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人在广西北海玩，就得到消息说我的白蛋到了，急急忙忙赶回来提车
做工感觉有优化，但是还是有生锈地方，提醒各位，拿到手，最好做底盘装甲，防锈是关键
由于是直接全款，两个小时就搞定了，晃晃悠悠的开回绵阳去了
里面那辆就是提回去的那辆
做工也就过得去，比头几批的好一些
前脸
转向拉杆，看得到已经换了开口销防退螺丝螺母
发动机舱
进气这边原厂是留好口子的，这边想改涉水喉的可以直接对接，很方便
前桥
焊缝依旧是这么粗犷
排气管
排气管架
万向节
上架子检查时候照片
底盘这边底下有裸露的线，能做好防水，最好把防水做了，防止短路
备胎架这边加了块很厚的胶垫，好评
备胎架小改了，加了液压杆，开后能固定在最大位置，不过下一批的备胎架改的更不错，这个是小改版前最后一批
拖车钩这边是放随车工具里面放着了，叫田哥帮忙安装上了
厂家过来专门处理了油箱漏水问题，很暴力的打了一大堆胶，解决问题了，但是外观很丑
胶打的非常厚，都感觉有一指厚了，但是也解决了漏水问题
备胎架这个开关，要十分小心的开闭，不然极容易伤手，在下一款已经改了
白色的轮眉和谐不少
轮眉看起来优化和谐了不少
门收纳
中控
门边包角
椅子已经改成了这样的织物椅子，已经比较舒适了，不用再花心思再改椅子了
椅子
简单的遥控钥匙
门口线
交车手册
钥匙这里有些坑，位置设计有点挤，不好插
第一顿饱饭
油箱估计是70升的
来张出门照
总结下，目前车已经开回家了，路上开的晃晃悠悠的，方向盘感觉没想象中的那么稳，感觉像是才结婚的小媳妇一样，总爱闹点别扭，高速上开起来有点晃晃悠悠，估计还没完全磨合的缘故，低速使用很不错，方向盘较重。
使用体验方面，离合那叫一个重啊，其实不是叫重，离合弹簧弹力非常灵敏而且结合点较高，一档稍微不注意配合不好油门，就会熄火。一档换二档会咔的响一声，应该是同步器结合的声音，二换三最好在2500转再换，否则会有很严重的顿挫，三换四60km，四换五80km
车里面味道是真的大啊，买车后记得把车开门晒一下
还有，车门需要很重关才能关到位，我开回家才发现主驾驶的门居然没完全关上开了一路。
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