捷途X90PLUS1.6T手动挡用车感受

声明：本人非职业车评人，也无任何利益相关，纯粹是喜欢手动挡，想将目前唯一能买到的1.6T、197马力手动SUV用车感受分享给同样爱好手动挡的同志，故而才发此篇文章，其中观点为主观感受，不代表客观事实，请选择性接受。

       一、买车过程

       6月9日下午，从懂车帝得知1.6T手动捷途X90PLUS上市后，当即和市内两家4S店联系，并添加了其中一家销售小哥微信，就关心的问题作初步了解，6月11日上午，到4S店和销售进行充分沟通，最终订了白色车身黑色内饰7座。至于优惠，只谈下来订车2000元抵4000元，外加6000元的置换补贴，送脚垫、膜，因为众所周知的原因，没要膜，让销售给加一箱油。6月13日，销售告诉我，这两天车会到，结果下午就到店了，通知可以提车，6月15日，开开心心开上旧车到了4S店，经过一番程序后高高兴兴开着新车回家。

       二、车辆静态信息

       此部分主要为图片展示。

车身正面

车身尾部

前排

档把

行车电脑

中控屏

行车电脑设置，定速巡航

多媒体控制

灯光调节

雨刷调节

空调触摸屏

前排杯架

手套箱

驻车系统

陡坡缓降

后视镜调节

车窗调节

第二排座椅

纯平地台

后排出风口

第三排座椅放平

第三排座椅

以上为车身部分细节及配置展示，请大家结合官网阅读；重点想说一下，干嘛要整全景天窗，不如换成后视镜自动折叠，再加个安全气囊多好。

       三、车身动态感受

       到今天为止，车开了快500公里，用车场景有高速、国道、山路、市区、极窄小路，其中以山路居多，约占70%，主要感受有以下几点：

       1.动力。手动+197马力，对我来说，用着就很爽了，只要档位选择合适，绝大多数超车不会超过3000转，1500转时就能感觉车子在发力，2000—2500转力量就很足了，而1500转以下是没有什么力的，甚至档位不合适，感觉会憋熄火，油门响应有一点点迟缓；档位6档，速度110时，转速在2500转左右。

       2.换挡。最初200公里内，换挡手感有一点生涩，没有原来旧车丝滑，现在要好一些了，不知道首保后会不会更好；换挡行程较短，档位也很清晰，至于变速箱是不是爱信的，这还真不清楚，反正问了销售几次，都说是爱信的。

       3.隔音。说实话，感觉不是太好，车速100时，我就觉得声音有些大了，但是低速时，发动机声音是基本听不到的，120时的声音和100差不多。

       4.行驶质感。虽然车重不算重，底盘我也不懂，但开起来感觉还是比较稳，我走的山路弯都是较大较急的，但侧倾并不严重。道路的颠簸等还是能够清晰地感受到。

       5.乘坐空间。空间很大，就算第三排空间也很富余，而且第二排座椅可以前后移动、完全放平，特别让我高兴的是，第二排地台是纯平的。

       6.多媒体。行车电脑和中控屏清晰度不错，操作逻辑清楚，反应也很快，carlife导航时不能全屏，亿连手机互联要好些（这车不自带导航）；蓝牙通话、音乐功能都很全，就是空调需要自己调节，有点烦。

       7.辅助功能。对于开惯手动挡的人来说，电子驻车、AUTO HOLD还是没有机械手刹好使，尤其是在倒车时，一定要记得关掉。陡坡缓降还是不如靠档位控制车速来得好。

       8.油耗。根据行车电脑显示，加满油箱57升，在我当前使用场景下，能跑600公里。但精准一点的油耗需要多加两次油测量。

       四、给厂家一点建议

       虽然不知道厂家能不能看到，还是要说一下，既然捷途出了1.6T的手动，可以想见奇瑞还是有一定造车精神的，为何不能做得更好一点？比如，这款车可以提供选配（真的不想要天窗），70PLUS也给安排上，毕竟90有点大；瑞虎、艾瑞泽系列也可以安排，1.6T的手动轿车会更爽；如果能上2.0T手动，那就更好了！！！

       最后，想问一下诸位大神，现在的新车究竟需不需要磨合？买回来第二天，就试了两次2档6000转，应该没什么问题吧……