22款领克03使用8月总结

一、车辆简介

原来家里对车的要求不太高，从2017年入手的比亚迪F3也没出过啥大问题，代步、遮风挡雨还省油。但是自从家里有了娃，换车的念头就始终萦绕在心头，毕竟作为一家之主，要周全考虑更多问题。比如全家人出行的舒适性，老人及孩子在车里的安全性，当然也包括自己对Dream Car的追求。

揣着20-30万的预算去看车，BBA自然是考察的对象之一，当然在同等品质的前提下，性价比也是必须要考虑的重要因素。出于安全性的考虑，经过多次筛选，沃尔沃成为了我的候选品牌，自然领克这个曾关注许久的品牌也成为我对比试驾的品牌。有一说一，领克与沃尔沃有着许多相似之处，两者在安全性和用料上都下足了功夫，也共享着沃尔沃的发动机技术；但领克新潮的设计理念与年轻运动的产品风格，更对乎我饿胃口，同时有着近乎完美的性价比，被很多车评被称为沃尔沃的平替。终于在2022年的8月底下定决心，购入领克03 2.0T劲Pro的版本，这么高的性价比也结余下来一大笔开支。

那个时候也正值领克03即将中期改款的时候，虽然新款有较大的外观改动和动力提升，但我还是更喜欢老款的设计，同时对于城市道路前驱车而言，190匹的马力已经绰绰有余了。该款换代之际正好是杀价的好时机，随口咨询了下加了微信的销售，得知有现车15.8落地一口价！所以也不再犹豫，第二天就约好时间去4S店把合同签好啦！发票价格14.28万，缴税6319元，交强险950元，车损、三则、人员险3762元，剩下就是上牌、手续和4S店利润啦。送了垃圾行车记录仪、垃圾脚垫、垃圾贴膜，还有三脚架、灭火器、反光背心。

二、真实感受

内饰

领克的内饰的确是舍得用料，翻毛皮运动座椅，真皮缝线方向盘，大面积的软包和皮革内饰，饰板的纹路细节非常精致。可以看出这个内饰的设计和做工是非常讲究的，完全挑不出毛病。无论是坐在座椅上的舒适包裹感，还是方向盘丝滑而不乏质感的手感，都让我找不到套座椅护套和方向盘护套的理由。在买车前老人家一再担忧新车会有甲醛等有害气体，我也不免有些担忧，毕竟孩子太小。但提车的那天，这些顾虑彻底烟消云散。新车即使停放了一段时间，在进入的时候也丝毫没有那种刺鼻的异味，只有淡淡的皮革味道，不会让人有任何不悦与不适。老人家也对车内环境赞不绝口！

空间

我算是个合格的胖子，180公分的身高配上180斤的体重，大部分的轿车对于我这种体型其实不大友好，但领克03的驾驶位在调节舒适后，腿部与头部依旧给我留出了充分的空间，丝毫没有压抑与不适感。后排只要不是比我还胖大的伙伴，坐在我的驾驶位后方腿部空间应该不是问题。宝宝的安全座椅就装在驾驶位后方，一家三口带上父母出游刚刚好；前排极为舒适，后排毕竟由于两个大人加儿童安全座椅，略有拥挤，但充分的车宽和接近平整的后排地板稍做了弥补，让后排中位的乘客不会有太多不适。

后备箱跟SUV而言，高度有所限制，但领克03的后备箱有着满意的深度与宽度。我在领克商城下单了50L的车载折叠箱，虽然只买了一个，但这空间估算平整放下四个展开的折叠箱完全没问题。我个人喜欢把折叠箱靠左推到顶，展开的折叠箱高37cm，上方距离后备箱顶还有些距离，还能放些书包、文件、啥的。在左侧靠近外面放饮料和包。这样右边还有一大半空间空出来，购物或是旅行时，物资与旅行箱放在右边极为方便，带孩子出去玩也可以把孩子的滑板车、平衡车放在右边近侧，特别好用。想想以前的老车，平衡车、滑板车还得放后排座椅上，还是现在03的后备箱好呀！

动力

老款2.0T的发动机是低功率T4的动力版本，最大马力190匹。跟三缸的180匹相比，多了10匹。就咱日常的城区驾驶和高速行驶而言，这个动力是绰绰有余的。配合上7DCT的变速箱，动力传导效率高，换挡速度快是最大的优点。一般而言，80-120的速度区间内超车不是件容易事，但对于这两03而言却小菜一碟。举个例子，很多次在高速上，被时速100的大车并行，其实这个时候的心理压力是很大的，换做以前的车，毕竟动力不行，怕超车时间太长，反而更危险；但现在的03就不是问题，果断深踩油门，变速箱迅速降档，紧跟着就是喷油和转速的飞升，提速到140的速度只要大约两秒，分秒之间就能甩开大车一大截，进入到一个相对安全的区域。在市区的起步这事儿上，领克也把动力效能调的非常高效，只要肯踩油门，论起步加速绝对数一数二，甚至比一些中端电车都要快。

