魏牌蓝山两周用车，不吐不快

九宫山下溪水边挑的石头

蓝山四驱恣翱翔，漓江青裳映日光。

九宫铜鼓凌云间，驭风腾跃如神翔。

三排座椅众人安，仙子龙子共长歌。

车机智能须修炼，语音交互待细腻。

改良升级期长久，魏牌蓝山终辉煌。

魏牌蓝山用车体验心得

* 车辆信息：四驱、漓江蓝、内饰黑橙

* 行驶里程：792km

* 使用场景：周末郊游和日常送娃上学

一、动力感受：

提车第二天，带着全家前往九宫山旅行，留下了两个深刻印象：快和稳。

1.在等待红绿灯起步时，我好几次以为自己闯红灯了，因为其他车都还没怎么动；

2.爬海拔1583米的九宫山铜鼓峰时，无论是前半段的电力驱动或后半段的燃油驱动，应对曲折陡坡毫无压力，整体表现稳重且扎实。

二、油耗：

除了偶尔郊游，主要是日常接送孩子上学。市区行驶油耗大约为7L/百公里，电耗为22度/百公里。

因为接送都在10公里内，目前情况是一周充电一次就可以，基本不用加油，出游另说。

一路爬到山顶的油耗

三、空间和感受：

1. 第三排座椅在长途驾驶时，可容纳一个成人及两个孩子，舒适度不错；

2. 孩子们在第三排观看前排屏幕的动画片表现良好；

3. 静谧性方面，高速风噪逐渐显现，不算安静，日常这块还是不错。纯电模式下，低速能听到电机蜂鸣声，但速度上升后就安静了。

四、智能化车机体验

作为互联网行业从业者，对软件较敏感，购车前已知晓车机表现一般。以下是各方面的体验：

1. 语音交互控制：

* 语音唤醒难度较大，使用尴尬：收音区设置在了每排的头顶，如果是车内安静低速行驶的情况下比较容易唤醒，如果嘈杂环境基本就需要抬头对着头顶的收音区喊了。所以我现在开车的时候基本就是直接按方向盘上的快捷键唤醒语音助手（毕竟有外人的时候，如果喊几遍都喊不应还是比较尴尬的）；

* 语音导航，稍微生僻的地名，语义识别似乎没有接入地名词汇包，瞎翻译，还不如自己手打输入，希望改进；

* 车机控制车上功能，不能算聪明，稍微换个词就不懂了，当然这块期望过高，建议找成熟厂商合作；

2. 影音部分：

* 双屏互通：车机上中控的三联屏，感觉右侧两块大屏是两个虚拟独立空间，虽然都可以操作爱奇艺、爱趣听，但是体验下来其实是割裂的，左侧屏有个音乐播放和右侧屏的音乐播放是共存和播放数据隔离，只是做了播控的互斥（同时只能一边播放），数据隔离的方案个人觉得体验不好；

* 爱奇异会员识别bug：明明已经登录的会员账号，每次在两个屏打开爱奇艺看会员视频都会提示开通会员，点击开通后又会直接提示登录成功刷新播控界面，如此往复，应该是bug；

3. 辅助驾驶：

* 安全距离监测和强制刹停比较管用，第四天倒车差点撞了，被强制刹停了，好评；

* 雷达检测告警，比较敏感，声音略大，不知道能不能调小点声，让我上手前三天心惊胆颤；

* 如果不是跑高速不要开启“车道保持”，这玩意在你跑县道、山路跟司机“抢”方向盘有点恐怖，不安全；

4. 魏app云控制车辆：

* 基本可以看到车辆的核心数据和状态，要求不高；

* 昨天遇到一个问题，下车忘了锁车，想通过app远程锁车，结果提示什么“电池电量不足”拒绝了。与4S的售后交流了一番，大概就是车子必须是下电的状态才能远程锁车，也就是停车后点一下主驾驶头顶的“一键断电”让车辆保持在熄火断电的情况才能远程锁车，如果要真正用好这个功能，估计需要开启“离车自动闭锁”才行，待进一步尝试；

* 激活蓝牙钥匙的提示比较迷，提示画面要什么实体钥匙启动，其实并不是，这里需要厂家更新app优化一下；

5. 自动泊车还挺好用，但是基本只能支持标准车位，尝试过一次自动泊车到倾斜车位，失败了，总体不错；

总的来说，魏牌蓝山在动力方面给我留下了非常好的印象，四驱系统让整个行驶过程变得更加稳定，优点挺多。

车辆内部空间也相当令人满意，特别是后排座椅能为乘客带来宽敞舒适的体验。智能化车机方面还有很大的改进空间，比如语音交互控制、影音播放等都需要进行优化，期待提升车机团队研发能力吧。

这么看，还是有点帅