领克09随便聊聊

23年5月底提车 开2000km

mhev Ultra +21寸璀璨轮毂米其林ps4 suv+空气悬架dcc可变悬架系统 +主动隔扇

马字总结一下

1.底盘感受

选装了空气悬架后悬挂结构跟Halo版就完全不一样了，没有叶片式弹簧了。

感受嘛，滤震整体要比中配版好很多，有了空悬的那种漂浮感有高级感 ，金钱的味道哈哈哈，但是过连续的密集的坑洼 ，震感强烈 我感觉调教上稍微有些问题 ，感觉好像是回弹有些过快 但是带来的好处是 走好路的时候速度快也很顺 有点轨道车的味道 虽然这形容一台2.1吨的车不合适 但是真的很顺手 不显大

dcc和空悬变化速度还算快把 高低基本在5秒完成软硬的话1—2就有变化，09有很多模式对应的模式变化讲解一下

经济模式：空悬应该降低1cm 硬度变硬一格 油门就变得很懒 踩不到一半 没啥动力 这个模式我觉得挺适合高速 悬架硬 很贴地操控好 省油

舒适模式：悬架升高1cm 和经济应该是差2cm或者更多没量过 ，悬架变得很软很软 坐车忽忽悠悠的特别想船 过坑会多晃两下 挺舒服的 坐车的人几分钟入睡 开车的是大冤种哈哈哈

运动模式：这个要滑重点了 这车运动模式感受非常有意思 操控很好但是方向盘有点为了重而重整体吧 245匹动力好像 在这个动力下 开快车 是根本突破不了这辆车的极限的 红绿灯左转 方向盘打好 油门直接干到底 一点不打滑 高速上到2**急变两根道 还是过地缝 微微侧倾 只听到过地缝的咚咚两声 整辆车 给我的感受四个轮胎像吸盘一样 一辆30w出头的中大型suv 真的还是给我的惊喜的

2.隔音感受

这车发布的时候号称什么全平侧面 隔音咋好咋好 ，说句实话， 我觉得很不咋地！！！全靠ps4 suv这个轮胎的整体静音型撑着

到处漏风 ，看了网上很多测评 自己动手改了改 倒是就好了很多很多，a柱 和a柱三角窗贴防撞贴撞风，然后a柱，b柱，以及后备箱和车顶那跟接缝巨大贴上隔音条，然后后期准备再改个四轮隔音 我买了分贝仪后期单独写一写各种工况下的噪音 还有和我老的探岳对比

说隔音不好稍稍有些片面吧补充一句， 这车在110嘛以下 挺安静 质感爆棚 爆赞啊 但是120码就是个分水岭就会开始出现以上情况

3.动力系统

沃尔沃的t5动力 bsg电机一点*用没有 鸡肋

油耗 温柔驾驶 均速28km/h 11.6升吧 稍微有点烧油 稍微踩猛一点14—15升，如果是沃尔沃新的b5系统 做梦能笑醒

发动机变速箱衔接吧 整体比较流畅 急加速反应很快一秒左右很不错 换挡速度一般 正常at水准，降低速在加速 速度不快的情况下 偶尔有顿挫一下 对于一个舒舒服服大车有些违和感吧 整体是很不错 很多朋友坐了之后都问我一个问题 你这车是电车吧这句话说明认可度是真的高 震动噪音抑制的很不错。

这里也补充一句 如果厂家能看到 强烈希望你们优化一下电子手刹 自动驻车 启停 和油门四者的衔接逻辑 非常突兀 衔接很不流畅很掉档次 每次红绿灯驻车起步 车子都咯噔一些极其不舒服 像 手动挡一档起步熄火那样明显！！！

老车大众探岳哪哪都不如09吧 但唯独这几个东西的衔接非常丝滑流畅 好感

4.空间

万众瞩目的空间感受来了，全家最高身高是我176 全家个子都不高 整体感受座位空间对我们全家来说是很够用的 空间没网上喷的那么小，前排两座座位填充物稍稍有些硬， 但是因为皮质用的摩纳寇nappa真皮，质地柔软细腻组合在一起吧 感受很高档，感觉坐着感觉还是非常舒服 但是腰靠有些不贴合 网上买了头枕和小靠垫之后 感受不要太舒服了，然后接下来是二排座椅 空间其实很够用了 ，为什么很多人会说09空间小 我找了下原因

