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    理想是如何让老司机花三十多万买个国产车?

    2023-06-20发布于:理想L8车友圈

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    #提车日记

    🍒选买背景介绍🍎

    2013拿驾照,到现在已经十年,目前已经是20公里的驾龄的老司机拉,开过很多车

    自己买过别克/本田/奥迪

    奥迪Q3 2.0T,已经开了五年11万公里,当时下地29.5万

    换车的原因主要是空间,Q3后排确实太小了,过年想从老家拉点特产过来, 发现小小的后备箱已经被行李占据, 长途累了进服务区想休息下,座椅靠背一调,后排就没法坐,老婆只能带着两个小孩站外面,这大冬天的...所以那时候我就想换车了.

    记录下服务区休息吃饭

    🍒选买过程🍎

    老司机们都清楚,车就是一个工具,舒服才是最重要,所以再换车的话空间和舒适性是重点考虑,

    之前那个车都买了三十万,换也不能换比这个便宜的吧?

    筛选下只有Q5L /A6L / 五系/ X3/GLC.汉兰达.塞纳这几款车在考虑范围,于是试了下.

    Q5L A6L很好开但二排不是那么舒服,尤其Q5L,又硬又直

    GLC X3比较中庸,算是各有优点但不明显,其中 五系确实不错 座椅隔音和避震都好评,但轿车我总感觉长途有点憋, 塞纳坐姿好评,绝对大空间,但是开着感觉笨笨的.

    汉兰达,空间/座椅/舒适性好评,尤其是底盘真的给了我惊喜,很肯定告诉大家比A6L舒服,而且这么大个SUV混动油耗才6个多, 兼顾舒适,空间大,还省油,所以一度想下订了,不过还是有两个缺点让我犹豫,

    1.发动机噪声确实比较大,油门稍踩多,就像女式摩托.

    2.低配版像面包车一样什么都没有, 无论从外形还是内饰都差别明显,无从下手,中配去到35万,但这个价格买的话就有很多选择了.

    汉兰达的舒适性确实给好评

    A6L的运动性很棒,但是舒适性一般

    逛商场的时候看到理想的车,于是坐上去试了下.

    橙色的内饰好评,和平常的国产车设计是有一定区别的,给我的感觉就是类苹果的简约风格

    ,除了实用就是简约,这一点从外观上就看出来了, 车尾细长的星环灯,隐藏式的后雨刮器...很符合我的审美. (某山就是反而教材 尾部巨大的英文LOGO,巨大的雨刮器,夸张的尾灯)

    座椅坐姿,可调角度非常大,软软得特别舒服,当时展车是开着空调的,这让开习惯了油车的我感觉特别羡慕,停车开空调,没有噪音震动,对我来说真的非常重要! 等人.露营.又或者小孩玩累了睡一会儿.

    销售很热情让我试驾,和其他车不同的是,理想的试驾可以让你开很远,可真正体验很多平常的用车场景.

    测试了下第三排还不错,比汉兰达的三排好

    🍒第一感觉是静🍎

    非常安静,各种加速完全没有发动机的轰鸣,胎噪也很小,后面研究了下这车用的是米其林e·聆悦,带静音棉的轮胎,所有的玻璃都是双层加胶的

    🍒第二感觉是稳🍎

    过减速带,沙井盖等,车内感觉不怎么颠簸,悬架很轻柔感觉很高级, 这一点Q5 X3就相反,减震感觉很硬,速度快了会颠屁股,销售说这车是双叉臂后多连杆+空气悬挂+CDC, 而且在大多数情况下这个车是后驱,所开着真不一样

    至于一些人说什么空悬晕车,后面讲,但至少目前两千公里开下来,我邻居,朋友坐了都是说舒服,没有人说晕,这几万车主就是最好的口碑,没有人花几十万天天享受晕车吧?

    🍒第三感觉就是舒适🍎

    二排的座椅是全车最舒服的地方,高度,座椅软硬度,可调角度非常符合我的要求(另一个就是汉兰达),不过在汉兰达的基础上,L8二排靠背角度可调范围更大,可以很舒服仰躺,L7和L8二排的区别就是座椅高度和可调角度,然后后排的隔音L8比L7好.

