阅尽蓝山终揽月，是否后悔选此车？

提车已有半个多月了，跑了七百来公里，期间走过国道，高速，也开过山路，泥地。有白天的行驶也有雨夜的经历。跟大家汇报下自己的买车用车感受，仅做参考，不熟悉的地方也向老车主请教。

【选买背景】

从13年第一辆长城开始，到23年的奇瑞星途，从国产到国产，十年时间买了四个车。去年几乎天天钓鱼，把凯迪拉克给媳妇开了，自己开日产逍客，后备箱刚好好放下竿包。今年钓鱼少，不好意思换回来，便动了换掉日产的念头。

四口之家，父母不跟我们一起，两个孩子，一个七岁一个四岁。结婚后总说带媳妇去一趟大西北或者318，奈何婚后不久就怀孕，之前是因为孩子小，去不了。去年总算是感觉差不多了，路书都做好了，车子底盘护板也给装了，小的也送到了杭州父母那里。结果临出发老大有点感冒，媳妇担心路上出问题，又没去成。

但是出游的念想和需求还是一直存在。跟多数国人一样，个人也比较喜欢大车，所以综合来说这次买车倾向于买个大6座的，车大出游更方便。

【对比的几款车】

凯迪拉克xt6:最开始冲着蓝山去的，因为本地4s还没拿到授权，就先去看了凯迪拉克xt6。我体型微胖，体重大于身高数据。六座版从中间竟然过不去第三排，感觉不好了。移开椅子坐到三排，空间也有点小，展车是低配的，内饰感觉还不如xt5，印象不大好。

别克gl8:当时考虑的是公务舱次低配。空间大，动力还可以，隔音在mpv里据说又比较好，高速很稳，也有优惠。如果不是犹豫蓝山当时真的就下手了。一朋友去年买了gl8顶配艾维亚，跟他说我也考虑gl8。他说要把他的卖给我，原因是在城区开车不方便，油耗也高，起步声音大，想想好像也是哦！虽说空间大出去玩方便，但是绝大部分时间还是在城区开。那段期间在路上碰到gl8都会多看两眼，公务舱有点丑，陆尊好看，又有点贵。于是乎，gl8也慢慢被放弃了。

魏牌蓝山:实在忍不住，等不了我们这边的蓝山到店，直接杀去了隔壁市试驾。看到蓝山第一感觉是真的好，比图片好看多了。空间也妥妥的够…大，三排打起来调整好，后备箱还有蛮大，这才对得起大六座的称号。试驾了一下，动力刚刚的，续航也没虚标，二排坐起来舒适性真的是无敌存在，总之很满意，是我理想中的样子。

当时觉得不足的地方是:音响差了点意思，然后速度起来后风噪有点大（可能是那天风大），底盘悬架有点不到位，但是也绝不拉垮。可能因为对国产车要求高一点，包容少一点，对比的又是以底盘和隔音见长的xt5，加上我对底盘和隔音以及音响要求高点，所以当时觉得蓝山在这方面还差点意思，不过还是下定了。回来之后感觉还是有点不稳当，想着等我们这边车子到了带媳妇一起去再试驾确定，所以又给退了。

一天搞定，提车，贴膜，挂牌

丰田兄弟:在此期间，又去看了塞纳，格瑞维亚，库斯途。因为塞纳没试驾车，在隔壁试驾了格瑞维亚，空间确实有点压抑感，并且三排顶头。当时的印象不是那么好。因预算原因，买塞纳的话就想买最低配，但是看到那个丐版座椅和车内刺鼻的味道，不假思索，毫不犹豫，直接放弃了。

其实塞纳的整体水平还是可以的，丰田的动力系统稳定性出类拔萃。这套油混动力还可以，又省油，丰田新平台，安全系数也ok。外观个人觉得挺好看。缺点就是内饰用料不行，隔音差。

现代库斯途:记得在逛gl8和塞纳论坛期间，看到评论里说，yyds库斯途，当时还以为是一款进口车，所以没在意。后来偶然看到，原来是现代的库斯途，临近下班时间，立马约了4s试驾，动力很ok，油耗也可以，外观我觉得也能接受吧，丑是丑了点，当时有点动心，因为十分便宜，顶配落地才20的样子。三排空间也可以，虽然离尾门玻璃有点近（揽月离玻也近）。不足的地方是:担心高速隔音不行，内饰用料确实太拉垮，哪哪都是硬的，第三排头顶离玻璃太近，毕竟韩系的硬度没那么放心。

