提车半年了，前几天首保，谈谈用车感受

.先说价格

哈尔滨22年11月20提车，超大杯

当时9.9抵3000，

政府促消费4000，

公务员/医护3000，

以及购置税减半，

选配了流媒体和电悬，商险自己办3500左右

最后落地价格大概在19.6w

白外黑内经典配色，主要是懒得伺候车

用车强度不大，半年正好跑了5000左右

首保的时候一直跟着，时间很快，各种项目检查了一下，换了机油机滤，清洗了一下空滤，但是空调滤比较脏，我寻思换一个，售后开口105，还说全国统一价我自己网上买行吧（前两天还看到车友发保养的报价单，空调滤70多，越想越搞笑）

我着重关注了一下底盘、车轮羊角、下摆臂以及各螺栓上锈的情况，我还好，除了螺栓一些正常的锈迹没有一些车友那么严重。哈尔滨冬天也会用融雪剂，对底盘还是有腐蚀的

排气管生锈

比较严重的就是排气管，只拍了最后面，但是整条排气管都有大面积的锈点

按照这个速度，估计二保的时候就得全换了

再来说说缺点，这个根据车辆批次以及个人使用工况不同，因人而异。

优点大家都耳熟能详，最后再说吧。

（1）在选车的时候，先加了车友群，里面有个兄弟每天都在说60-70刹车踏板震动，说车真垃圾，腿都快振瘸了以及说这个毛病是娘胎里带的，无法解决。还想要让长城原价回收等等此类话语，并且劝我们观望的人不要买这款车

确实有这个问题，但是深入了解之后，他这个使用工况我基本没有，而且经过多次试驾，几次试图找到这个工况也未达成

同期车友圈也出现了好多个“受害”车主，但是在我提车后不久年底的ota中就优化了这个问题，也算是皆大欢喜，从此再也没见过那位仁兄

（2）提车前最闹心的一次就是验车时候，车倒是没有什么划痕之类的，但是这tmd装配有问题啊

镀铬装饰条不平齐

能看出是错位的

我一开始以为是饰条歪了，后来看饰条不像啊，觉得不会车门或者后杠是歪的吧？这种情况这车我就不能提了啊

第二天4s店联系厂家远程视频指导，其实就是后杠上的螺丝拧下来，把后杠往上提了提，然后调整了一些后尾门的胶垫。

远看是没有什么问题了，心里也没有疙瘩就提车。

不过当时看了展车，是10月份产的，也不太平整。但是22年年初的试驾车和同期的第一批车主的车，各种门的线条缝隙装饰条什么的都嘎嘎齐。也发了车友圈问了大家，6月份之后产的车有出现过这个问题。

最后就是厂家在原有的2次保养上多送我两次，一共就是4次保养免费。但是直到我去首保，也没弄明白这个多赠的保养在哪能查看，别就是口头答应下罢了，最近弄明白这个事，关乎到钱包不能马虎

（3）这车我觉得不适合在东北这边用，尤其是黑龙江和蒙东地区，冬天太冷了，过年时候达到了-35°，而且它的空调逻辑也很有毛病。

我提车时候就已经是-15°左右了，老小区没有地库，室外放一晚上，第二天一早必须远控热车十来分钟。

倒不是怕车怎么样，就是人不能冻的拉拉尿啊这点上配置多的好处就体现了，远控、座椅加热、方向盘加热

而说到最傻*的空调逻辑呢，就是我远控选择一键升温/一键舒适，冬天制热得把发动机水箱温度升上来才可以，然而它就是只用ac在那吹啊吹的不痛不痒

想远控启动发动机热车吹暖风，我只能单独选择启动发动机多少分钟的选项，再去点开座椅加热，每项操作还得等app转半天

混动省油的逻辑简单来说就是电驱动，发动机熄火，这在哈尔滨冬天，那可真是盖了帽了刚热完车开没多远，车辆进入ev模式，室外那么冷，没几分钟发动机水温就快降到底了

尤其堵车或者等长红灯时候，我必须全程开着涉水模式来保证车内的温暖，而涉水模式是1500转

最后的结果就是，我前两箱油的油耗来到了“恐怖”的13L

过年回老家跑了1000的高速，-25°左右，三个人，后备箱满载年货油耗是9-9.5

这个油耗……怎么说呢，其实我不是很在意，虽然比别的车友高很多，但是这种天气给我提供了舒适和便利，我觉得这就是买车的意义，也就理解了为什么哈尔滨几乎每个家庭都1-2辆车。

但是tmd空调吹暖风的逻辑什么时候能优化一下啊！！？？？

（4）刚才说到我13的油耗，又有一个让我很费解的点，同样的路程，同样的工况和我同样的脚法。-20°要比-10°多1.5L的油耗，这也是我为什么说不适合东北开，南方的车友们用车体验油耗什么的都更优秀。

