23款冠军宋Pro dmi顶配3天体会

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本人26号上午提车，提了灰色23款冠军版顶配宋Pro dmi，目前，牌照还在制作，因为那天4s店这段时间排队贴膜的人太多了，居然安装护板和贴膜给我排到了6月3号，确实，销售对我很好，已经很努力了。接下来分享一下三天的用车综合体验。

逻辑性可能不强，请各位车友多加体谅，但是用车感受绝对真实，希望分享的内容可以给正在观望的车友们以及已经到手的车友们一些共鸣和体会。

加速行驶方面：

加速度非常的快，我对比的不是同级别的电车或者是混动哈，因为过去我是一个燃油车车主。起码现在脱离了红灯，被别人催的情况，超车比较有信心，方向盘转向很轻。

不足之处，因是个人观点，大家看看就算了，急加速之后踩刹车容易点头，过弯速度增加时容易侧倾，当然也没有那么夸张，就是感觉重心比较高。

因为这是我的第一辆新能源车，所以彩价上市之后，我能赶到一些细微的传动，类似轻轻的震动，或者是左右的震动。

车内环境方面：

我个人看来，因为我试驾了五次，2022款，所以比较有体会改变的就是车内的静谧性，它的隔音效果确实得到了很大的提升，最明显的就是当发动机介入的时候，副驾驶脚下传来的震动减少，就算我没有开音乐，不会感觉到明显特别大的发动机介入声音。自己看了一下密封条，确实有加厚，也说明双层玻璃确实管用一些。

杯架仍然是一个通病，放了杯子，我的手就放在那里挂档，非常别扭。左右转向灯的声音太脆，提前打开时间长的话，我个人感觉有点刺耳。车道辅助，如果偏离车道的话，我设置的是预警，声音加振动，当你不听音乐的时候，那种滴滴声确实让你吓一跳。当然，你也可以选择关闭声音。

停放车辆方面：

这个就涉及到他的侧方停车和倒车入库了，因为我之前开的是一辆小轿车，所以车距开不太适应，量不太好。但是就感觉在来回切换d档和r档的时候，有很小的几率会发出更更的声音。并且他的两个挡的位置是相反的，所以有时候我经常记错，是前进还是倒退。其实对于我这种车技不太好的人，我觉得应该增加一个倒车的时候，后视镜下翻的功能。

他的360还不错，3d展示也不错。经过自己的体会，像那种小的马路牙子，他肯定是不能感知到的，所以还要自己多加注意。

其余细节方面：

不得不吐槽一下他的无线充电，那个功率比较低，充电比较慢，而且底下没有散热和通风的口，所以夏天的时候长期的暴晒，再加上无线充电会导致手机发烫，并且无线充电摆放的位置也很烫。如果你想用封条的出风口对准无线充电的话，那么和你的档位又是相冲突的，因为你的手挂挡冷风会直吹你的手，所以他在位置的设计上还有待考量。

另外，今天新学习了一个小知识，因为我之前没有接触过新能源车，目前充电不方便，我又没有牌照，只能临牌，所以在市区开的时候，我设置到智能保电60%，但是我发现它还会下滑，甚至能到40%，后来我强制保电，之后能回充到百分之47，全程发动机就开始介入了，但是起步还是电机。但是你在经历一次熄火，再重新起车的时候，它又自动切换到了智能保电，我也问了其他车友在里面，只能选择强制记忆保电，才能让你不用来回切换。

另外，我看到有一些博主在说新款和老款之间的区别，我觉得他们有些人说话确实不太负责任，比如mty student ，草草了事说了22款的性价比和23款增加了仪表文字导航和智能上下电以及前排玻璃和外观外形，然后就对比了价格，说还是建议提老款怎样怎样。在下面给他指出了之后，他自己把我的评论删除了。

我只能说，作为一个坐拥粉丝的博主，发布了一些视频，他自己应该有严格的考核，或者用不了那么精确，也要仔细的去了解参数。

有些车友也私信问我，到底增加了哪些配置和哪些改动？我只能以我亲身用车体会来总结一下到底他做了哪些改动。

具体改动：

首先，外观外形上前脸和后屁股都进行了改观，车高增加车长增加轴距肯定是不变。新轮毂。最重要的后备箱肯定是有变化，我虽然说不出来他的具体数值，但是2022款的车用品肯定对他来说不是很匹配。后备箱侧面的用料也发生了变化。