就在前几天，我们这边的魏牌4s发消息说他们拿到授权了，可以卖蓝山。想想买个车这么纠结，还是去定蓝山吧。立马约了销售，你猜怎么着，赠品大家都有的（露营六件套），他这里啥都没有，也没有赠送别的赠品的意思，其实一直服务态度就不咋地，回复有一搭没一搭的。如果不是怕麻烦加上维保，肯定到隔壁市订车了。最操蛋的是说我16年的逍客最多最多只给5.1万。所以直接走人，受不了这个气。（看车这么久，别的店清一色都是给5.5+的价格）。于是乎…买车之路又没了定论。

suv控，这次也想过买轿车，还是放弃了，怕后悔。

【和揽月的偶遇】

有些东西可能是猿粪，也可能事物的规矩就是这样，总要往前走，谁也拦不住。好巧不巧，晚上刷抖音，看到揽月。以前从来没关注过，在抖音刷到过摇光，但是也没在意。看到抖音说这个车好，加上当时配的图也好看。

第二天一早，便电话联系4s，跑去试驾。一个临时的展厅，还是借用别的品牌的，说店面正在装修。首先静态体验，内饰是真够可以的，用料足，又有豪华感，手感很好，搭配相比蓝山更成熟，用料更精致。空间ok，三排马马虎虎够用，跟库斯途差不多，静态隔音ok，音效也还ok。于是进一步，就等签字试驾了。动力也还行，反正试了几个大车都这样，底盘整体性比较好。一边试驾一边销售各种介绍新功能，座椅按摩，主驾独享音响…于是挺满意。

我问能不能再试驾一圈，想看看过减速带的效果…在规定路线里都是超一流的新路面，于是拐了个小弯，进了商场门口，刚好那里在修路，压突出的井盖，车子减震和抗回弹都控制的还可以。可能是选车纠结的太久了，自己都有点烦了，要求也降低了，所以当时对揽月的印象非常好。

晒太阳，去味道。

【价格分享】

其实在试驾揽月后，我的想法是回去等蓝山的，两个做对比选一个。虽然昨天被我们这边4s给打脸了，但是本身就是冲着这款车来的，并且对比下来蓝山各方面还是很ok，如果能再试驾一下，确定底盘、隔音心里会更踏实。

但是销售比较热情，刚好我也抓紧时间逛逛论坛，看看官网的介绍。发现口碑比较好，水军比较少，参考当时网上的优惠，加上也让自己早点结束纠结的选车历程，一狠心，当销售问今天能不能定的时候便说了一句:优惠一万，立马下定。

然后，大家都懂得，实际肯定没优惠到这么多，都是套路。老车拉扯了一会，从5.3说到5.4万，想想算了，虽然没有达到预期的5.5，谈了这么久，一千拉倒。剩下的保险和半箱油也送给了二手车商，要求当场付款，让他把车拿走。（我怕又后悔，继续纠结）

最后汇报下价格:6座星尊将近25落地，送了贴膜（送的是普通膜，以为是3M的，说3m得加900，最后加了1300换了龙膜）脚垫，终身基础保养；香水（车子有香氛所以拿去卫生间用了），方向盘套（没要，真皮方向盘不带套）。销售还是比较上心，虽然知道买的价格不算优惠，但是她能申请的能给的都给了。

内饰用料确实没的说，六座空间通畅感更好，第三排坐人不压抑，脚也能。小朋友特别喜欢这种通道。

在选2驱和四驱的时候，也纠结了下，说等回家再确定颜色和款式。最后主要考虑到边疆出游四驱更方便，所以选了四驱。正常家用2驱肯定足够了，轻了一百多斤，省油一点，动力也强一点点。内饰用料和音响都一样，省下两万很香。颜色方面，因为家里有个黑色的车子，所以选了银色。

最后定了以后后不后悔，说实话，定完之后有点后悔，因为我想买的是蓝山，怕是个冲动消费，心里不喜欢回头又🉐换…。但是经过网上看看口碑，又对比了下其他油车，发现揽月还真就是最合适的选择。

相比蓝山便宜好几万块，就当加油了。加上电车还是存在不安全的概率，安慰自己，油车挺好，就这么扭转过来了。

内饰用料足，设计协调。

【外观内饰感受】

大车黑色显得大气，银色也蛮好，更显品味和科技。如果说黑色是个大将军，那么银色就是位侠者。揽月的内饰前面说过，确实很好，用料足，设计豪华，搭配协调。蓝山在这方面要逊色一点，不显档次，照片虽然好看，但实际质感要差点。揽月的外观特别是侧面均衡修长，尽显协调。前脸中规中矩，看起来吧挑不出毛病，但是缺乏辨识度和精致感。后面和宽度方面缺乏一点大车的霸气。

这个好像是实木的，下面两个无线车充，两个杯架，一个置物小方格。

【静态感受】

储物空间足够使用，怀档为中控那里省了很多空间，启动按键那里我觉得也还好吧，反正有防误触设计。不过后备箱是真的不够用，纵深方向带个稍微高点的钓鱼桶都带不了，顶尾门玻璃了，尾箱宽度因为放了音响，也被大大减少，估计只有一米出头，我的鱼竿都放不进。如果装东西的话必须把三排放倒。

