五一假期长途高速小感

我开到180以上都没有飘的感觉，车很稳。高能模式是加速性能更好，与开多快没关系，经济模式也可以开到时速接近200。路宽车少可以开快点儿，一般还是安全第一，你开车速度值得赞赏 关于轮胎温度，速度越快轮胎与路面摩擦力也增大，产生热量积聚，加热轮胎及内部空气，出现胎压增加，这是胎压升高的主因。发动机在工作中，汽油的2/3能量以热量形式散失，在热量散出时对前轮也有加热作用。五一出行我高速行驶时间较长，轮胎温度超过52度，胎压3.2，我不想停车，就是临时改为纯电模式让发动机停止，一会儿轮胎温度就下降了五六度，胎压降到3.1。 我这只是降胎压的一种临时措施，其实稳妥方式是降速，进入服务区停车休息一下，让轮胎慢慢降温，或者手动调整一下胎压。

谢谢用宝贵午休时间回复，给您点个赞

是啊，本也是想充个电玩玩，感受一下高速服务区利用短暂休息时间薅羊毛的乐趣

主要是看车速，时速100和120以上，油耗差不少。

动力加成和车身重量在那，开习惯了就不觉得高了，我已经当油车开了，我领导的本田12个油，朋友的奔驰AMG，0百也是4S，人家要18个油，都觉得我的低

高速看来油耗就是10个左右不是左，就是右。

平时好说，大假期哪有没车的服务区

这就是3号我在路上碰到的服务区，百度地图现在有个功能可以播报服务区充电站空闲状态，很好用

电耗真实，油耗肯定不真。我的车显示油耗8.2，加油实际一算10

差不多，最后我跑完油差不多550公里，实际在9个左右

因为他们不充电就走不了

确实热效率比较低，比M5的发动机差一些。不过平时开高速也不是匀速开，那样油耗还能低一些，个人驾驶习惯不同。和问界实际油耗百公里差两个左右吧。

算是一个销量旁证吧。 不过个人感觉那个群体的画像，与车企老板还是有些共同特点的。