领克09小三角窗漏风噪音问题解决方案汇总

领克09小三角窗漏风噪音问题解决方案汇总

经过尝试使用车友们提出的不同方案和官方方案，下面分析总结六种能够有效解决09A柱下面的小三角窗缝隙位置（见图1）存在的呼呼呼呼漏风噪音问题的方案，供受到这个困扰的09车友们参考，当然有很多车友并没有遇到这个漏风噪音问题，也有车友说音乐一放就没有噪音了，所以仅对受这个问题困扰的车友有用，也仅能解决这个位置的漏风噪音问题，且我认为09风躁的最大来源就是这个问题，解决了这个位置的漏风问题，09的风躁隔音就回归到了30多万级别中大型suv的优良隔音水平。解决了这个漏风声音问题，跑高速不再受到困扰（当然120后玻璃外侧有时会有风打在玻璃上的正常风躁声音，不会难听难受），让09变得更好了。

图1，09小三角窗漏风噪音的位置

♦其中最推荐第二种方案（效果好、操作简单）、第五种方案（效果好且稳定、不影响外观），也可几种方案综合使用。我目前只用第五种方案、第六种方案（不过我在换升降玻璃之前已经使用第五种方案解决了漏风问题），已使用两个多月，效果很好且稳定，不会时好时坏。

至于为什么这个位置会漏风（准确说是漏进风的噪音），个人分析是因为09侧窗是全纯平设计，为了好看，没有使用传统车窗密封方案，玻璃缝隙处在外面没有很好的隔音，而内部密封槽的密封隔音效果不佳，再加上A柱和后视镜之间空气扰流多，通过这个缝隙漏进去的风躁就相对明显了。理解这个有助于理解下面几种方案的作用原理。

如何判断是否是受这个漏风噪音困扰？高速时，你觉得风噪大时，把后视镜折叠收起来，或者跑高速前用胶布粘在小三角窗缝隙处。前后比一下耳边噪音是否减小，如果觉得收起来噪音小了，能接受了，说明就是这个漏风问题。

前两种是外部方案。

♦①第一种方案（外部防撞条方案）：懂车帝09车友SVZ2000提出的在A柱贴防撞条方案（见图2）。

图2.外部防撞条方案

这个方案有一定效果（原理应该是提前改变了后视镜和小三角窗之间的空气扰流），对我初期缓解风躁起到了帮助，但100以上或者风大时还是会有漏风噪音，效果没有那么稳定。详细分析见我懂车帝发的帖子：09后视镜区域风噪问题解决方案效果分析。再次感谢SVZ2000车友。

♦②第二种方案（外部密封条/美边条方案）：车友群车友提出的在A柱小三角窗缝隙位置处贴密封条或者美边条（见图3、4）。

图3、缝隙处贴T型密封条方案

图4、缝隙处贴光面美边条方案

原理是：直接贴在缝隙处，增加外部隔音屏障，从源头阻断扰动风躁进入缝隙和车内。

优点是：效果最直接，操作最简单（要用剪刀慢慢裁剪，不然会剪短或者上下两端不适配。然后撕掉小三角窗侧那一半边的贴纸，升降玻璃侧那一半边贴纸保留，不然粘住后就不能升降玻璃了）。

可能存在的缺点是：贴外部有的人可能会介意美观度，但好在那个位置有后视镜遮挡，一般也不会注意到。另外，贴在外部，受受风吹日晒雨淋后，不知道能坚持多久，不过材料买个几米，掉了或者坏了可以再随时贴，操作简单。

材料和规格选择：可选择T型密封条（见图5，非光面，但操作简单），也可选择装饰美边条（图6，光面，但建议选用软塑料、折不断的材质）。宽度选择20mm左右，长度洗一米以上都可以、很够用。

图5、T型密封条

图6、光面软塑料可弯折美边条

♦下面是内部（在升降玻璃内侧）的方案。

要先统一下认识和表述，便于理解，以免看不懂在说什么位置。见图7。

图7、原车玻璃内侧的内外圈密封槽及点位标识

内部方案可以和外部方案组合，起到加强效果，当然如果感觉使用一种方案就觉得效果很好了就没必要组合。

内部方案相比于外部方案的优点是：不容易脱落，不影响外观。缺点是：操作有一定难度，但理解了会了也简单；使用的材料在初期有一点味道，后期基本上就没有味道了。车友可以根据自己的偏好选择。

♦③第三种方案（内部半圆条方案）：在升降玻璃内侧的密封槽粘贴半圆形密封条。

图8、内部半圆条方案：内部原创方案和思路

这是车友群里车友钟大哥原创提出的，也是内部方案的原创方案和基础思路。感谢钟大哥原创。

操作方法：在密封槽外圈（A→B→C→D→E）的密封凹槽内贴宽8mm*厚6mm的半圆条，在内圈（A→B→C→D→E）的密封凹槽内贴宽6mm*厚5mm的半圆条。

操作难易度：内圈比较容易贴，外圈的BC边粘贴有点难度，因为在很里面，需要工具帮助塞进去。

原理：原车升降玻璃内侧的两圈密封带与升降玻璃贴合不是很紧密，贴在凹槽内的半圆条可支撑顶住密封带，让升降玻璃在关闭状态时能紧贴密封带，同时半圆条填充了凹槽空隙，应该也能阻止风躁传播。

