八万提车的心路历程及用车感受分享

👉先说下成为汉dm-i冠军版车主全过程👈

5月1日期间有买车打算

5月5日去店里试驾22款

5月10日懂车帝联系4S点销售（后面解释为啥再试驾之后）

5月11日计划提车22款

5月12日小道消息得知18号冠军版上市，交钱盲订。

5月21日提车开走。

5月25日上牌。

新车美照

❤️情况介绍❤️

①【购车背景】工作原因，我在北京，女朋友在成都，异地了半年，我上班通勤50公里，所以一直租车上下班，所以啥车都开。北京养车成本太高，车牌号是个难题，也没有购车欲望，51期间出去露营玩，有了买车的冲动，幻想周末能一起吹风，我这边后续也会计划去成都生活。我俩是有想法就要马上落地，马上得逞那种人，等一天都难受。但是，是人生的第一辆车还是比较纠结。我想买油车，不考虑经济性，主要是还没体验爽燃油的乐趣，不想直接入手电车，把这个阶段跨越过去，女朋友想买电车，因为它们去海南租车玩了一次，跑了几天，充了一次电，就几十块钱，非常经济。所以我们购车清单跨度非常大。

②【购车考量】考虑以下几种：毛豆3（朋友种草）、奔驰C260（女朋友喜欢）、奔驰E300（dream car咬牙一步到位）、奥迪A4（当时补贴力度大）、比亚迪汉EV（省钱）。各方面考虑决定先去看比亚迪汉EV，我比较想买车，就提议可以在燕郊买，等我去成都转籍过去，这马上就能提车，怕女朋友反悔。所以第二天就约了个4S店看车。因为22的DMI有补贴2W，销售一直力推，压根没带我们去看EV，但是试驾下来，我俩都被混动种草了，满足了我的油车欲望，还有她的经济性想法。而且我们会经常开车出去玩，混动+放电，让我们直接不考虑其他车型了。车的颜值也在我俩的点上。不过也没有上头当天就订车提车，回家做了做功课。女朋友也变卦决定还是在成都购买比较好。所以5月10日开始沟通成都的销售，这个期间也在关注车友圈和抖音的信息，发现23冠军版可能会上线，但是销售嘴很严，不是确切消息坚决不说。我开始纠结等新车还是买老款图便宜。对于我没有开过汉，可能对比没有特别强烈，所以老款能让我提前开上车。反正中间阴差阳错，各种原因，错过了22款，不过马上得到18号冠军版上市的消息，老款车优惠极多，但是都是库存车，放置半年以上了，心里也别扭，新车有增有减，增的都是想要的，减配的都是感觉无所谓的，裸车还低了1W，等于多了1W块钱买了悬架升级，NFC这些，果断盲订了新车。开始焦急的等待。补充一下定的是121尊享版，每个挡只差了1W块钱，真皮还是有必要的，丹拿音箱说实话试驾的时候感受挺好的，但是有人说丹拿音箱也怎么好，我不知道对比奔驰的柏林之声怎么样，我感觉如果不是平常带个耳机都要铁三角这种人，感受不到什么特别的差异。

❤️购车费用❤️

全款购置

裸车：219800

保险：6000

延保：4000

上牌：1000

成都政府补贴：-8000（抢名额）

成都武侯区补：-3000（意料之外）

落地价：219800

赠送：3次保养、龙膜、碗、折叠椅、电锅

Ps：全款购车没有办理贷款乱七八糟的手续，虽然可以3年免息贷款，但有手续费，我们非成都户口贷款审批当天还下不来，所以没办法当天提车，所以临时改成全款了。当天打了临时牌照，验车之后就直接开走了，刚上市4S店是真的忙，根本顾不上我们，交车也是草率的讲解了下就完了，仪式感直接腰斩。

❤️新车初体验❤️

①【到手瞬间】之前租车开的都是小型，中型车大一圈，需要慢慢找到车辆边缘的位置感，4S店密密麻麻的车，开起来胆战心惊，看不到头在什么位置，不敢跟车太近。新车虽然是真皮内饰，还是有很重的气味，需要竹炭吸一吸。买的白车，第一次去充电，静静欣赏是真的好看，比其他车都白。

颜色对比

②【续航充电】新车只有很少的油，电量46%。

油箱加满92共计：357.26元

慢充充满电共计：17.39元

目前成都市内跑，4S店服务人员建议首保之前用混动模式，但是速度不快，很少用到油，可以忽略不计，电量大概跑机场来回，几趟上下班，用掉一半，如果上下班距离不是很远，完全可以一周充一次电，因为租的房子，也暂时没有安装充电桩。充电周末去充，真没电了，混动也不用担心。目前只有通勤使用，完全没有问题。

