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这车电机功率好像是120千瓦？纯电行驶，这么弱的动力，真的有驾驶欲望吗
评论发表于2023-06-27不弱的扭矩400扭矩，电机起步就是最大扭矩没问题的
回复发表于2023-06-27扭矩和功率是两码事，小功率+大齿比就可以用转速换扭矩，代价就是电机转速上升太快，不到40km/h电机效率就恶化了，根本不适合做插混，40km/h增程效率低于直驱效率，不得已提前介入直驱，40-160km/h发动机转速差不多得从1500上升到6000转，发动机热效率也稳不住，不得已用多挡直驱，插电不省电，油电不省油。 别人都在尽可能的用大电机降低转速延长高效区间，直驱80km/h以上才介入，理想更直接，双电机双齿比，80km/h以内后电机驱动，80-160km/h前电机驱动，0顿挫2挡，两台电机始终在高效区间。 长城还在用油发电不省油、增程是落后技术等话术忽悠几条蠢狗，不然就真的卖不动了。
@f7夫妻：不弱的扭矩400扭矩，电机起步就是最大扭矩没问题的
回复发表于2023-06-28
同样是高速，这么大+重的车，100跟120油耗差别很大。建议说明具体速度。以我的gls450为例。100巡航油耗8.5升，120就要10升了。
评论发表于2023-06-26奔驰发电机是有优势的，高速肯定不如奔驰，优势在于坦克500城市用电不用油。
回复发表于2023-06-27不是，我觉得测续航一定要用正确的方法。比如油车就没必要测高速巡航了，那是最舒适工况。纯电车就没必要测市区启停路段，没有意义。混动车的纯电续航没太大意义，市内都是方便充电的，测试就测满油满电跑干了，看看能跑多少公里，最合理。
@就喜欢拱白菜：奔驰发电机是有优势的，高速肯定不如奔驰，优势在于坦克500城市用电不用油。
回复发表于2023-06-27
牛逼
评论发表于2023-06-26130公里二个小时
评论发表于2023-06-30
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