顶配EQE提车后1000KM的驾驶体会

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

当奔驰EQE在国内新能源市场普遍不被看好的窘境下，我毅然坚持自己的选择，回想起来，这并不是刻意为之，而是在一次偶然的试驾中，感受到了EQE给我带来的难以忘却的驾驶体验和氛围冲击，也许每个人的兴奋点不同，而我正好被它吸引，一击即中，难以抗拒！

💰费用明细

选定EQE顶配车型后，谈了省内不同城市的几家4s店，最后敲定价格，裸车优惠10.5万，保险1.2万，落地44万。

✏️新车初体验

【车身内外颜值】

1.首先内饰颜值，比同价位的E级油车高一档，几乎与S级风格一致，沉浸式主动氛围灯+夜光星空面板+三叉星迎宾灯，年轻人都会上头的暧昧氛围感，当然除了夜店风还有很多小清新风格的氛围灯可以切换。

2.再谈外观颜值，考虑到风阻系数，就能在情理上极大认同弓形设计，并且越看越大气，尤其当我贴了哑光车衣后，个人感觉颜值还是能打的，加之本身带有的轿跑气质，更加吸睛！

【驾驶操控体验】

1.车身静谧性强。平时路况行车就像室内一样安静，得益于弓形车身风阻小，实测高速140码，开起来风声依然很小。没有加装柏林之声，我喜欢听萨克斯，原音响也已经足够了。

2.驾驶线性顺滑。非常容易上手，加速和刹车都非常线性，比油车轻灵，也比其他新能源沉稳，调低动能回收后，还可以像油车一样平路滑行。

3.真实续航能力。顶配官方续航725KM，5月底提车后充了两次电，因为是异地提车，刚好在高速上测试了两次，200Km的高速路况，表显还剩380Km左右续航，之后又在城区综合路况下开了80Km，表显还剩310Km左右。得出大概结论，夏季开空调的情况下，高速续航最大可达580Km，城区综合路况续航最大可达630Km左右。春秋季节表现应该更佳！

4.功能配置方面。抬头显示内容丰富，有导航和超速提醒。自适应巡航在高速上非常实用，自动与前车保持一定距离，只要打转向灯就可以变道，手和脚都可以解放（当然安全第一，意识不能放松）。后轮转向和辅助泊车功能，在城区拥挤道路上非常实用，弥补了车身和轴距长带来的调头困难、停车困难等问题。流星大灯在没有照明的夜间效果非常不错，实用性一般，是给整车提升气质魅力的一环。

📸爱车美图

【美中不足之处】

1.后排空间略窄。我188身高坐主驾，调整好座位后，主驾后排空间就很紧凑了，而且后排座椅角度偏直且不可调节，后排中间不适合坐人，导致后排乘客体验感就比较差。

2.主动刹车太灵。提车后出现过两次主动刹车，着实把我们吓了一跳，因为按照人为判断前方车辆并不会构成威胁时，我一般不会紧急制动，但是车辆安全系统比较灵敏，一旦预判到不可避免的危险就触发主动制动。这点我后来发现灵敏度可以调整，目前已经调整了低灵敏度，后续再回馈。