后备箱是真不够…

舒适分座椅和底盘来说，底盘舒适性比试驾的时候感觉更好。悬挂调教我猜测应该是前段偏软，后面适中。所以对小碎石和小坑洼过滤的很ok，稍微大点的坑减震和回弹控制的也ok，然后支撑性也还行，开起来整体性也可以。底盘质感和舒适度个人觉得是没话说的。

座椅方面总感觉少了点支撑性，可能是我胖一点的原因。虽然啥都有，可调节也多，座椅看起来也很好，但是坐起来总觉得不得劲，支撑不到位，所以我总是微调座椅。二排真正想舒服，座椅靠背需要后靠蛮多，打后倾斜了吧，又怕影响三排空间。驾驶位退部空间倒是够用，三等残废身材加上身长腿短，毫无碰腿的压力。估计是因为座椅支撑不够到位的原因，加上起步动力稍微迟缓一点，总感觉这车开起来有点大。

气味方面个人觉得控制的很好，因为用料足，味道相对就没那么大。在外面晒了几次，每次开车通下风，媳妇都说新车没什么味道了。

车身修长，比例协调

【动态感受】

首先说喜欢的，四驱很智能，走过山路和雨天的泥草地，四驱会自动介入并且提供不同的动力分配。让车子行驶更加平稳。

以前听人说动力有迟缓，我以为是经济模式的原因。上次在国道超车，真心感受到了，标准模式下深踩油门，1、2 、咻…，确实慢那么两秒钟。动力总体来说是可以的，起步的时候有点小，舍得踩油门除外。速度起来之后提速的后备动力依然很深。不过大车好像都这样，试驾格瑞维亚和gl8包括库斯途也是这样，起步相对慢点，相比揽月，那几款的起步噪音更大。没开过3.0T，相比开过的5米级别油车来说，揽月动力不管是实际驾乘还是账面数据都算强一点的。

【槽点反馈】

很深的槽点，一个是座椅支撑总觉得不到位。座椅经常微调节。在这种情况下，加上悬挂前段偏软偏舒适一点，然后起步偏弱，所以揽月开起来就觉得有点大。

第二个是360，还是不习惯。特别是警示音，距离边上还有三四十公分就不停的警报，吓死人。然后车身周围显示有一圈线，离障碍物近的时候，那条线会变形，也不知道为什么。希望的是，离障碍物很近的时候显示红色提醒就好了，离的三四十公分就变形警报⚠️…弄得紧张兮兮的。

第三个是尾箱，第三排后仰到底后，坐成年人也蛮轻松舒适，但是后排基本放不了什么东西了，特别是高一点的放不下。虽然买车的时候看到小，但实际使用那是真小。打算把后备箱右边放工具的地方改一改，在下面省点空间出来，放一点常用的东西。

第四是小点的:二排座椅不能打倒，也不能太向后倾斜，二三排搞不成床，一二排也搞不成床，稍微有点遗憾。其他诸如空调，部分智能功能，刚开始不适应，也搞不懂，到现在该适应的适应，不懂的搞懂了。其实对于一台车来说，动力系统、底盘调教、做工用料，这三个方面好就ok了。其他的都可以适应，习惯就好，都不是问题。

第五雨天雨刮速度有时候反应有点跟不上，自己换成手动。雨刮感觉也有点刮不干净，打算回头换掉，小问题。

顺便说下，我关掉的配置。靠近解锁远离锁车和感应后备箱关掉了，因为有时候靠近不一定是要开车，远离不一定是要锁车。情绪感知关掉了，稍微打个哈欠就提醒，声音还大…360影响的警示音不知道怎么关。

【总体感受】

总体来说我打80分吧，最惊喜的地方有两点。第一是动力系统，2.0t的机头综合了动力和油耗以及噪音控制，很了不起。调教的比较平顺，除了低档位升档能感觉到，速度上来一点以后感觉不到顿挫。

第二是整体品控非常ok，车子过减速带的时候车内的噪音比较好，不会哐哐哐的响。看得见的地方不管是内饰用料还是车门的铰链，发动机盖支撑，还有尾门链接等等用料都非常扎实。我这辆没有异响，行驶质感也很好。

动力系统，底盘质感，整体做工，几乎代表了油车的全部。25万的车能做到这个水平说实话，真的很不错。比我爸那台35万的19款2.0t汉兰达好多了。动力系统的稳定性，相信奇瑞，据说这是他的强项，看到网上很多奇瑞老车主都是开了二十多万公里。达不到丰田的水准也肯定在及格线以上，那就足够了。并且有终身质保，让人更加放心。

汽车其他地方的稳定性基本看用料决定了，除了底盘没看过，能看到的地方都很ok。看不到的我相信星途在旗舰车型上还是会舍得花钱的，旗舰车型总要做点口碑。

最后，码字不易，再写两千字就极限了…不喜欢可以喷，赞留一个吧。

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