A3L RS燃速版 提车一个月用车体验

🙋🏻‍♂️ 购买背景：自己是90后，驾龄13年，2020年时恰逢疫时回到广东珠三角地区工作，也不知道最后会在哪个城市落脚，为了应急跟朋友先接手他的二手马自达3星骋，其实这车开着没甚么毛病但就是老了🦼，400公里以内的行程基本上没有问题，但开着真的累，🚘2015年以前的日系车可以说除了省油、轻巧、扛造，🛞以外全是缺点例如：胎噪声大、隔音差、4At，规格摆在那边，满足不了喜欢驾驶体验的。

🚙直到经历了东莞泉州的自驾以及确定了落脚广州，跟女友成家后，才决定购买一台可攻可守的车，加上考虑个人的用车习惯跟经验(喜欢压榨原厂车子的极限)我还是喜欢紧凑车型开着灵活。

😀貼完膜，洗完車

🚙� 选车对比: 本来就有一台马自达，且公务车就是丰田，所以选车时就直接跳过了日系车，无奈奥迪在老家真的是冷门，贵且折旧大，养车成本远比BENZ跟BMW还高，直到回国工作后就真的被2021年的新款A3设计给烧到，尤其是后来出的2022 RS燃速版的涂装，多了RS系列的运动风格，还带了雅痞的感觉完全就是对自己胃口；

🛞 对比了BENZ的A200L，1.3T配上溜背也不错，但对比我娘的老SLK之后就想想算了；也看了BMW 125i，感觉是除了4汽缸吸引人以外没啥优点，且有烧机油的问题，老家4台欧洲车就BMW的车有烧机油问题(老欧洲车用户其实很在意）

🙋🏻‍♂️ 综合考虑后还是决定没有开过奥迪就试试看，国内的奥迪价格比起国外算实惠的，虽然错过2022年购置税减半，但赶上了国6b施行前的清仓潮。

💰 购车价钱： 买新车前有先找过了RS燃速版，但不是地点太远就是已出售，退而求其次锁定了天云灰的中配时尚运动，东莞这边的4S店主要以清库存车为主，所以颜色都是哥特蓝绿、冰川白居多；

但自己锲而不舍，真的在东莞虎门的4S店（真的非常感谢店里雄哥的帮忙‼️）找到2022年的A3L RS燃速版库存车，真的很喜欢这个颜色，当下决定买了‼ 我是全款买车，加上其实是‘准新车’的缘故(到手时30公里)，到手的落地价格是💴人民币 18 万整（下面细说) 💴 过户服务费1500另计， 商业保险自己买，以这个价格买到RS燃速版的A3L是真的很香；

⚠️【因为这台车属于准新车4S店告知有区域保护，且需要达到厂家相关指标，所以第一手需要先过到4S店的旗下子公司，购车合同双方明文约定3个月后过到我名下，我在2023/4/26提车上的４S店子公司的牌照，至少要到2023/7月底才能过户到我名下；喜欢捡漏的朋友可以尝试下各区的准新车~ 不知道有没有圈友遇到跟我一样的情况？恳请回报，看有没有遇到甚么问题大家讨论】✉️

🍀 油耗：还是得依照个人驾驶习惯跟情况来判断(目前行驶1600KM），百公里油耗如下：🎈 广州市区堵车10-14间；🎈 国道县道等大路不堵车7-8.7间；🎈 蜿蜒山路，小道7.8-9.5之间；高速公路则可到5-6.6左右。 🧭 在目前开过的欧洲车里面油耗应该算好的了（自己喜欢也就能接受了）。最后，最好的省油小妙招还得试管住自己的脚，别乱踩是最省油的。

😵第一次遇見你是被丟在頂樓庫存風吹日曬

💡 体验和配置：

RS然速版的配置比一般中配版本要更高：⭕️ 前排两个电动座椅、Ｄ型方向盘、主驾左置物盒、变道辅助、后备箱12V插座，❌ 但又不到豪华版本的配置少了12.3英吋仪表&驾驶模式选择。

✅ 静态体验：

⚠️ 先说缺点：(1). 手动调整的后视镜，必须喷！每次停车需要掰镜子真的不是很舒服；(2). 车机系统，必须喷！很常黑屏、卡顿、反应慢，不得不说大众上海车展后工程师换得好！；(３). 运动风格的座椅，合适的托枕不好找，从老马3换过来真的感受就是这车开着不加颈枕有点废脖子；(4). 360影像必须选配，原车没有配，目前打算后期加装；(５). 天窗，个人其实不喜欢，华而不实徒增保养成本，尤其是天气热的地方增加冷房时间。

