《七年了，买了一部不后悔的车》_维特拉车友圈

《七年了，买了一部不后悔的车》

2023-06-11发布于：维特拉车友圈

我是2016年12月成都首批旗舰版1.4T四驱广告色版的维特拉。买此车一是看行里人所言：开不烂的铃木，对车质量可靠性；二是在2014年就知道在欧洲上市，口弹很好；三是刚退休就萌发以后出去用，两俩口使用大少合适，车虽小灵活省油。另外送孙女上学接送方便；四，我买车对四驱长途跋涉深有体会也特有情钟（在单位一直开四驱车中东版丰田沙漠王子、三菱帕杰罗。在四川地形复杂，气候变化快，山路、雪山、草原。90年代后期我跑完川西和进藏三次。）而铃木四驱也是日系中三杰。维特拉嵌入式大梁介于非承载与承载一式的底盘对穿越刚性好，适时四驱带锁止可媲美奇骏四驱；在当年车子主动与被动自动化程度是比较高，到如今还是够用，只少自适应巡航和炫耀的多媒体功能（价格也不低17万多）。

使用情况在前三年跑得比较多，买到一个月磨合完，就全国第一个开着国产维特拉出国，从老挝进泰国全程游完；2017年四月又进藏到林芝看桃花，318进317出。途中首次开他进墨托（还闹笑话，边防派出所不让非四驱车进，他们从没有看见过。我留下身份证写下生死保证书，才让我进去。），墨脱返回走317翻雀儿山（当时正打隧道），路上积雪结冰、工程车深深路辙都没有难到维特拉四驱（轮胎仍然是原车普通轮胎）；2019年十月又走滇藏线“丙察察”；山南、甘南、219线从六云南到日喀则……三年疫情就没有跑出去。目前总行程11万多公里，从没有托底、踫撞从来没有在路上出过问题（我跑长途旅行都是单车俩人，老伴和我），动力強，操控稳如狗！七年一直正常保养，只换一次轮胎和刹车片到今，整车没有进行过改装。今年通知召回换刹车泵，一折下来和新的一样，4S店师傅还是说履行职责还是换了吧。日本原装的登记换，刹车和以前一样。（现目前许多人用车观念是小了；二此车的进入角偏小约18度，我一直想改，受至于水箱太低）总之维特拉真的称得“运动越野”的好车！可惜玲木退出了中国。

随着现在汽车制造业技术飞速发展（无论国内国外）

，大家追求也不同，我也要与时俱进。将来如果选车我仍选四驱车，先混动、挿电混动。至于电车5～6车后才基本成熟，是未来发展方向。

对于汽车认识我是这样看，合适自己的（经济、用车环境、用途）就是好车。有两句话：金无足赤，人人无完人。车也是如此；二，只有拙笨的人，没有拙笨的车。

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《七年了，买了一部不后悔的车》

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