暗夜蛤蟆，13000km+用车感受分享

【情况简介】

车型：21款领克01暗夜版。

目前行驶13190km，其中高速占40%市区占60%。平均油耗9L/100km。高速100-120之间，油耗基本在8L/100km以内，要是车速在80-100之间，油耗基本在6.5L/100km以内，这对一个2.0T、254匹、1.8吨的SUV来说，已经很满足了。

因为刚成家，所以车内常驻人口两人，除非过年过节拉年货或礼品，要不然平时车里几乎不会满载。说实话我更喜欢法系和美系车，但是一个成熟男人的标志，就是为了家庭的和谐，尽可能的尊重家中领导的选择，领克01是唯一一款领导说好的车，经过试驾和了解，最终决定买领克01，但是领导偏爱暗夜，一直属于超预算的状态，所以也纠结了好一段时间，恰逢去年下半年购置税减半以及23款上市，21款的价格属于打骨折的状态，这才下定决心将21款领克01收入囊中。到现在领克01已经陪伴了我10个月左右，虽然也有窝火的时候，但总体用车感受还是比较满意。

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐

【用车场景】

1.周末从公司附近租的房子回自己家，来回100km左右。

2.节假日在北京周边游玩，市内短的来回100km左右，长的来回也就在200km以内；市外最长来回700km。

3.长假北京往返太原，来回1000km左右，已经跑了四个来回。

【真实感受】

【外观】

外观这个东西仁者见仁智者见智，我只说我对于领克01外观的评价，不同于我家领导全方位喜欢，我最喜欢的就是领克01的前脸，标志的蛤蟆眼非常有辨识度；但是从侧面看的话，4512mm的长度确实有点短了，感觉不够大气，要是能够再长个10mm左右，看着会更协调一些；车尾对比23款，我还是喜欢21款的尾灯，虽然贯穿式尾灯现在很多车企都在用，但却没有了独树一帜的个性。

【内饰】

相比较两驱的白+黑，以及混动的白+蓝，我更喜欢暗夜的纯黑内饰，虽然夏天真的很热，但是纯黑色的内饰配上纯黑色的外观，真的很有战斗气息，并且作为沃尔沃的好兄弟，用料真的很足，不但全车软包能摸到的都是软的，而且环保性也非常不错，从提车到现在经过多次太阳暴晒，竟然一直没有异味，这和个别合资品牌形成了鲜明的对比，直接省去了炭包和柚子皮的去味过程。

【空间感受】

因为领克对主驾驶空间进行了照顾，让我这个179cm，200斤的胖子也能相对舒适的坐在主驾驶，这点我觉得非常好，但是副驾驶和后排我乘坐就觉得有些挤了。而且领克01的左右空间表现也很一般，后排乘坐三个成年人会比较挤，要是车内乘坐人员一直是五个人的话，那么领克01的后排可能不太适合你。

至于车内储物空间更是一塌糊涂，浅浅的扶手箱，只能放一些证件和钥匙，中控也只能放两瓶水，就没有富裕的空间了。不过四门的储物空间还可以，放两三瓶矿泉水还是比较轻松的，钥匙领克01的中控部分可以做成镂空设计，绝对会大大提升储物能力。

后备箱的空间实测，只能横放两个26寸箱子，之后就是见缝插针的操作，幸好后备箱的遮阳帘可以拆卸，并且后排座椅也可以放平，在我这种两口之家为主的用车环境之后呢，还是可以放很多东西，但是后排要是坐人，后备箱的空间就不是很够了。

【驾驶感受】

在驾驶的时候，领克01的中控屏向主驾驶偏移就很好用，开别的车看中控，经常因为阳光太亮，开着不舒服，但是01在行驶中用中控屏的时候就很舒服。同时车机自带的高德，可以投影到仪表盘的设计也是非常完美，不用在行驶时候转头看导航，大大提高了驾驶安全性。这次车机升级到752之后可以用hicar，但是不能投影到仪表盘上，虽然hicar的导航级别高，但还是没有原车机的高德在行驶中好用。