效果：这个方案我没试过，而是直接从第四种方案开始试了。原创钟大哥说效果不错，有兴趣的车友可以试试效果。

需要的工具：剪刀（裁剪形状），撬子或者扁头起子（帮助塞进凹槽）。

♦④第四种方案（内部圆柱条方案）：在升降玻璃内圈密封槽内直接塞圆柱密封条。

图9、内圈密封槽塞圆柱条方案

操作方法：这是车友群车友在第三种方案基础上改动的，把带粘胶的半圆条换成无需粘贴的圆柱密封条。且只塞内圈（A→B→C→D→E），不塞外圈（因为不粘贴，如果在外圈也塞圆条，可能会在升玻璃时卷起圆条，卡住玻璃，关不起来）。

操作难易度：操作很简单，只需把一整根圆柱条放进内圈凹槽底部就可以了（不要在拐角处截断圆柱条）。

原理和效果：原理与第三种一样，但少了外圈，所以有一定效果，但没那么好和稳定。可以与外部方案组合使用。

规格：圆柱条直径5mm（再大或者小就不太合适了），长度买个5m够用四个门。

材质：可选黑色的圆柱条，也可选白色的硅胶条。硅胶条没有气味，但单独用，开窗后有些角度看得见，关窗后是看不见的。

图10、黑色圆柱条

图11、白色的硅胶圆柱条

♦⑤第五种方案（内部圆柱条+柔软海绵密封胶带方案）：在第四种方案基础上，加上柔软海绵密封胶带。

需要材料：5mm直径圆柱条（可选黑色橡胶圆条，也可选白色的硅胶条），10mm宽*5mm厚、20mm宽*5m厚的柔软海绵密封胶带。见图。

图12、柔软海绵密封胶带

图13、14、柔软海绵密封胶带

操作步骤：①先在内圈密封凹槽底部（A→B→C→D→E）放一根圆柱条（外圈不要放圆条或者半圆条等任何东西）。②在圆柱条上粘贴10mm宽*5mm厚的柔软海绵密封胶带（介意味道的，仅需粘贴A→B→C长度）。③直接在外圈凹槽底部粘贴20mm宽*5m厚的柔软海绵密封胶带（仅需粘贴A→B→C，其实到B点后有一小段即可截断）。这里用20mm宽柔软密封海绵胶带，不是10mm宽的，是因为要塞进左边的外露橡胶皮下面和右边的外圈密封带下面去，填满空隙。

图15、平面示意图、详细操作见视频

图16、平面示意图，详细操作见视频

原理：升降玻璃的内侧AB边、DE边的靠近边缘的位置有一个凸凹凸的结构形状，与外圈密封带贴合（实际贴合不怎么紧密，所以隔音不行）。塞上这个柔软密封海绵，就能贴得更紧密，又能填充填满凹槽空隙，阻止风躁传播进车内，同时由于这个海绵很软，所以又不会被升降玻璃卷起，也不会卡住升降玻璃导致无法关上。

效果：单独使用这个方案，时速120、130时也没有呼呼呼呼的高频率漏风声音了（当然玻璃外侧有时会有风打在玻璃上的正常风躁声音）。这个方案我已使用两个多月，效果很好且稳定，不会时好时坏。而且，根据自己的需要，还可以在升降玻璃DE边，或者后门两个玻璃内侧也使用这个方案。

材料和工具：柔软海绵密封胶带：10mm宽*5mm厚的买2米或者4米（如要贴后排窗户），20mm宽*5mm厚的买2米（用在三角窗处的外圈一条边）。多了一点没关系，以后万一用久了可以换。5mm圆柱密封条买5m（前后门内圈密封槽），只塞内圈。还需要一个扁头起子，一个剪刀。成本二三十块钱。

操作难度和具体方法：粘贴柔软海绵胶带有一个技巧，会了就简单，文字不好说，见我主页发的操作详解视频。

♦⑥第六种方案（官方方案）：经4s店确认后，更换升降玻璃和密封槽。

步骤：向4s店反映小三角窗存在漏风声音风躁大问题，预约到店检测确认是否存在，如确认存在，等待4s店调货，到货后更换。

效果：更换后，听说是升降玻璃厚一些，密封槽看起来没有变化，有一定改善效果，但100以上还是存在漏风声音，只是声音跟之前不一样。

没贴膜、不怕麻烦的可以去换，反正免费。

♦以上材料电商平台一搜一大把，可以搜图片也可以搜关键词。材料都差不多，重点是材料样式照着图片选对，再选准规格尺寸。不放链接，免得被人说卖胶条。

另外，有车友在09车门缝隙处也贴了橡胶条，个人认为没必要，因为门内部有一圈、车身上也有一圈橡胶密封条，封的很严密。

图17、门内的密封条很密封，感觉没问题

给四个车门做隔音，感觉也没必要。这些基本没有问题，不是风躁困扰的主要来源。

最后提个建议，这是极氪001的小三角窗，厂家真应该把09小三角窗换成这种方案，就不会有缝隙和小洞或者贴合不紧问题，让风躁声音漏进去了，而且也就这一小块三角窗凸起，不影响侧窗整体纯平设计风格。

图18、极氪001小三角窗凸起方案