其次，前面的雷达消失不见，销售跟我讲是后面有三颗雷达，但是因为我不是技术控，所以你们说的泊车雷达或者是毫米波雷达，我也分不清楚，但是确实是隐藏了起来。至于这是厂家到底减配还是方案变化，节省成本我也无从得知。

全车的密封条肯定都有变化，对比最鲜明的就是主副驾驶的密封条，比原来变厚，前排主副驾驶双层夹胶玻璃。方向盘和中控台的按钮有所变化，比如车道辅助都已经并到了pad里面，并没有实体按键替换的应该是盲区检测。

另外，这款车现在是全系标配快充，那么，除了顶配下放的系列，我不太熟，据说简配也蛮严重的，有的把电尾门都剪去了，丐板的话连双层玻璃都没给。

软件方面，智能上下电，这个我体会过，确实比较好用，直接手机nfc 1贴，那么它就通电了，上了车直接就可以走下了车，手机再一贴，直接就关闭了。另外，我在车友群看22款的Pro比亚迪软件，操作界面好像跟我们新用户的确实有点不一样。多了一个仪表盘的文字导航，这个我觉得可有可无吧，但是偶尔等红灯的时候看一眼，虽然不能给我指路，但是我能知道还有几分钟到目的地。另外，我觉得挺搞笑的，是有的文章说仪表盘缩窄，边框变得更加时尚，我自己亲自贴膜，我才知道原来仪表盘是缩小了里面的液晶屏，还是原来的，只不过把外壳缩了一部分。顶配带的行车记录仪也很有意思，虽然上面能够显示你刹车各种操作的图标比较详细，但是没有声音，哈哈。

扶手箱增加了一个nfc的苹果识别，这个我提车的第一天有所体会，当你没有开启智能上下电的时候，你用卡片钥匙在车耳朵上开启了之后，坐到车里过一会儿，他会自动锁车，但是你把卡片放在nfc识别区，他就又自己上电了。所以不用你下车再去贴耳朵了。

还有就是内饰方面增加了一个净月米的颜色，但是我没有看到过实车，大部分我周边的看到的还是麒麟棕，还有音响的贴片logo没有了，音响我也体会过了，我只能说一句话，就是听个响。

内饰还有座椅，确实是升级了，这个我也是听别人说的，好像是比原来的包裹性更好一些，更厚一些，然后给了一些打孔，确实这些打孔倒是挺管用的，一开座椅通风出汗的后背特别凉。这个座椅的改观，我确实是有所体会，虽然我已经记不太清，我试驾22款Pro的座椅了，但是我照我原来想买车用品的够夹在座椅上的置物袋子，我发现他没有什么缝隙，应该是比22款要宽一些，或者是厚一些。

新款的大灯有逐级点亮的效果，这个肯定是有的，每次开车开启通启电源的时候，或者是你关车，他有60秒的迎宾功能，会逐级点亮，或者是逐级熄灭。尾灯的话，有一个熏黑的效果，但是灯珠肯定是比原来22款的老Pro确实是减少了，应该是缩减成本。

剩下就是外观了，这个见仁见智，有的人喜欢时尚的，有的人喜欢沉稳的，但是这个新款冠军版的Pro后屁股下面是黑色的塑料壳，所以我猜大家不用怎么装防撞贴，蹭了也就蹭了，应该也不贵。

以上就是我能想到的，体会到的，新款冠军版Pro的改动，还算比较客观吧，希望之前我关注的那个主播，我真的觉得他特别无语，我总感觉他好像就是把比亚迪的宣传视频看了一遍，到车4s店自己体会了一下，然后就赶紧制作视频宣传一波自己的观点结束，最可笑的是，他在视频的结尾说，广大车友欢迎讨论交流，我发表了非常礼貌的意见，他居然给我删除了百思不得其解。对于该不该买新款？该不该买老款就一句话嘛？早买早享受，晚买有折扣，每个人对于每个人的用车需求也不一样，有人觉得就是老款好，有人觉得新款更好，但是毋庸置疑，这款车确实性价比不错，你挑不出什么致命的缺点，也列举不出什么出色的优点，典型的水桶车。

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