10.5雅阁3000公里体验，全是干货

之前本来是准备等新雅阁。奈何价格实在是太香了，最终优惠4.6w买了雅阁锐智，提了一个多月开了3000公里。在这里跟大家分享一下用车感受，图片随便贴几张吧，友情提示以下全是主观感受。不要杠。杠就是你对，谢谢

💰晒晒价格

裸车18.9贷款乱七八糟全部落地22.2

📉能耗分享

买雅阁就是颜值，本来是不怎么在乎油耗。不离谱就行，但是刚提车还是忍不住想探一下他的底线。经过3000公里的真实感受。跑高速时速90能跑到4.4的油耗。市区（北京北五环外上下班高峰）经济模式大概在4.7浮动，这是我的极限。之后就随心开。基本表显是5.3浮动。（根据自己计算实际油耗要比表显高一些。平均来算大概每公里4毛）。刚开始测试的时候都是用经济模式。很肉。电脑会刻意避免急加速所以不是很舒服。动力会迟滞一些。普通模式的话基本上符合我的驾驶习惯。运动模式会子自动保持一定的电量。否则急加速电池电量不足动力会严重迟滞。高速因为还没做首保也没有测的很快。140再提速动力还是很给力。这对我来说就够了。电池电量很少。为了电池寿命基本上是浅充钱放。实际使用感觉没啥大影响。开的猛的人就长期运动模式就可以。运动模式60以上发动机常开。基本不会出现需要动力但是电池电量不够的情况，动力跟君越2.0t差距不是一点半点，开君越高速跑了170。点油门还是很给力。但是这个还是那句话。看人，够用就行

🙋🏻‍♂️情况介绍

本来准备等新雅阁。但是媳妇对新款颜值比较介意。我倒是反而挺喜欢，但是老款优惠太大了。新的至少三年内不会给到这个优惠。所以直接提了，后面去4s店看了新雅阁。说实话。没有图片看着惊艳。内饰用料确实是大提升。车机4.0比3.0进步也很大。除此之外感觉也没差多少。颜值这个因人而异。主要是没有油混。也不是很顺心意，另外新款据说nvh大提升。但是这个东西按照老师傅说法就是。每一代雅阁上市都说是巨大提升。每一代都乏善可陈。这个大家实际体验吧。是通过车评人和网络评论。。。。没啥意义。

内饰还是图片看着好一些。实际上坐上去仪表盘略突兀。也不是很好看（这个也因人而异。萝卜白菜各有所爱）

🗒 真实感受

感受上首先网上声讨最大的nvh，实际上我感觉没那么夸张，这个东西太主观了。大家自己体验吧，网上说开到120说话全靠吼。这个负责任的说没这回事事儿。我没做过后排。后排按理说应该是会更差。但是就前排来说我和副驾沟通基本上就是正常说话。也很清晰。但是这个噪音确实跟路面有很大关系。我在大同魏都大道开40的噪声比在好一点路上开100还要大。

其次舒适性。我172的小身高感觉主驾腿部支撑很短，不知道别人有没有这种感觉。后排倒是确实大。买车很大原因也是因为他的空间

🔎 槽点反馈

槽点这个很重要。最大的就是空调。双驱空调感觉是个摆设。我都怀疑是我这个车有问题，我开冷风最低。副驾温度开的很高。两边温度出来也是一样的（手感受的。不一定准）但是只是说温度调高风量变小了。只有副驾开到最热。副驾出热风。主驾冷风。这个双驱空调跟我亲戚的名图对比。感觉都被秒杀。名图开的时候真是独立的温度。雅阁这个很拉胯。

其次更重要的!!!!，

当风向改为上下出风。基本上下面很大。上面就好像只有溢出来的一点点风。体验极其不好。

✏️ 独家秘籍

我有专门了解过他的原理。挑跟车主有关的来说就是。动力电池会给电瓶充电。不用很担心车停下来用电导致电瓶没电。动力电池电量低发动机会给充电（车得打着），空调压缩机是由动力电池带动。所以制冷效果没有大部分油车效果好。冬天刚开车热风是由电池电阻丝加热。发动机温度上来后由发动机多余热量供热。所以不用担心看不到水温不知道啥时候开热风的问题（之前开纯油车都是等水温上来才开热风开混动雅阁刚开始找不到水温表（实际上也没有。不会显示）不知道啥时候开热风。后来查资料才知道。需要就直接开。电加热电阻丝很快。发动机在冬天行车刚开始会自动开着一直到温度合适。）

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总结一下：简单来说。你担心的。其实厂家都考虑到了。该咋开咋开把自己当个傻瓜。冷了开热风热了开冷风慢了踩油门快了踩刹车，到点保养就不用想着会不会这样会不会那样的。

💘实用车品

这个感觉没啥需要买的。只是买了个车快充。小米的。感觉也不快。之前开现代悦动。用的网易云的快充。也是很快。但是小米这个不快。不玩手机还能快一点。开着导航充着电。显示着快充。实际上半小时充不了20个电。不过这个问题不大。只要充的比放的快就行

还有个槽点。右侧后视镜实在是太小了。盲区很大。很多时候都要靠盲区辅助（不知道没有盲区辅助的是不是没那么大盲区。右侧后视镜摄像头占据了挺大的空间导致后视镜有点小。倒是盲区辅助挺好用。现在想想电子后视镜也是可以接受的）