800勇士一周年有感

买了瑞虎8plus鲲鹏e+已经一年零两个月了，，开了也有27000公里，一年多以后，作为800勇士当中的一个，有过惊喜、兴奋、喜悦、伤感、期待等等感受，趁着现在有时间，写写e+的感受。同时，单位12月购入了辆比亚迪宋MAX dmi，刚好能做个对比。

【选车经历】

2022年4月之前一直开着传祺GS4（当时是老爸买的），开了差不多5年，随着孩子出生，然后把gs4也想着给回老爸用，所以2021年就有换车的想法了在网上关注了不少车型，抱着7座我不用，但必须要有的想法，所以一定要换7座车（suv或mpv都可以），大概15w预算吧，能新能源最好，毕竟日常使用能省钱。

标致5008，很喜欢的一款车，曾经开过朋友的5008跑山一次，从此痴迷法系的操控和底盘，所以19年买了一辆1.2T的标致308给老婆（操控一流，油耗不到6L/100km，越开越喜欢，10w级别比卡罗拉、轩逸之流好多了）。扯远了，因为预算有限，只能买二手的，其实二手5008性价比也高，3年的5008大概就13w。但老婆不喜欢二手，而且买新车才有购车补贴，所以就pass了。

本田杰德，6座，2022年已经停售了，只能买二手的，保值率出奇的高，也因为二手，所以pass。

唐dmi，没去试驾过，但从空间，动力，外形等等方面，都符合自己的要求，落地差不多21w，超预算了，也只能pass。

宋MAX dmi，燃油版在4s店看过，空间也还可以，第三排也能坐得下，外观其实不错的，但当时没试驾过。2021年比亚迪推出了秦plus dmi和宋plus dmi，就一直关注着，想着什么时候宋MAX的dmi版本，22年1月终于开始预售了，第一时间就去下订了。

瑞虎8plus鲲鹏e+，刚开始没怎么关注这款车，虽然知道有这款车上市，但连燃油版都没去过店里看过，一开始没想过订这款车。

还有雪佛兰沃兰多，大众id6等等几款车型，因为价格，空间等等因素就放弃了，就不一一介绍了。

最终，就只是宋MAX dmi和瑞虎8plus鲲鹏e+两个里面选择了，其实都是22年1月份预售的车子，当时对比了两款车的一些纸面参数、配置，价格等，宋max还是占优的，在店里还试了一下秦dmi，觉得dmi的动力还是可以的，所以当场就下订了。为什么会退订宋max呢？因为22年的比亚迪实在太火爆了，22年3月正式上市的宋max，销售都不知道什么时候能提车，可能要3个月时间。同时因为广东省的购车补贴22年6月到期了，怕赶不上，而且8plus有现车，就转为买8plus了。

【购车经历】

确定了8plus之后，就去店里看一下，前两排的空间没问题，调整好第二排，三排的座椅空间还是可以接受的。简单的试驾一下，动力还是很强的，所以就直接谈价格给钱了。

当时定的是风范版，16.88w，7座加了3千，丝毫没有优惠，加上保险，上牌费，贷款手续费，一共17.6w左右（具体多少忘了），贷款申请了18期9w的免息。

一共三项补贴，一是佛山的政策，当时车子在佛山买的，新能源新车上牌补贴1w；二是厂家的置换补贴，gs4的置换，8千；三是广东省的以旧换新补贴，3千。一共补贴了2.1w，所以买车一共花了15.5w左右。

说了一堆前面的东西，下面正式介绍宋MAX dmi和瑞虎8plus鲲鹏e+的对比吧

【动力系统】

宋MAX dmi的动力确实是平顺的，无论有电还是亏电，都不会有任何的顿挫出现，但8plus确实是会出现顿挫的，甚至在纯电模式下，都会有顿挫出现，而且有时候刚开车，p档到d档，都会有dang一声，给人的感觉确实不太好。整套动力系统的爆发性，8plus是明显强于宋MAX，不管是账面数据还是实际开的表现。尤其是亏电的情况，感觉宋MAX的发动机嘶吼的比8plus更厉害，可能因为1.5L的发动机的动力还是比不上1.5t的吧。

【底盘和操控】

前面说过我很在意底盘和操作，但本人穷屌丝一枚，没开过什么豪车，在我自己开过的几款车连，8plus虽然比不上308，但是要比gs4要好，但宋max我感觉比gs4还要差。我第一次开宋max就感觉脚下很单薄，没有厚重感，好像脚只是踩着一块薄薄的铁皮。相反，8plus的底盘我还是满意的，起码我60公里过弯还是有信心的，高速上跑到140也不漂。宋MAX就没跑过高速，所以就无从对比。但市区道路，8plus的底盘动态表现还是好于宋max，可能跟两款车的机械有关，毕竟一个多连杆，一个非独立悬挂，而且8plus的燃油版要11w起步，而宋MAX当年燃油版好似最低只要8w，用料还是区别的。