    相对之下前排有些嘈点,副驾驶屏太大了,感觉坐很矮把视线挡住了,一个这么大的车副驾驶空间感很小.

    🍒价格分享🍎

    本想年底再换车的.但是销售太热情了,有一次晚上送过来试驾,我从家里开到上班的地方,经过那段非铺装路面,感觉和我之前的车差别太明显了,舒服太多啦,真的心痒痒,

    刚好又遇到深圳补贴1.2万(只需要开深圳的发票),销售说一定帮我申请到,于是这就下订拉

    理想价格是统一的.都是APP上下单 ,除了国补之外,就是正常的积分.

    车价35.98万,保险6500 送18000积分(相当于1800元) 送一次保养和漆面

    整个下来是36.6万,自己开过去上牌就一百多. 4月底提车,6月1日就拿到了1.2万的补贴

    颜色的选择:金色银色显得有点老气,蓝色得加一万,主流一直是黑和白,但8没有只能选黑色拉, 

    配20"银轮毂,黑色像备胎  ,  虽然 21"确实更帅,但没这车没有备胎,还是厚一点的胎好,对隔音避震也有帮助.


    主流颜色永远是黑/白, 大车买黑色有质感

    忽略我没洗车,现在真的没有以前那么勤快了

    🍒用车分享🍎

    目前开了2600公里,体验感很棒,一个字就是舒服

    5月份把电桩装好了,离电表有点远花了500多块,广州按谷峰电价,晚上12点到早上7点是0.3元一度,设置好充电时间,回家插上就行了,拨桩后车充盖自动打开的,很方便.

    理想L8电池是42.5度,前后都有藏电,实际给你用的是37.7度,所以不用担心过充过放, 我经常是电续航20公里才充电,充到100%.

    电续航有惊喜🍎

    基本能跑到180公里,上下班25公里,一天跑50, 三天充一次电

    如果开哨兵模式的话24小时大约掉10公里续航,所以开着还是比较费电.

    开了2700公里拉,一个月电费一百多


    🍒费用计算🍎

    用电费用

    跑了155公里还有39公里续航

    看了APP和电表上显示的电量,充电效率约93%,也就是7%的损耗(电表跑100度,APP显示充了93度)

    那算下来每公里的费用= (电量*电费/93%)/总续航 (37.7*0.3/0.93)/180=0.07元/公里

    反正算下来用电就是不超过0.1元一公里 ,而我之前的奥迪是0.65一公里,按两万公里一年算,大约节省一万元

    从在后排吹空调感觉很爽!



    🍒用油🍎

    上班时测试了下跑了24公里

    出发时油续航93公里变成 64公里 油掉了29公里 

    但是电续航64公里变成71公里 增加了7公里  

    29-7=22 也就是说跑24公里实际续航掉了22公里,充电的效率还不错!

    表显油耗6.9L 实际最多也就7个油吧.对2.5吨的车来说很好了!



    关于一些大家存在的疑惑

    🍒空悬晕车🍎

    首先这个车的销量每个月几万台,30多万买个国产车肯定是追求舒适的,没人买回去享受晕车

    晕车基本分两种,

    1.本身就是晕车体质

    2.对能能源车晕车或者是第一次接触不同的调教风格表现得不适应(加速度和悬挂软硬度). 这个开段时间就很快能适应.

    而且大家上网一搜,基本每个车系都有表示对其晕车的人,特斯拉/ 蔚来 /极氪/ 小鹏.

    🍒增程式落后🍎

    大部分人上下班的里程基本20-80公里.超过100公里的基本少,所以八成时间这就是一台电车 ,但是买车还是有长途出行的需要,比如跨省回老家或旅游,这时候增程比电动爹有绝对优势,7个油还是8个油一点都不重要,

    大家对理想的增有一个误解

    认为发动机只能给电池充电.效率很低, 而实际上根据热效率计算,L8一升油大约发电三度,即可以做到给电池充电,又可以驱动车轮,低速和大功率请求时用电 ,中高速用油,或者油电一起驱动. 让发动机一直工作在最佳热效率区间.混动和燃油优先模式下,不存在亏电! 一般会保电在80%

    反过来说燃油车2.5吨0-100加速5秒多的车,基本是3.0T排量, 油耗不低, 有人会说他的车跑高速才8个什么,但是注意综合油耗没有低于12个的,我们群Q7 x5车主一度接近15个.这才是真实的现象

    相对DMI DMP来说也就是百公里一个油的差别,但是人家多了个变速箱,物理连接了发动机和车轮,势必带来更多的抖动和噪音,变速箱的离合器也是需要保养的易损件.

