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2017年9月蔚来ES8的上市
标志着蔚来NT1.0平台的正式推出，彼时的NT1.0，可谓是拔剑四顾无敌手：
理想ONE还有一年才会上市，
MODEL3在美国刚刚完成首批30辆交付，
MODELY还是PPT，
BBA还在研究油改电的十八种改法。
借ES8的一马当先，NT1.0平台顺势推出了ES6,EC6两款当红炸子鸡，一举将蔚来推上上新势力一哥的宝座。
直到2022年ET7的交付，标志着制霸高端新能源市场近六年之久的NT1.0时代的终结。接力棒交给了以ET7、ET5为先锋的NT2.0时代。
然而，六年时间，中国新能源汽车市场已经不是六年前的新手村。当NT2.0的王炸车型ES6上市的时候，拔剑四顾....还是先收起来看看友商吧：
BBA油电双杀，八折不够七折来凑。
理想L系大杀四方，高压纯电蓄势待发。
极氪001单刀突破，浩瀚平台一时无两。
知己背靠上汽，拿捏供应商把桌子掀翻在地。
腾势携比亚迪仰望之烈，势要改写纯电格局
小鹏上天入地，G9抠下高压平台竞赛发令枪。
还有不讲武德特斯拉，把高端新能源门槛一拉再拉。
。。。
这个时候的NT2.0，发现自己有点讲不动故事了，
论动力，友商人均3秒几，
论续航，友商掏出140+，
论能耗，友商800V秒成渣，
论配置，友商打包全要
论智能，英伟达敞开怀抱。
蔚来也发现了天下局势不复过往，在力推NT2.0新车的同时，宣布NT3.0将于2023年年底亮相，2024年携阿尔卑斯和旗舰车型ET9正式上市。
2017-2022，NT1.0制霸高端纯电6年。
2022-2024，NT2.0有效期：3年。
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