【空间和座椅舒适性】

前面两排空间，以家用车的标准，宋max和8plus肯定都是够用的，两个车第三排我都没有长途坐过，就只是试乘的情况坐了一下，我身高只有165，感觉空间都还可以，根据专业的汽车测评数据，好像宋max的第三排空间还是要稍微大一点，而且宋max的第三排是有空调出风口的，8plus是没有的（燃油版高配是有的，插混减配了，找过相应的加装方案，实在太麻烦，就放弃了）。座椅方面，8plus的座椅更加厚实，坐着也更加舒适，还有航空头枕，有时候在车上临时躺一下，还是挺舒服的。

【电池和亏电油耗】

宋max除了买的时候是满电的，然后一直就没有充过电（直接当油车用），所以就不清楚纯电能跑多少公里呢，亏电油耗根据车机统计，2300度公里，平均5.8L/100km，近期因为天气热，空调开得猛，近50公里的显示，已经到了7.8L/100km（都是市区道路），没跑过高速，所以不知道亏电高速油耗。

8plus虽然宣传纯电能跑100km，但实际真正跑下来，可能最多也就75km，主要是奇瑞锁电太多，数据说有19度电，但实际上把所有电用完，再去充电，也只能充13-14度，有大概5度电因为保护电池而不能用，其实厂家可以多放2-3度电出来，这样纯电就能跑更多。至于亏电油耗，其实我的8plus很少完全亏电在跑，每天上下班40km基本都是纯电在跑，单位有商用充电桩，每天都充电，10元不到就充满了。混动或者亏电就只有周末才会出现，我自己开下来，完全亏电跑高速，也不会超过7 L/100km，市区道路还会再低0.5 L/100km吧，其实并没有网上说的这么高，和dmi不相上下吧。

【内饰和配置】

比亚迪没什么好说的，就中控大屏，语音控制，识别度还是挺高的，但个人不喜欢语音控制，都是去手动操作，行车过程不好操作，不太安全。但宋MAX的仪表盘确实太小气了，都已经是次顶配的车型，仪表盘都只有一个丁点大的液晶屏，看都看不清。

8plus的内饰就是液晶双联屏，车机的流畅度和语音识别的确没有比亚迪做得好，但有一点本人比较喜欢的就是有实体按键可以控制空调，开车盲操都可以，还有一排地图音乐等等的实体按键，不需要在屏幕上面找。8plus的用料感觉还比宋max要好吧，摸起来软性材料多一些，宋max感觉硬邦邦的。

配置方面宋max还是丰富点，就各项辅助驾驶功能就已经完胜8plus了。

【总结】

啰啰嗦嗦说了一大堆东西，但经过了一年多，15-20w这个级别里面，真正能有7座的新能源车型也只有宋max dmi和瑞虎8plus鲲鹏e+（现在8plus已经停产了，应该说换成8pro新能源，加了快充和辅助驾驶，价格好似也贵了一点）两款，也没有其他的选择了。

详细开过了宋max dmi之后，我发现自己其实是更喜欢8plus的。

一年多下来，8plus也没出现过什么大的故障，亮过一两次故障灯，4s店消除了也没事了。其实最让一开始的车主不爽的是，22年8月之后开始降价大甩卖8plus车型，基本12w就能下地，虽说有各种各样的问题，但这个价格是真的香，燃油版都不止这个价啦。网上有各种投诉奇瑞这套系统的人，可能大部分都是之前原价买的，不到半年时间，降了5w，确实寒了一手车主的心，虽然奇瑞也一直在升级优化着这一套dht系统，最近也搞终生质保有60L油箱升级，但始终弥补不了，看看奇瑞会不会在之后搞个发票价回购我们这些勇士的车子，给我们去置换其他车子，瑞虎9混动版看起来还是挺香的。

补充一点，我自己使用瑞虎8plus鲲鹏e+现在最大的一个问题，就是没有快充，在外面或者跑长途的时候充电的可能性基本为0，不能发挥插混的优势，而且民间已经有快充的改造方案（但一改的话应该会影响质保），同样的硬件的瑞虎7和8pro新能源都有快充，说明硬件是没问题的，网络上也有大咖透露奇瑞在研究快充转接头的事情，希望能早日落地吧。

最后一句，15-20w里想要7座车，真的没得选，瑞虎8plus鲲鹏e+这款车有着他的问题，但车无完车，毕竟都已经买了，也就将就的用着吧（主要是穷）。