09EM-P提车记Ⅰ过程很曲折结局很舒适

初次了解09是2021年在懂车帝的直播里。直播小姐姐让点击下方小风车留资，才知道是要在抖音打开直播才有小风车。

喜提爱车

小车（标致207）开了十来年，心心念念的就想换辆大空间的7座车。09之前一直关注探险者，但感觉油耗高、配置低，一直没下手。09的出现给了我更多选择，配置更是吊打探险者。我渐渐被09种草。2021年10月9日盲订了09，兴奋且激动的等待着……但天有不测风云，11月我踩雷了300741（此处省略两万字）。我没有存钱的习惯，现金都在A股。所以，不得已搁置了换车计划。

时间来到今年2月，由特斯拉挑起的价格战烧红车市，各种打骨折消息满天飞。09emp优惠力度也不断放大。4S说抖音有直播大红包，我趁着直播优惠小订了远航版。

也许是我们这九线小城市对领克认知度太低。自从下定了09，就不断有亲朋好友建议我、规劝我、要求我不要买这个车。“都这个价了为什么不买BBA”、“至不济买个合资品牌嘛”、“要不然买比亚迪唐也行嘛”。我只有一遍遍科普SPA、超级混动、500马力、中大型七座……然并卵，“看你自己嘛”、“你莫后悔哟”……国产车品质还不被大家认可，但领克敢给终身质保，这就是对自身品质的最大自信。就这我就放心上领克。

接着，是蔡老板发的09高速公路匝道撞车视频。我是学道桥的，知道早期的高速公路匝道因受设计速度低、投资小、征拆难等因素制约，设计平曲线半径都很小（说人话就是弯很急），所以匝道限速都是按80-60-40阶段递减限速的。高速入弯失控不是车辆原因。侧面撞击电池起火，也是锂电池的先天缺陷，只要是电车都无法避免这个风险。且车主平安脱险，说明从事发到人员撤离还是有足够的安全时间的。至于说领克切割偷窃车身那就更梦幻了。事故鉴定处理完成前，事故车由高交拖移存放在自有的停车场，一般设在收费站、管理处等高速界内，有完备的管理措施。切割偷窃车身这么大的动静不可能不被发现，交警是政府机构，高速路公司是国企，都不可能容许或默许这种事。从大定日期也能看出来，蔡老板事件对我并没有影响。

至于09一月的销量……我不听，我不听，我不听……

大定前，我还去试驾了L7、L8。空悬确实舒服，过深坑槽、减速带很轻柔，过浅槽基本没感觉。但过弯时车身侧倾较大，缺乏支撑，开起来心里没底。09emp远航版没空悬，过坑过减速带反馈很硬，但过弯侧倾抑制很好，驾控很有信心。至于电吸门并没多大意思，用力关门是合上了，但声音也大。关门力度小了没到吸入的行程也不吸，得用手再拉一下才会吸入。而且理想的内饰配色我也不喜欢，色调有点乡土风。老婆和我都特别喜欢09远航版紫外灰内的颜色，感觉很有品位。然后又去试驾了探险者，被刺鼻的内饰气味劝退了。还试了唐，不得不夸比亚迪的服务是真的好，真的感受到被当成上帝，这点值得领克学习。但唐的底盘、内饰外观还是差了一些。还试驾了几乎所有合资7座车，产品比09距离还是很大，我也不迷信品牌。

至此，剩下的就是大定和等待了。另外，必须感谢一下达州安和品信领克4S的店长宋郁，在等车期间我市出了地方补贴政策还不忘帮我获取，又白嫖了3K，爽歪歪！

战甲格栅是不是很威武

暮光紫

晨雾灰

4月13日，终于提到了车。暮光紫车漆在不同强弱的光线下，呈现出由紫到灰的不同色调，非常迷幻！据说这叫不饱和色。晨雾灰的内饰以灰色为主色调，浸入了淡淡的紫色，奢华而不张扬，沉静内敛而不枯燥，简直长在了我的审美上。个人不喜欢L8等新能源常用的棕色内饰，色彩太浓烈了，把握不好就显得俗气，也不符合09年轻运动的调性。09新车气味儿很好闻，没有刺鼻的异味，这点继承了窝窝的环保基因，对得起这个价。车停在单位，来围观的同事一波又一波，纷纷夸赞09的外观内饰，但几乎没人认得这个牌子，领克卖不好是有原因的啊！理想就单位的老司机都认识。