领克01的底盘操控性虽然很好，但是确实是比较硬的。我的胎压冷车常年控制在2.5-2.6之间，热车一般在2.8-2.9之间，发现胎压在2.8以下和2.8以上，完全是两种概念，2.8以内车子过减速带的时候虽然也硬，但是还可以接受，超过2.8以后，稍微快点过减速带，就会给人一种飞翔的感觉，这点和我开过的德系车平分秋色，都是硬的可以。所以觉得自己车过减速带太颠簸的时候，可以看看胎压，放放气，会好很多。

【动力感受】

领克01的T5+8AT动力组合，是我在买车时特别关注的一点，领克01舍得用制造成本高的8AT，而不是用日系CVT和大众的干式双离合，让我觉得诚意很足，毕竟对于我这种喜欢推背感的选手来说，能在20以内，选到最适合我的8AT，还是很满足的。在这套动力组合的加持下，无论是市区还是高速，只要舍得踩油门，即使不用运动模式，只用舒适模式，起步和中后段超车也是完全无压力，在同价位几乎没有什么对手。

【优点】

1.智能座舱：我很喜欢领克01的记忆座椅+实体按键组合，因为北京限号，有的时候家里人会开我的车出行，每次还给我之后，我都会恢复到我设置的记忆座位，免去了要多次调整座椅的麻烦。

2.车机系统：虽然没有OSN车机系统，但是从743升级到752之后，明显感觉到语音助手的反应比之前快了很多，而且从升级752到现在，车机再也没有出现过死机或者黑屏的现象。

3.车机流量：虽然领克车机的流量每个月只有3GB的4G流量，剩下的是不限量的3G流量，但是至少对于我导航、听歌来说，在限速之后也没有明显的卡顿，最主要的是终身不限量还是很香的，不用像某些车企，要自己去买流量才可以。

4.ADAS驾驶辅助系统：自动巡航、领航模式、车道辅助、自动减速和刹车，这些对于我来说真的很救命，五一期间因为没有休息好，开车比较疲劳，要不是有车道辅助和自动减速和刹车，估计我的一血就要保不住了。

5.实体按键：在很多车统一把按键都放到中控屏里，但是远远不如实体按键来的方便和可靠，领克01的常用功能都有实体按键，这是我非常满意的。

【槽点】

1.自动刹车问题：六月份开车比较勤，这个月在无任何障碍物的情况下，已经自动刹车三次，又一次差点被追尾，希望后期可以优化自动刹车的逻辑，不要抽疯似的突然刹停。

2.OTA问题：21款没有OTA，厂家的回复时要去4S更新每一次升级，这对于车主来说非常不方便，况且现在家门口的4S说是暂时搬到离我车程1.5小时的位置，也不知道能不能搬回来，要是不能搬回来，以后再做升级就要很麻烦。

3.无线充电问题：无线充电刚开始是我非常喜欢的功能，但是用的久了发现不但充电慢，还会把手机弄得特别烫，现在基本不用无线充电，都放纸巾用了。

4.刹车问题：刹车前段很软，每次刹车的时候，前半段基本不减速，要到中段的时候才开始减速，踩重了还会出现点头现象，要不是经常开已经习惯，估计要适应一段时间，才能接受。

5.座椅问题：运动座椅虽然非常帅，但是开时间长了会发现，腰部支撑作用不够，每次跑完高速腰部都不舒服，而且颈部的支撑也差一些，开时间长了脖子也不舒服，现在买了头枕还好一些。

6.空调问题：最近40°的北京，真是酷暑炎热，但是领克01的16°+4挡风吹下来，只会头和胳膊冷，车子降温很慢，甚至基本不降温，远不如我开过的其他车型空调来的凉快。

【总结】

领克01是第一辆属于我自己的车，这1.3万公里，十个月的陪伴，虽然糟心事也有，但都是软件问题，我还可以接受。所幸硬件方面没有出现任何让我糟心的事情，让我非常满意，希望在以后的日子里，领克01在硬件方面依旧不要让我糟心的同时，厂家可以尽可能的想起老车主，继续做软件的更新与优化。好让领克01多陪伴我几年，也希望领克能够也做越好，让我下一辆车还有机会选择领克。