不过我在天气转暖之后，油耗也来到了6.5左右

前几天去首保，我看大家都说首保过后油耗会降低，但是我开了几十公里，表显油耗却直逼8L啊

这点等我再开一段时间看看

（5）低速爬坡发动机太吵，尤其是1700-1900的区间，等我再踩深一点达到2100转的时候，突然多了类似于电机的蜂鸣声，反而听不到发动机的噪音了。然而有时候1900转又听不到噪音，可能是时好时坏的主动降噪起作用了吧

然后是ota升级了车友们说的问题，升级之后低速没有并联全部都是串联，但是我一次ota也没升级，一直都是718版本，试了好久，也没发现并联工况啊，也一直都是串联

再加上主动降噪不太靠谱，时速40-50低速跟车时候偶尔就1900转，吵的那叫一个膈应

不知道年底ota能更新成啥样，还是继续关注，现在的我也将就能用，就怕再搞出来点别的幺蛾子

（6）我觉得这车的车架设计有问题，车轮和车体之间的空间，会像喇叭一样把噪音扩大，如果是低频的情况，还会引起整个车体的震动

第一次发现是刚提车没多久 ，冬天换了雪地胎，路面上有一些小雪，在压到实线的情况下，整个车嗡嗡嗡的，如果旁边有个大车那更严重

没有雪的时候，雪地胎斜着压到实线也会嗡~~~的一个震动

以前我以为是雪地胎的问题，直到最近这边修路，跑了一下新铺的路面不愧是米其林静音胎，时速到80一点胎噪没听到，只有微弱的风噪声

但是我挪到旁边的车道，原来的旧路面，也不破只是正常的沥青路面，一些细小琐碎的震动听起来就很大

我开了四五年车从来没碰到过这种车况就五菱宏光和驾校的皮卡都没这样有差距，吵就是吵

（7）还有前两天发帖提过的踏板高低问题，是只有长城的车踏板高吗？不是吧，那为什么我只有开拿铁的时候最累人呢

究其原因是“踏板、座椅、方向盘”三者的人体工学设计。

在我座椅舒适且方向盘打圈很顺手的情况下，长时间踩刹车是弓着脚面的，为了踩刹车舒服就需要把脚后跟往后挪一些，但这样踩油门深度又不够了

踩刹车和油门舒服的距离，我想方向盘打圈就需要离开座椅靠背，胳膊距离不够

但是我首保的时候试了一下新摩卡和蓝山，都没有这个问题，驾乘体验很舒适，可以调整到很舒服的位置

我觉得原因有两个，在不考虑座椅的情况下，一是蓝山用了风琴式踏板，着力更容易

蓝山风琴式油门踏板

新摩卡

二是用了新的方向盘，更小而且微向前倾斜

并且分体式按键看着和用起来比一体式的强多了如果那几个巡航按键可以改成别的我就等新拿铁出了换个原厂方向盘（之前好多车友换坦克500的方向盘了，也不知道用着咋样）

（8）最后就是大家都有的异响和空调口反光了

我只有在冬天过弯的时候，中控会有噼啪的响声，像折断竹签一样的声音，但是比较清脆

个人感觉是冬天吹暖风热胀冷缩导致的塑料件之间的摩擦，也学着别的车友，在空调屏和空调口之间放胶垫，也没解决，不过响的次数不多就忍了

空调口反光就比较操蛋了，提车时候太冷又没地库，就一直没贴车窗膜，有一点点反光能接受就没管。

等天气回暖贴了车窗膜之后那叫一个晃啊，光速下单买了贴纸，并且连中控的空调口我也贴了。光照角度的问题，冬天没什么毛病，夏天太阳照射角度高，中控的那块没晃瞎我

哈尔滨纬度高，像广东那边的车友应该没有这个问题

这个设计缺陷，新摩卡已经换成黑色的空调口了，估计新拿铁也会是这样的

（9）车机这方面我都懒得提了，传统车企的弱项，能给升级到新摩卡那种流畅和合理的ui界面我就觉得挺好了

能看到这的我不知道有几个人不知不觉就写了好几千字的缺点

虽然吐槽的很多，但是车是好车，一些小毛病我也能接受和自己去解决

拿铁的优点就是大家都耳熟能详的那些啦，但绝对不是一开始宣传的什么“奶爸车”简直是营销灾难，一点拿铁的优势没体现，就差和别人比冰箱彩电了

反而车友圈认认真真评价车缺点的人很少，少数那么几个也总是被别人吐槽事多或者我没有这情况如何如何

那tm优点大家买车前心里都有数了，还犯得着老提吗缺点因人而异，大家多沟通交流，免得以后自己碰到了抓瞎，别人一说车不好就不乐意，这样不如供起来

车友圈的作用不就是大家互相交流学习，帮助别人解决一些困难吗？真是不懂一些车主的心态是什么

再整理一下提车后买的东西，过两天发车品分享

感谢圈主老沈6890推荐