NT2.0平台 可能是蔚来过期最快的平台

2017年9月蔚来ES8的上市

标志着蔚来NT1.0平台的正式推出，彼时的NT1.0，可谓是拔剑四顾无敌手：

理想ONE还有一年才会上市，

MODEL3在美国刚刚完成首批30辆交付，

MODELY还是PPT，

BBA还在研究油改电的十八种改法。

借ES8的一马当先，NT1.0平台顺势推出了ES6,EC6两款当红炸子鸡，一举将蔚来推上上新势力一哥的宝座。

直到2022年ET7的交付，标志着制霸高端新能源市场近六年之久的NT1.0时代的终结。接力棒交给了以ET7、ET5为先锋的NT2.0时代。

然而，六年时间，中国新能源汽车市场已经不是六年前的新手村。当NT2.0的王炸车型ES6上市的时候，拔剑四顾....还是先收起来看看友商吧：

BBA油电双杀，八折不够七折来凑。

理想L系大杀四方，高压纯电蓄势待发。

极氪001单刀突破，浩瀚平台一时无两。

知己背靠上汽，拿捏供应商把桌子掀翻在地。

腾势携比亚迪仰望之烈，势要改写纯电格局

小鹏上天入地，G9抠下高压平台竞赛发令枪。

还有不讲武德特斯拉，把高端新能源门槛一拉再拉。

。。。

这个时候的NT2.0，发现自己有点讲不动故事了，

论动力，友商人均3秒几，

论续航，友商掏出140+，

论能耗，友商800V秒成渣，

论配置，友商打包全要

论智能，英伟达敞开怀抱。

蔚来也发现了天下局势不复过往，在力推NT2.0新车的同时，宣布NT3.0将于2023年年底亮相，2024年携阿尔卑斯和旗舰车型ET9正式上市。

2017-2022，NT1.0制霸高端纯电6年。

2022-2024，NT2.0有效期：3年。