2024款本田奥德赛正式上市

近日，我们从广汽本田官方获悉，旗下中型MPV车型——2024款奥德赛现已正式上市销售，此次共带来7款车型，售价为23.58万元——43.98万元。据悉，新车在排气方面完全满足国六B排放标准；同时在配置上新增了远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别等10多项功能。此外在锐·耀享版、锐·至尊版上还将推出全新Black Edition幻夜套件。

车头方面，2024款本田奥德赛硬朗的前脸看上去气度非凡；厚重宽大的引擎盖与两条显著的折痕带来十足的力量感；大尺寸多边形进气格栅与内部的横条幅设计，营造出更为大气的风范，而上方的镀铬饰条与两旁全LED头灯组相连，进一步呈现出那份该有的张力表现；前包围的设计层次感丰富，黑色横条格栅也进一步保证了车辆的散热需求；两边LED雾灯的保留也为驾驶员带来完美的照明辅助；前唇上贯穿的亮条不仅起到超低的视觉感受也将运动的基因得到了释放。

2024款本田奥德赛饱满的侧面看上去更为修长，浓郁的商务气息中又沉淀出几分家居的味道；短小的车头带来宽阔的视野，而动感的A柱过渡如丝滑般，与平顺的车顶一并延伸至D柱，带来后排乘客充足的头部空间表现；车窗下沿及侧裙采用镀铬饰条进行装饰，看起来颇为时尚；外后视镜镶嵌在车门上，与大面积的三角窗组合进一步降低了转向时的盲区危险性；贯穿于车门上对开式门把手的腰线由低到高辐射到车尾，犹如俯冲般的动感美学；后轮拱外扩的折痕更是展示出内在的肌肉感；轮胎采用2种规格，而255/50 R18尺寸只出现在锐·耀享版、锐·至尊版上，精工的双五辐式轮毂看起来更显大气。车身长宽高尺寸4861*1820*1712mm，轴距2900mm，定位于中型MPV。

2024款本田奥德赛更具形态的尾部看上去层次感分明；车顶上方的尾翼似乎展示出它对运动的向往；立体感的LED熏黑尾灯组条理分明，中间贯穿的镀铬饰条与粗细线条的结合，带来极为丰富的整体感；后杠两侧配有反光警示条，与镀铬装饰不仅将车尾的那份“稳健”描绘的彻底，也带来宛如“四平八稳”的既视感；排气采用隐藏式布局，更符合车辆的定位属性。

来到车内，2024款本田奥德赛依然保留着本田的那份亲切感；简约的设计风格与木纹纹理的饰板带来更为随性的舒享感；7英寸的彩色仪表盘搭配数字指针，带来更为直观的视觉感受；三辐式多功能方向盘握感也更为充实，配合下方的亮片营造出更具质感的效果展示；悬浮式10.1英寸触控液晶屏色彩更为饱满，同时通过“Honda Connect”车载智能系统还可进行语音控制多媒体、空调及电话等功能，附带的无线CarLife功能进一步增加的娱乐的拓展性；换挡采用按钮方式，既不影响整体的空间利用，操作起来也更为便捷。

座椅方面，2024款本田奥德赛采用织物或真皮材质包裹座椅，在整体面料的材质性上及柔软丝滑度更为舒适；同时主副驾驶电动座椅调节/加热功能只出现在28.58万元起的锐·领享版及以上车型，第二排座椅支持前后/靠背/左右调节；后排座椅支持比例放倒形式；并全系配有前后排中央扶手及后排杯架。

在配置方面，标配主副驾驶、前排侧面安全气囊、胎压报警；同时除最低配车型外，还配有车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、双侧电动门、自动驻车、上坡辅助、能量回收系统、低速行车警告、前排无钥匙进入/一键启动、自适应远近光、前排手机无线充电、自动空调及车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，2024款本田奥德赛全系搭载2.0L直列四缸发动机+前单电动机布局，其中汽油机的最大功率107Kw（146马力）/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm；电动机最大功率135Kw（184马力），最大扭矩315Nm，系统综合最大功率158kW（215马力），匹配E-CVT无级变速箱，采用前置前驱布局，WLTC综合油耗每百公里5.88L，电池组提供十年或20万公里质保。

小冷点评：作为全球车型的本田奥德赛，一直用最为理性的设计及充沛的空间引领着国内家用MPV市场的前进；尽管历经了几代的洗礼，但它似乎更能融合当下，也更为“成熟”。尽管在目前国内MPV市场自主品牌层出不穷的追击下，本田奥德赛依然算得上是不可低估的选手。同时，在今年9月，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛正式出口日本，由Honda销售到日本市场。这是Honda首次从中国进口新车到日本市场销售，也是同级别市场首款反向出口日本的MPV。不知道这样的举措，会不会叫那些一直追随奥德赛的车友喜出望外，毕竟在本土生产销售运回到“娘家”本部，是一件值得骄傲的事情吧！但也从侧面表现了国内品控的提升。或许屏幕前的你意犹未尽，那不如去现场感受下这样一台出自于“Made in China”的“正宗”外销海外车型。