    换句话就是虽然更省油,但是不省钱,保养维修时候花了.省了油但享受了更多的震动和噪音

    而亚迪最贵的仰望却用的是增程,所以你怎么看?

    🍒关于其他用车成本🍎

    理想的小保养是按发动机运行的公里数(10000公里),如果发动机不启动或者很少,那就是一年一次就行了700多元

    大保养是按发动机运行的公里数,比如火花塞是4万公里,也许大部分人8年,发动机都跑不到4万. 而我之前的奥迪是2万公里换一次火花塞,而我一年就要跑2万


    🍒理想L8凭什么打动老司机🍎

    理性聊一下

    到了30多万这个段位一般是BBA的主战场.早些年前国产车根本是无法企及的存在.

    即使是现在,也不是年轻人的第一台车,     更多是奶爸,玩腻了BBA所谓的操控/先进科技的那群人

    你说便宜也近四十万了,34C56E基本能够得着吧? 

    其实不是BBA落后了,而是国产进步了,更懂得这些奶爸需要什么 ,城市停停走走,节假日拥堵,

    往日你那些你喜欢的发动机声浪变成讨厌的噪声,你爱的换档节奏变成烦人的顿挫.

    你逐渐明白车不只是大号玩具 ,而是一个舒服的交通工具.

    早些年发动机变速箱限制了,导致落后很多,

    现在是电机电池,你用宁德我也用宁德.搞出来大家加速都是3秒5秒,

    至于造车,BBA早就国产化了,学习参观借鉴,生产线国外买回来,专家请回来开搞了.还有什么秘密?

    说实话BBA的质量各位都清楚,很好吗? 

    现在到了电车时代,电机的故障率天生就远低于发动机....没有了变速箱地烦恼  (所以我对什么DHT DMI DMP持不同看法,百公里省不了一个油,直链发机机和车轮带更多的震动和噪声,    而且是一个需要保养易损维修的部件)


    某山还有个问题是就设计师没跟上.

    🍒关于缺点🍎

    1.车太大了,两米的车身,很是不方便 ,尤其中间车位的要考虑清楚,有时候开门都是个麻烦事,虽然有360全景,但和实际有差别.

    2.按摩力度小,停止按摩后不会自动收到底,还在那顶着,希望OTA优化好.

    3.用U盘听音乐的时候 ,那个播放器太简约,只有普通的听歌功能.没有歌词,也没有自己编的播放列表.

    4.二排扶手显得有点小气,再做大点宽点好了,送的TPE脚垫质量很好,但是非全包,露出的地毯太多了.

    5.在颠簸路段有轻微异响,类似安全带卡扣磕到门板的声音.

    其他暂时没发现.

    码字不易,感谢圈主推荐!


    作者提到的车系:


    • 大唐有盛世2022头像大唐有盛世2022头像

      大唐有盛世2022

      唐EV车主·车龄1年

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      理想的发动机会参与驱动?楼主搞错了吧?

      评论发表于2023-07-17
      • 发电直接驱动 ➕剩余的电给电池充电

        回复发表于2023-07-18
      • 意思就是发电来让电机驱动吧?我就说增程式的怎么会直接驱动轮子

        @sophie5885发电直接驱动 ➕剩余的电给电池充电

        回复发表于2023-07-18
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      愉悦的星星7t2

      奔驰E级车主·车龄3年

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      真刺激啊,敢写这么多,也不怕被喷哎。。我现在都不怎么评论理想了,但真的家用车完美选项啊,再怎么吐血推荐,喷的人还是会各种见缝插针的喷,都懒得和他们争论了,就觉得每个理想车主都收了钱,就是不相信我们实实在在觉得好用哎。