③【车机体验】刚提车还没有过户的时候，车机不能激活，APP功能不能使用，需要连接手机热点，可以使用基础功能，首先，小迪助手的智能情况比一般手机里的智能多了，驾驶过程中，如果不方便操作屏幕的都可以交给小迪。每个座位都可以讲话，也能准确识别哪个位置正在呼唤小迪。车机激活后，基本上所有的设置都可以在大屏完成，比较人性的是虽然省略了很多物理按键，但是关键的一些控制按钮还是保留了实体按键，比如模式切换、空调。车机还可以分屏操作，和副驾分享乐趣，加分。美中不足的就是，虽然有一些定制的车机APP，但是，有的APP适配竖屏（个人喜欢横屏），启动这些APP的时候屏幕会自动竖过来，看着很难受，需要手动再给横过来，比较烦。

④【乘储空间】空间大肯定没的说，只能说有舍有得，后排就是公务舱的感觉，翘个二郎腿没问题，前排因为车身线条和座位高低的问题，压缩了头部空间，我开车偏向瘫坐的姿势（身高185），坐直的时候，河水瓶子会碰到顶。虽然座位调节方向很多，唯独不能调节高低。有人说左膝盖的证件盒经常会被膝盖顶开，我还没出现这种情况，可能和坐姿有关系。后备箱，确实会小一点，但是不能怪车本身，溜背造型的车，都要舍弃一些后备箱的空间，帅更重要一些。吐槽的是手机无线充电的位置，在扶手箱前面，我的手想拿手机，需要用一个很奇怪的姿势掏出来，所以干脆不用，放点小东西得了，还不会发热。

⑤【新车舒适性】这个对于我来讲已经是上一层楼了，对比之前开过的车样样都好，胎噪的问题，我可能容忍度比较大，毕竟有噪声才有驾驶感，太安静我其实不习惯。目前没有发现异响，希望自己选了辆优质的车。包括内饰也没有发现一些做工粗糙，边缝对不齐的情况。主驾驶座椅通风这个强烈建议大家考虑一下，尤其成都这种夏天比较热，还买了真皮座椅，有了真皮基本不会买凉垫之类的了，有通风可以少出很多汗，因为天气热的时候，就算开空调，后背还有屁股接触座椅的地方还是会出汗。

⑥【智能辅助】还有一些功能没有体验到，360还是很好用的，其实我本身倒车技术还可以，用不上，但是这个车比较大，包括现在的地库设计非常变态，收费的栏杆在拐弯的斜坡位置，两边还有水泥墩子，找不准角度都出不去，我都是开着360观察两边，确保这个大玩具的安全，有个实体按键在方向盘上，切换起来还比较方便，除了倒车的时候，也可以主动调出来。车道居中这个我是不太习惯，路上开总感觉方向盘和自己较劲，让人非常难受，如果车子有自己的想法就干脆全部交给它，来个自动驾驶，我还是比较习惯自己操作调整车身位置，所以干脆关掉了。其他好评的地方可能就是手机APP了，现在完全不用顾虑是不是忘记锁车了之类的类，窗户、车门、包括车辆位置完全可以通过手机监控。而且可以授权给别人。共同使用。

⑦【驾驶感受】目前用混动模式，然后常规、运动、经济三个档都体验了一下，常规的不说了，经济模式可以说起步非常的丝滑，踩下油门，车辆加速非常平稳，不会有那种车辆突然前窜的感觉（有别于推背感），停车的时候，就算踩的比较狠，车辆也不会有特别强烈的惯性，会有一种波浪形的运动感觉，让你非常丝滑的停在那里，但是不知道晕车的人会不会感觉像是在坐船。运动模式起步加速感非常明显，等红灯起车速度很快，但是仍然不是那种蹿出去的让乘客吓一跳的感觉，整体感觉仍然非常连贯。这是和油车对比，感觉完全不一样的地方，速度上80发动机介入的时候，没有特别的介入感觉，隐隐约约可以听见发动机的声音，丝滑。悬挂能感觉比试驾22款过减速带好了不少，等冠军的fsd这个选择是没错的，也难怪好多22的车主哭着喊着要加钱升级。虽然还是筷子悬挂，但是对我来讲已经体检不错了，难不成还追求魔毯那种极致的体验，大多数路面已经可以轻松驾驭了。还是那句有舍有得，毕竟价位在这里了，性价比已经拉到头了。

❤️写在最后❤️

总体感受下来，还是没有后悔最后的选择，买的时候很果断，也没有失望，期待有机会出去放电，升级下乐趣。内饰这波没有橙色，只能买棕色了，确实比较老气，但也符合我的年龄了。前挡风反光中控台，主驾位置强迫症看起来还是有点难受。强烈建议的就是尽快把APP的适配做好，不要让屏幕跟着APP旋转了，要APP来适配屏幕。

最后一张

另外重中之重，我现在是车主了，下次大改，不要来背刺我！！！