🔆 再说优点： (１). 双温空调+双区空调，前后双USB-C插孔，很实用，不错；(２). 这台出厂及配有主驾驶左边置物盒(别的配置我不知道有没有)，很实用，不错；(３).后排座椅可以单独放倒，不怕后备箱不够用，很不错。(4).后排中间座椅，可放倒作为扶手还有背架，很不错；(5). 后备箱有个12V的插座，长途旅行可以放个车载冰箱车载店饭褒在后备箱，很不错。

❇️ 动态体验：

⚠️ 先说缺点： (１). 追求驾驶乐趣的必须喷！都称RS燃速版，结果没有12.3吋仪表、没有运动模式选择真的很该死阿….后期自己搞至少要1W；(２). 对于老司机来说，制动跟悬挂可能后期会不够用需要改装；(３). 部分车的大灯洗车至后会进水气，开灯后就没有了，个人可以接受； (４). 胎噪部分，见仁见智，我能接受。

🔅 再说优点：(1). EA211 1.4T+干式双离合，被大众玩烂的动力组合，也是目前妥善率比较高的，进可攻退可守，油耗还不错，可以接受；(2). 低速部分：市区行驶正常使用D檔，起步的时候动力响应稍慢（欧洲车特性尚可接受) Ｓ檔油门反馈响应敏感，动力随传随到，低速部分需要精准地控制油门，否则会有顿挫感，堵车使用S檔或M檔，超车加速很够用，不错；(3). 高速部分：目前最高尝试开到210稳稳的，高速使用Ｓ檔驾驶时油门反馈响应敏感，动力随传随到，超车很好用，速度至160后收油门后再次加油继续提速还是很有感，高速行驶整车算稳定不飘，对于我来说，很够用； (4). Acc自适应巡航真的很舒服，跑高速跑长途挺不错，刷个车道居中辅助整个就是完全体了；(5). 前车撞击预警保护，提醒很实时，已经救了我好几次，棒！(6). 车道偏离辅助，有时跑高速容易疲惫方向盘跑偏会及时帮你抓回来，棒！(7). 变换车道辅助，很幸运我这台出厂时自带了变道辅助，视线死角有车后视镜上的灯条会亮光提示，棒！；

💢 题外话：美中不足的就是国内只有35TFSI一种版本，而老家的新款A3版本有三种配置30TFSI(RMB33万)、35TFSI(RMB 40万)、40TFSI(RMB 46万，带QUATTRO)，当然价格也是天地之差，而且等车时间超过半年。

👍高速開ACC自適應很舒服，高速很稳

👎车机真的…算了，用手机导航+CarPlay放音乐吧

🙆🏻‍♂️挺漂亮的，旁边就是老马

💐 感受与总结：

🌝 使用感受：内饰确实感觉很前卫很运动，倾向于驾驶乐趣的设计，21年之后的奥迪的内式设计终于开窍了，得夸❗️但中控的亮面塑料很容易沾指纹和杯架附近的软塑料容易刮花；🪄新车味道比较大，自测甲醛大概在2左右些微超标；🪅后排空间对我来说够用（一家四口小夫妻＋载朋友，岳父岳母够用），如果朋友体型比较大就比较拥挤；🛣️ 视野部分，这台车的视野就是给我小钢炮的感觉，个人身高177，觉得可以接受。

🚥 结论：A3 确实在国内属于冷门车，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人嫌他不够大气，对于我的用车习惯刚好很合胃口（🩼如果这台车国内新款有2.0T就完美了）但想想这台配置在国外买下来至少要RMB40万也就释怀了❤️，如果真的喜欢这台车， 其实以上的缺点本质上不是先天体质的问题，都可以靠后期加装改装来解决🪄 但对于摇摆不定的人来说，可以思考下自己的用车场景适不适合，还有对外观的要求是什么❓

🗝️ 其实A3系列的车型算是不错的选择，可攻可守，喜欢露营轻旅风格的就选SportBack，喜欢雅痞的就选Limousine版本，动力方面，只要敢踩S檔很够用，喜欢驾驶乐趣用拨片M檔真的很好玩，

🌐 奥迪基数车系算是定位比较明确的车，适合喜欢运动外型、操控性的人，至于这台A3个人目前感觉上在紧凑车的班上算是动力、操控、内饰、外观，实用性﹐驾驶乐趣各方面表现都是比较均衡的学生。

😎貼上同事送的那标，味道der 一下就上来了

最后感谢圈主LOCO360的推荐和指导。

啾咪(^_−)−☆

来张提车照吧

🏎️ 这是北美版2023 的RS3 对照参考