结合官方说法笼式车身 本身b柱很厚很厚 外加沃尔沃基因安全考虑 座椅和b柱又有一截空间，间接导致啊 座椅下面的滑轨很窄！！！ 将将两只脚塞进去 要么就是舒服半躺姿势 一直脚塞里面，一脚搁在过道处 就会舒服 那么满载6人情况就会发生，除了前面两座后面的人哪哪都有一两处坐的不得劲儿，然后也导致过道很窄 三排座上下车比较费劲且吃力。

这可能就是网上很多人都喷领克空间不行的原因吧！

如果调整好坐姿 每排座椅一拳半来算 第三排最后进去也可以有个一拳空间 只讲长度还行吧

三排都起来 后备箱空间还可以的放两个行李箱加点小杂物不成问题 三排放倒 那后备箱空间可以说是非常大了 蜷个腿 躺里面不成问题

5.外观

领克设计语言 很对我20多岁人的口味反正 我觉得很特立独行。

记得当初领克刚创立出来01的时候 我不太能接受领克的长相 ，但是后面呢很快我觉得能接受了，原因吧 在那个时候电车还没崛起时 很多国产车 都有些模*那些国外老牌子的 ，这是说实话外观内饰哪哪都有点那味儿 又设计的没人好 就有些廉价和土的味道 我内心也很抵触国产车 唯独领克相对而言有自己的设计语言 让我觉得很欣慰认为是国产车一个好的开端 在后面出来的03+正式被圈粉了吧

一直到21年09出来的时候 给我了太多惊艳 国产车正式冲击高端的开始，长长的车头 极其协调的车侧面 没有那种加长版的不协调 21寸大轮毂

分体式大灯在晚上出门的时候很拉风 ，造型比较独特 这车又少见（白色的09上海保有量估计都没法拉利多，yy一下） 回头率真的高， 而且我选的白车 加镀铬条车子真的很显宽大 实车看起来真的非常大和帅气

最后激励一下自己努力挣钱 下一辆冲击03++了！

6.系统

领克被人疯狂的老系统 4s展车的时候体验一下是非常的鸡肋，但是我提车之后呢是直接新的8155匹配的os n系统 他们官方吹爆了吧

整体体验下来呢 某些情况下卡顿是明显的！有待优化 但是整体的速度还是非常不错的 界面操作什么的整体还是比原来应该是简洁清晰明了不少 不需要什么学习成本的很快上手 实在有些逻辑不好 找不到的可以通过嗨！领克 用车机助手

车机助手可以说对于不擅长车机的领克来说非常牛逼了 识别速度 和执行速度 超级快，唤醒识别到执行每个间隔大概只有0.5秒 真的巨快 而且可以连续识别 上下连接识别

7.改装

暂时，现在改了一些隔音胶条 还有一个去gpf的管子 理论是匹配的 但是还是一直报故障不知道啥原因还在排查 可能我的车型特殊 或者升级了新的osn系统吧

改了之后排气明显通常了 高转的时候明显更顺畅 声音会响一点点🤏 也可能我对声音比较敏感

还有后期也不会堵排气 搞个放心吧

后期的话 还要改装一下音响 很多人说14个喇叭的bose够用 我不知道网友怎么看 ，但是对一我这个买耳机起步2000以上，还要带主机推的人来说 这个音响 真的不咋地 710w功率也不咋地 准备后改1.5—2.w体验一下 改好发体验

刹车和轮毂吧这个重中之重 燃油版09 听说是单活塞卡钳 反正脚感真的软 还不线性 准备改个大四或者小六吧 inspeed和ap还在考虑ing...

轮毂暂时看中脸圈吧 有点小贵 但是我想的是通过改轮毂刹车 大大减少簧下质量 然后感受下这套不错的底盘通过微微改动能不能锦上添花，毕竟原厂21寸轮毂 单个就要19kg重 心里有点过不去

马字有点累了，想到再说吧 第一次写提车日记，欢迎讨论交流

总体这车保有量少 路上很少有 分体大灯很帅 回头率很高 综合也很能打 比较值得推荐的～