      评论发表于2023-07-15
      • 尊贵的奔驰车主 ,你也准备换理想吗

        回复发表于2023-11-09
    • 中肯的评价,对于油电纠结症有一定的分析指导,其实混动是目前来说最好的过渡解决方案,短距离代步用电,长途用油也是一个客观存在的事实。 国内一家多车的毕竟还是少数,大而全的车是家庭选车绕不开的坎,国家在发展,科技在进步,国产车改变了大多数人的固有思想,将来会越做越好的。

      评论发表于2023-06-20
      • 永远没有最好,而只有最合适,有个词叫因地制宜 因人而异, 目前特斯拉代表着最先进, 但是对于追求舒适度的用户来说不够理想, 市场永远是差异化竞争,合适的才是最好,用户根本不关心所谓技术.

        回复发表于2023-06-20
      • A6l车主试驾了下,舒适隔音空间吊打。。。马上就换了

        @sophie5885永远没有最好,而只有最合适,有个词叫因地制宜 因人而异, 目前特斯拉代表着最先进, 但是对于追求舒适度的用户来说不够理想, 市场永远是差异化竞争,合适的才是最好,用户根本不关心所谓技术.

        回复发表于2023-07-09
    • 再等等,理想one出来的时候30多万,现在都20多了,后面l7_l9肯定会便宜很多

      评论发表于2023-06-21
      • One是抄汉兰达底盘,上限在那所以很快换代

        回复发表于2023-06-21
      • 所以啊,这车等等就会便宜很多

        @sophie5885One是抄汉兰达底盘,上限在那所以很快换代

        回复发表于2023-06-21
    • 很中肯,我去年也是各种看不上理想增程,那会最心水的是领克09,想等09emp上市就下手,结果等着等着等来了L8。后来静下心理智分析了下,发现除了高速每1000公里贵80块钱外,给了空悬,给了cdc,给了大空间,没有传动轴带来了更好的静谧性和舒适性。无所谓韭菜,现在网上车吹和车黑太多,太容易被带节奏,根据自己需求选择就好。

      评论发表于2023-06-26
      • 静音也是一个优点

        回复发表于2023-06-26
      • 我也喜欢09,但空间确实不行,销量也惨淡。。很让人纠结!

        回复发表于2023-08-12
    • 理想试驾了两次,总感觉开起来很不适应,你觉得好开吗?

      评论发表于2023-07-06
    • yuanx815头像yuanx815头像

      yuanx815

      天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年

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      理想帖子里的发言好魔幻

      评论发表于2023-07-31
      • 你服务区休息,让孩子老婆下去啊

        评论发表于2023-07-19
      • 没人觉得理想底盘隔绝感过于优异了吗

        评论发表于2023-06-30
        • 50万以内可以,但是往上我坐过更好的车。比如进口柴油版本的发现的空气悬挂真的可做到90%以上对减速带没有感觉

          回复发表于2023-06-30
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        枭龙101101

        唐DM-i车主·车龄半年

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        要是增程真这么好,为什么合资和国内大厂都是坚持走插混路线?只有理想哪吒岚图这些新势力用增程,是因为造不出来插混,长久来看插混才是最优解,李想自己都说增程落后后面会建插混生产线,但插混技术不是那么好做的,比如IDD,鲲鹏就做的很一般。楼主只看到发动机变速箱参与直驱的磨损,殊不知这些磨损在燃油车时代只要你按时保养,根本不是问题,况且插混发动机也很少直驱,用的也更少,增程有一个问题,虽然结构简单,就算不考虑油耗高一点,高速时电池又要大功率放电,又要靠増程器大功率补电,相当于你手机一边玩大型游戏一边插着充电,对电池的负担比正常使用大多了,长期以往电池衰减也会更快,但是好歹挂着个増程器,不会像纯电那样影响续航。反观插混,高速大功率输出基本就是靠发动机了,发动机在高速这些工况下,相对于电驱动还是有优势的,不管是能耗还是动力。所以至少目前增程我觉得总体还是不如插混

