国产佛莎350七百公里骑行体验

23款本田佛莎350（NSS350），3月底提出，目前行驶700公里，说一下骑行体验吧。

行驶路况：北京五环外上下班通勤，偶尔周末范崎路、安四路遛弯；

车辆情况：目前708公里，加装了导航支架、手把支架，换了牛角、脚踏、轮胎；

行驶总结：网上已经有很多大神都进行过总结评价了，我这里只是说下这700公里的骑行感受吧，新车前200公里没怎么敢大开大合的行驶，基本都是60至70公里时速行驶，过了200公里以后，上高速试了试百公里加速，果然是本田机性能杠杠的，有强烈的推背感。但是发现一个问题，速度快了压白线有点滑；然后果断的选择换轮胎，选择了米其林CITY Grip2原尺寸轮胎（见图3），找了一个风和日丽午后，出发范崎路，经过几个大弯路的测试，换过轮胎过后感觉抓地力有了非常明显提升，意外的是竟然可以磨到大撑，也不知这是弯路性能提升了，还是车的地盘有点低，还有一点是TCS真是好用，挽救了我在弯道中的一次侧滑（有沙子），不然肯定会摔车。但是由发现了另一个问题，日常通勤还够用的刹车，在山路下山行驶过程中明显不够用了，下一步得考虑先换个刹车片试试了。

各种优点就不提了好多大V都说的听多了，我说下遇到的小问题吧，1、车前装饰板行驶过程中共振有响声；2、有时打火不是那么顺畅，尤其是停了几天不骑，要咔咔响几下才能打着，有点缺电的感觉；3、腿部空间对于1米8的人来说，还是有点局促，骑时间长了有点窝的累；4、由于需要有斜坡的路停车等灯，如果不捏刹车，就会溜车腿根本支撑不住，所以换了带驻车功能的牛角，再也不为溜车发愁了；5、自己加装了导航支架（图6），骑行中抖的还是不爽，不知道其他车友是否也这样。

米其林轮胎

导航支架效果

换了脚踏

加装导航支架

范崎路