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今日，工信部第372批新车申报《公告》公示，唯电例行将本批次全新申报的新车进行汇总。
哈弗翔龙：
长城旗下难得一见外观正常、命名正常的SUV。车辆定名为“哈弗翔龙”，造型十分方正硬朗，圆形车灯具有复古辨识度，格栅上的铆钉、车身四周的防擦护板都透露着硬派气息。
车身尺寸为4800×1916×1822mm，轴距为2738mm，可支持选装拖车钩。搭载1.5T Hi4混动，电池容量19.09/27.54kWh，续航里程提供81/115km。
魏牌拿铁：
新款拿铁PHEV也搭载了Hi4混动系统，前脸进行升级，采用魏牌蓝山同款设计语言，比此前申报的新款拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)和摩卡DHT-PHEV的外观都协调不少。
车身尺寸依旧为4685×1890×1730mm，轴距2745mm。搭载27.54kWh电池组，纯电续航里程130km。
坦克400插混：
坦克400燃油版两个月前已经申报，PHEV版终于来了，并且搭载越野强化版的Hi4-T架构。
车身尺寸4985×1960×1900mm，轴距2850mm，配265/65 R18的混合全地形轮胎。可选装拖车钩，准拖挂车总质量在不带制动状态为750kg，带制动状态为2500kg，搭载2.0T+9HAT混动总成，电池容量37.11kWh，纯电续航105km。。
洛轲石头01：
无数车盲此前将洛轲汽车的伪装车误认为仰望/方程豹，洛轲石头01的申报，终于可以制止一番谣言。
上海洛轲智能科技有限公司由（去）小米生态链公司石头科技CEO昌敬创立，虽然两者在股权上没有直接关联，但车型命名为“石头01”已经能透露其千丝万缕的联系。根据工信部信息，车辆采用“北汽制造”的资质。
石头01采用增程动力，外观较为硬朗，车身尺寸为5050/5295×1980×1869mm，轴距3010mm，可选装激光雷达，搭载绵阳新晨发动机和宁德时代三元锂电池，56.01kWh续航里程200/235km。
荣威D7：
荣威全新纯电动轿车命名为D7，设计上一言难尽，前脸延续了自家兄弟飞凡F7，尾部又像极了偷吃隔壁吉利。
车身尺寸4890×1872×1510mm，轴距2810mm，搭载145或155kW单电机，看似定位不高，却有配备激光雷达。
智己LS6：
智己第二款SUV，继承了先辈LS7“将车设计得很小”的神奇理念，实则是台长宽高4904×1988×1669mm，轴距2950mm的大块头。
斗折蛇行、蜿蜒迤逦是对LS6和LS7外观设计的最好总结，如果嫌前灯的力度还不够，那么可以放大后轮眉再看看。
车辆配备配备800V系统，搭载宁德时代三元锂电池，提供前后200/379kW双电机和前后170/304双电机两种动力版本。
睿蓝7：
工信部申报图的尾标为“RL7”，但在近日重庆车展的展车已经更换为“睿蓝7”。
睿蓝7采用溜背式轿跑SUV设计，车身尺寸4690×1892×1650mm，轴距2775mm，搭载
180kW单电机，支持充电、换电，可以看做是曹操出行专用的“曹操60”的姊妹车，但造型设计上还是相当不错的。
长安启源A05&A06：
上个月，长安启源A07横空出世，众人一脸懵逼“启源”这一新品牌的用意，而在本月的工信部《公告》，启源又带来了A05、A06两款新车型。
长安启源A05车身尺寸4785×1840×1460mm，轴距2765mm，从轴距和极具辨识度的车灯不难看出，这是长安逸达的“油改电”，前脸更新成封闭式中网，搭载9.07kWh电池组，纯电续航里程53km。
启源A06则是长安UNI-V iDD的继承者，只不过更换了技术路线，从P2架构插混改为P1+P3的混联插混。车身尺寸为4720×1838×1435mm，电池容量9.07/18.99kWh，纯电续航50/111km。
很显然，这是长安在新能源时代被打得措手不及之后，重新思考科技树的全新探索，但略显仓促。
吉利银河L6(图片|配置|询价)：
长安被打得措手不及，燃油车时代的另一位王者吉利亦是如此。
博越L被迫进化到到银河L7，帝豪L则被迫进化到银河L6。银河L6外观已在之前的官方宣传片拍摄时曝光，车身尺寸4782×1875×1489mm，轴距2752mm。搭载银河L7同款动力总成，电池由蜂巢能源科技提供，容量9.11/18.7/19.09kWh，纯电续航里程48/105km。
其他：
理想L9(图片|配置|询价)在《变更目录》中进行变更拓展，新增无激光雷达版本，或许后续或新增L9 Pro版本，进一步拉低售价。
奇瑞小蚂蚁新款申报，总体车身没有变动，但车顶、前后雾灯进行改进，最大的亮点在于logo更换为“Qq”替代奇瑞车标。
牛创自游家NV“死而复生”，换上江西大乘汽车有限公司的“大乘汽车牌”资质，车型名为“大乘V07”。
江淮首款插混SUV“QX PHEV”工信部申报，车身尺寸4605×1890×1700mm，轴距2720mm，搭载国轩高科三元锂电池，纯电续航110km。
又一个对标宋PLUS的玩家，今年上海车展已经发布，但很显然并没有多大声量。
领克品牌在电动化时代原本规划好的新能源车型被极氪借走，元气大伤，领克08便是背水一战的新产品。
但传播时间过于长久，到现在已经没有什么新信息需要通过工信部传达，唯一能看见的亮点便是选装申报图中，前贯穿灯带或有高低配之分，以及《减免车船税目录》中显示提供21.22/39.63/39.81kWh三种电池容量版本，纯电续航里程102/185/102km。
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版已经正式上市，全系仅有两驱版车型，此次新增AWD四驱版，搭载145kW/120kW前后双电机，与老款数据相同。
大众ID.7此次也迎来四驱版的更新，搭载80/150kW前后双电机，此前仅申报了150kW单电机版。
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渝公网安备50010502503425号
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