        评论发表于2023-08-03
        • p>1.从效率上来来说 百公里油耗差别一个左右( 大部分测试下DMP和蓝山那个两档都是如此 可参考懂车帝官方测试,还有车比得2000公里测试蓝山VS理想L8那一期) 而插混车主大部分一年用油开不了2000公里(多数时间用电开) ,一年省一百多元油费意义何在? 2.从结构上来说只发点电的增程更简单可靠,而DMP那些多个变速箱保养和维修远远多于省出来的油费,比亚迪失速最多,就是变速箱有问题。 3.多个变速箱硬链接下 震动和噪音是全速域存在的。根本还中回到传统燃油车的抖动和噪声,这个上网搜下就知道,现在比亚迪最贵的仰望用的也是增程。

          回复发表于2023-08-03
        • 你说的这些有道理,但是你要考虑一点朋友,增程没法避免的问题比如高速或者极端情况驾驶,发动机没法直驱,就避免不了电池一方面大功率放电供能,一方面还要增程器大功率发电来补能,功耗咱们暂且不谈,就说对电池来说,这种工况对他的负担是不是比纯电和插混都大?就像你一边玩原神一边给手机充电,长期这样下去,电池和正常使用哪个损耗更快?但是好歹有个増程器,再怎么着不会有续航焦虑,但是对于核心部件电池的压力确实更大,这是不争的事实,可靠性不是光靠简单就能实现的朋友

          @sophie5885p>1.从效率上来来说 百公里油耗差别一个左右( 大部分测试下DMP和蓝山那个两档都是如此 可参考懂车帝官方测试,还有车比得2000公里测试蓝山VS理想L8那一期) 而插混车主大部分一年用油开不了2000公里(多数时间用电开) ,一年省一百多元油费意义何在? 2.从结构上来说只发点电的增程更简单可靠,而DMP那些多个变速箱保养和维修远远多于省出来的油费,比亚迪失速最多,就是变速箱有问题。 3.多个变速箱硬链接下 震动和噪音是全速域存在的。根本还中回到传统燃油车的抖动和噪声,这个上网搜下就知道,现在比亚迪最贵的仰望用的也是增程。

          回复发表于2023-08-03
      • 这篇文章有很强的指导性,尤其还提到了充电损耗,馈电充电过程中产生的里程数,考虑比较周全,别的很多文章都没看到。 用心了,感谢感谢。

        评论发表于2023-08-12
        • 确实啊感觉楼主真细心

          回复发表于2023-08-12
      • 某山就是反而教材 尾部巨大的英文LOGO,巨大的雨刮器,夸张的尾灯~非常同感,油车设计款。

        评论发表于2023-06-23
      • 十年驾龄算老司机?

        评论发表于2023-06-21
      • 关于所谓晕车,我给大家分享一个数据

        评论发表于2023-06-20
        • 李老板说的是晕车的人,之前开的是传统微型车,不适应这么大的车。

          回复发表于2023-06-20
        • 对,而且说开船,估计之前都是开轿车,我现在开的飞行家过个减速带都左摇右晃的

          @梦幻青菜丸子李老板说的是晕车的人,之前开的是传统微型车,不适应这么大的车。

          回复发表于2023-08-01
      • 你讲的好头像你讲的好头像

        你讲的好

        奥迪A6L车主·车龄8年

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        20公里就是老司机啦

        评论发表于2023-06-21
      • 冠冕12头像冠冕12头像

        冠冕12

        雅阁车主·车龄17年

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        • 2021牛气冲天2021牛气冲天

        买a6哪里会考虑汉兰达 不同个档次

        评论发表于2023-08-05
        • 50万➕老司机,L8 PRO车主8000➕公里基本同感。

          评论发表于2023-06-30
          • 我看到有些人喷,而事实是销量摆在这.他们不知道均价30多万的国产车要多强的产品力才会让消费者买单

            回复发表于2023-06-30
        • 大魔王wid头像大魔王wid头像

          大魔王wid

          宝马3系车主·车龄3年

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          五年后二手车有人要吗

          评论发表于2023-06-20
          • 只要用着舒服,五年别换车继续开呗。

            回复发表于2023-06-21
          • 肯定没人要!汽车是讲沉淀的,

            回复发表于2023-06-21
        • 楼主的分享 基本解决了我对l8的顾虑,准备冲

          评论发表于2023-06-24
          • 别人的说只参考 要根据自己的需要多试驾感觉

            回复发表于2023-06-30
        • 多洗脑就买了

          评论发表于2023-08-06

          回复楼主


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