥区别；充电，跟混动没啥区别。

运动模式：用的很少，没有使用环境，正常路况动力已经够用，再猛一点不安全了。