有颜值有实力

好不容易有空拍了几张豹子的照片，的确在中型suv里面，无论外观内饰还是用料，FP都可以说是特定的存在。从听到-看到-开到，这辆车从不让你失望，尤其是3.0的车型。驾驶乐趣在2.1吨多重的suv里，也是领先的存在了。虽然品牌力不如过去，但产品力一直在线。

键盘侠的三段论是修不好，印度车，不保值。然而对于车主来说，感谢黑子，才有机会在这个价位拥有这辆开起来趣味十足的坐骑。选择这款车的车主，多数也是有自己独立判断和观点的存在，这没有对错优劣，但是忠于自己的感受，相信自己的判断。

买车理由:目前三辆车，领克05，林肯z，捷豹fpace，可以说都是小众(希望不要成为孤品)。总体还是家里用车需要，林肯z带人无敌后排几乎纯平＋航空座椅＋锐威音响，05短小精悍爆改后好开能装(改装后0-50我甚至觉得比捷豹快，在拥堵的市区停车和起步太合适)，捷豹FP六边形战士进一步提高驾驶乐趣。其实一直都对轿跑suv情有独钟，兼顾了通过和造型。也试过x4和q5spb，但是之前不是没车就是没得谈，最后还是觉得fp最有趣。

关于05和fp的对比，其实车友圈里有老哥有对比过，挺中肯的。我觉得虽然价格决定产品力，但是这些年来国产品牌的确崛起，新能源车更是吊打海外品牌。05我是爆改了，fp我是基本没动。从使用的角度，05我觉得起步更快，音响调的更好(真的，360w的燕飞利仕＞400w的英宝，尤其听流行)，360也更清楚。其他方面捷豹更好。不过05现在也减配了，目前看买初代还是对的。

用车感受:动态＋s，乐无边。尤其是等红绿灯的时候，在杆位起步一瞬间，甚至有淡淡的恐惧，的确是猛。油耗在10-17来回，取决于你的驾驶习惯和心情，最省油的开法是动态＋启停＋快速路/高速，最费的开法是动态＋s+关启停＋堵车。捷豹的变速箱没啥优势，2.0的车路上也多，我觉得3.0及以上(可惜国内捷豹最多3.0)的感觉才是捷豹的纯粹感觉，不是傻快，而是吸附在地面，无论平地还是弯道，甚至让你觉得不像是suv，给驾驶者无与伦比的信心。但凡选择捷豹的车主，很少后悔。很多fp车主都没怎么对比，看到，买到，如是而已。捷豹现在全系也就只有四款车了，且开且珍惜。

对比:虽然这个车横空出世的时候定位很高，但其实综合来看，主要的竞品还是q5l(常规/spb)，x3，x4，glc(常规/coupe)。综合来说，跟bba对比，品牌力不如，但性价比胜出。同价格区间，用料做工内外饰没有对手的存在。作为个性之车，这车的选择必然是小众之选，有点选择轿车中阿罗的意思。

FP优点：外观，内饰，配置，动力，个性。如果预算够，建议3.0。如果性价比，建议买二手准新。如果要排面，建议BBA。

FP缺点：作为车主其实没觉得有什么特别不满意的，所谓后排空间不够这个问题，我真没见几个车主吐槽过，肯定够用，如果你非要天天拉人坐满还要葛大爷躺，那就你对。修车人设也都是多少年前的事了，现在的捷豹开起来都没啥毛病。至于咖喱，你开心就好。不过现车少尤其是3.0的车少，导致等车周期长这个问题，在买车环节的确是个头疼的事。另外车有点宽（没有两米，那是算了后视镜），停车稍微注意点。

最后，希望大家都能开上让自己满意的车，而不是让别人满意的车

的确比一般中型suv更宽的车头

不浮夸不乞丐的内饰

捷豹的外观设计一直在线

买的全都是小众车