操控

起初在选车的时候，01和03的选择困扰了挺久，从乘坐舒适性上肯定01占优，而驾驶操控上03是甩01一大截。作为Cyan racing车队的赛车，03就是为更好的操控而生。悬架的运动风格配合底盘的完整，在每一次激烈驾驶中都能让车身维持超级稳定的姿态，根据驾驶者的操作做出最佳的响应。虽然有时候会觉得滤震偏硬，但绝对把所有尖锐的颠簸都过滤为圆润的震感，给驾驶者灵敏的感受。不夸张的说，喜欢开车的人开起来会觉得就像自己的脚一样。领克的转向在助力的夹持下相对轻便，但这种轻便却建立在稳定的基础上。原来的老车即使方向盘很重，在遇到路面不平或者强风的时候依旧会方向跑偏，给人一种路或风在抢方向盘的感觉；但领克03即使方向盘如此轻盈，在不平路面及强风干扰下，一只手指也能轻松稳住方向！不得不说，这点是很多合资车都难以媲美的。

大长腿

油耗

现在8500多公里开下来，基本城区拥堵路况和高速路况各半。表显综合油耗为8.7L/100km。对于一辆2.0T排量且用料扎实的车而言，着实不算高。城区拥堵时候的油耗略高，基本波动在10-13L/100km；但一旦均速超过30的路况，油耗瞬间就拉下来了，基本波动在5.5-7.0L/100km。个人的经验发现，以60-90速度区间定速巡航是最省油的，其行程的百公里油耗基本不会超过6！当然油耗也是次要的，永远以安全和交规作为最核心的驾驶准则，该加速就加速，该减速就减速！

自适应巡航也是省油好帮手

速度上来油耗满意

配置

最好用的莫过于360影像，虽然对于我们这些自认为老手的司机，大部分时候可以应付，但到了一些极为狭窄的地方，360影像绝对锦上添花，无数次让副驾上的妻子夸赞我倒车和调头技术太牛。当然妻子也凭借360影像直接晋升老司机行列。

辅助驾驶系统目前主要就是自适应巡航和车道保持功能。自适应巡航用起来的确可以主动跟车，但刹车的介入过于机械和僵硬，还是跟认为主动防御性驾驶相差甚远，有时候我还是喜欢将定速巡航待机，暂时人为接管。不过的确给开长途省去了很多麻烦，脚可以适当的休息休息啦！车道保持我还是喜欢开着，虽然有网友抱怨不打方向变道会被抢方向盘，但我觉得还是遵守交规变道更合适一些！

主动刹车帮我成功避免一次追尾！那次雨天视野受阻，前方沃尔沃突然急刹，我在后方10m左右跟车，那一刻玻璃上的水雾还没来得及被刮去，人为根本没反应过来！好在主动刹车及时介入，70km/h的速度到安全刹停，离前车还有两米左右的距离！虽然吓了一跳，但好在有惊无险！那一刻瞬间想到了之前看到好多车友在领克车友群里说的那句话：“领克主动刹车就我狗命！”讲真的，这项安全配置必须有！必须要有！

相比之下，自动泊车就鸡肋多了！需要自己控制刹车和档把，只能说是半自动泊车！对于老司机而言，系统的自动泊车技术有时候还不如自己泊车，电脑设定的停车逻辑过于死板，怎么说呢，毕竟是老芯片、老系统，智能上这点不要要求太高。

成本

买车4S店送的垃圾三件套我都给扔了！南方的夏天是难熬的，所以第一件事就是贴隔热膜！贴和不贴真的是天壤之别，我之前老车空调也很足，但车被晒过后不吹个半小时凉不下来，但贴了隔热膜的03空调开了5分钟之内就能非常舒适凉爽了。我贴的是量子的隔热膜，在4S店合作的贴膜店加了2700块贴的，虽然肉疼，但现在看来还是物有所值。此外车内地垫我买了米其林的TPE脚垫，1000块在淘宝入手的，环保卫生又方便拆卸打理，现在发现领克服务商城也上了03适用的TPE脚垫，可以用积分兑换，据说是3W代工的，也是非常的有品质保障！

新车装饰走起

米其林地垫

加油我还是老老实实的加95号汽油啦，一般我会用滴滴加油，办个会员，一次加150元，刚好把优惠券用掉，划下来加油折扣在九折到九五折之间！目前加过中石化、中石油、中海油、苏油、悦孚这些品牌的油，讲真的我是感觉不出来差别！不过悦孚活动比较多，基本每次都有免费洗车、送纸、送牛奶、免费加玻璃水啥的！

三、爱车吐槽

首先是车机！车机！车机！前不久领克车主还发了联合声明。22款03用的是E03车机，虽然相比以前的车机流畅不少，也不会卡顿、黑屏的情况，但是应用太少，且内置应用版本过低成为了诟病！语音功能基本低于一半的准确性，各种不能理解指令和识别错误。最逗的一次是开着导航，结果导航播报跟车机语音居然自我对话起来！导航：“前方右转”；车机：“抱歉，我还没有这项功能”；导航：“前方道路限速80”；车机：“没有找到歌曲限速80”……结果这两货就这样对话了好几分钟！

领克的大灯的确是不太亮，进隧道和地库的时候，由于眼睛光适应差，都看不出开了大灯。夜间城市开车有路灯影响不大，但到了黑黢黢的乡下道路，不把远光一并开着实在是危险了点。氛围灯的减配也是让人挺不爽的，只有白晃晃的氛围灯，灯光控制台多了个可以调颜色的LED小灯，一点意义都没有……。

其他车友反馈的异响、电池问题目前都没碰到过。总的来说还是非常满意的，毕竟万物各有优劣，既然经过反复对比做出了选择，那就是接受它的不足，享受它的优点。让爱车在未来的时光里载着自己的小家，幸福温暖的遨游四方。

远游的风景

我的领克与它的第一场雪

路和远方

感谢大家的支持与捧场！

辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐！谢谢！