用车场景以日常通勤为主，我们夫妻的日常通勤都是远程。我上班有124公里高速，两端共有13公里城市道路，且也是快速路居多。老婆上班有10公里高速和12公里城市快速路。另外还有些在城市道路的用车场景，不多。目前我上班开过一次，其它时间是老婆在用车。

出发前在小区快充站充满电（家充桩还未装好），夜间电价0.6387元/度（不要问我白天电价）。加了200块95，8.05元/升。城区用纯电舒适模式，高速换电混。单程223公里，其中高速178公里。高速开辅助驾驶，全线限速120，定速130；其中有14公里限速70，定速75。城市道路以快速路居多，基本顶着限速跑。油烧了大概一半，感觉油表不准，算100元。电用了27.8度。折算每公里耗电0.125度、烧油0.056升，行驶费用0.53元/公里。

返程136公里，其中高速124公里，全程纯电舒适模式。在工作地充满电，0.5387元/度（比小区便宜1毛）。高速开辅助驾驶，因不确定实际续航，定速设90，悠着点。电用了31.7度，折算每公里耗电0.233度，行驶费用0.13元/公里。

下次我再把定速设到更高的不同速度试试电耗，届时再发帖子。

再来说说驾驶感受。高速辅助驾驶时，距离超过100米的前车刹车减速，09也会立即减速。所以为了避免跟车减速，如果前车距离小于150时，只要旁边车道没车我就打灯变道。09的打灯变道，能识别到车道边缘实线，并停止继续变道，同时在仪表屏和抬显中提示。上次我试驾L8，打灯变道到应急车道了它还是继续向右侧靠拢，感觉快贴上护栏了都，我只好接管车辆。09不能识别并自动进出匝道，这点等NOA升级。高速出匝道时，我特地试了80迈入弯，进入匝道后我还是不由自主的带了刹车，当时看了速度是60。高速过弯侧向支撑很稳，感受不到明显侧倾。巴适得板！有次在一个老小区楼下的一条短坡道上倒车，车子突然“嘣”的一下刹停了，然后一个中年人从车后走出来，并恶狠狠恨了我一眼。感谢自动刹车！作为驾驶的补充或者补救，对我来说这就够了。另外，A柱位置的风噪问题，超过60迈就有，随着车速提升风噪越来越大。已反应给售后，其已上报厂家，等待处理。

后面说说不足，或者说建议：

空调无论处于开、关状态，只要熄火后其换气方式都默认切换为外循环。售后解释：空调设计保持停车换气状态，不能切内循环。这个道理说得通。但，大多停车场都设计在建筑的最下面一层，不排除部分有老鼠吧？外循环状态空调进气口会处于开放，老鼠有钻入车内的风险啊！呸呸呸……所以，希望下次OTA系统能上线停车切换内外循环选项。

09没有车分享功能，领克其它车型都有。我和老婆都有频繁使用车辆，但只有我的手机APP能查看车辆状态、控制车辆等，老婆的手机则不行。这很不便，建议放开至少两部手机可控车辆。

手机APP只有蓝牙钥匙功能，现在很多手机都有NFC功能，建议开发手机NFC钥匙。

希望厂家尽快开发好大家期盼已久的自动泊车、遥控泊车、NOA以及宣传的召唤功能。

最后说一件让我百思不得其解的事：我的09的生产日期早于定车日期。我是2月19日小定，28日大定，APP显示3月8日生产完成入库，3月15日发运。但车辆合格证上的制造日期是2月7日，发证日期是2月13日。即下定之前就生产完成了。4S解释是提前生产好，下定后进行测试，可13日就发合格证了，说明已经测试完成了。所以还是希望厂家能给出一个合理的说明，为什么生产进度与APP显示不符。

大小定时间

生产完成入库

发运