哈弗H6新能源提车2个月体验

1. 选车

家里人之前买的18款哈弗H6，质量不错。正好我们是油标，所以优先看了新款第三代哈弗H6，年前区政府有补贴并且有购置税全免，保险全免。已经谈了价格，但是减去补贴和没有补贴价格几乎一样，所以就放弃了。

年后了解到插电混动比北京也是使用油标所以就开始了解比亚迪驱逐舰05和哈弗新能源(价格高，不在预算内)，开始了看车试驾过程。时间就到了2月底，看到哈弗H6新能源降价15000，目前租房没有充电桩，所以直接去定了55km版本。主要还是喜欢外观，空间大适合家用。

下定55km悦行版，白色，内饰黑。裸车优惠18000，减去置换补贴4000，政府补贴2000，金融服务费3000，保险4800，自己上牌，保养首保，多了坚决一次不送，大约落地14.4w。

刚提车开到家

2. 提车上牌

提车过程很顺利，销售和讲解员都很认真，所有外观内饰功能都检查一遍没有问题，3月4号提车。

先在网上选了车牌号，上牌过程比较复杂，第一次去车管所不能下载车型信息，因为是北京市第一辆，所以需要备案。所以联系4s店备案，过了3天又去上牌，真实上牌过程还比较快。所以新车型建议大家和4s店确认好。

去上牌，还有一辆二狗一起

3. 用车感受

a.空间

身高173，70kg，调整驾驶位置，后排正常坐还有两拳半多。如果180以上身高应该也很轻松了。后备箱560L，比同级别大，家用值得推荐

b.能耗

主要用于城市通勤，提车接近2个月，总续航没有计算过，由于没有充电桩，所以基本一周外面充电一次。经常强制保电（痛点1），日常来回20km， 时速不超60，平均百公里油耗在4.7到5个之间，当然混动不是为了省油钱，给我的驾驶体验是最值得加分的。如果大家想更省油可以把胎压保持高一些（250-260）

混动模式

这次连续跑了140km

c.充电

一周在外面充电一次，温度10-25度，7kw慢充，从5%充到90%大概80分钟，后期会降到0.9kw，所以充满大概要两个小时了。 充电方面建议有条件还是上110km版本，充电优先，纯电行驶可不是一般的香呀！

d.车机

车机买车之前试驾就知道是老年机，所以还可以接受。主要使用导航功能(痛点2)。不过需要注意的是这款车机内存是32G，如果平常对存储空间有要求，还是考虑好。还有就是语音唤醒符合老年机称号，偶尔会有无法唤醒，需要多叫几次或者使用按键。到最值得夸赞的是它的360影像，确实非常清晰，可以让新手避免很多剐蹭，提升停放成功率。

e.内饰隔音车内味道等

内饰中规中矩，但后排座椅不可调节，长途可能会比较累。隔音效果60以下还不错，60以上会感受到一些胎噪，70 以上发动机启动没有切换的顿挫，但突然启动会感觉声音很大。80以上基本没开过，不做评论。综上，如果提车觉得噪音很大可以做一下四门和发动机隔音，底盘装甲等。听车友反馈效果还不错。由于车是去年11月的车，所以提车后没感受到有什么味道，不过还是买了一块香皂放在车里。

4.总结

总得来看还是比较满意的，小毛病基本都知道所以都能接受，但优点如360影像，车身结构都是很大的加分项。但也有一些痛点，希望厂家能够改善，销量能够比肩燃油版H6。

痛点1：55km版本没有动力模式记忆，对于没有充电条件的用户很不友好，如果每次上车忘记设置，很容易电量降低到5%以下。

痛点2: 车机高德的版本太低，走新路容易错过路口。最近使用的都是carplay

痛点3：不能使用OTA升级，提车后升级油电双降专门跑了4s店，半天就没了。

成为尊贵的限量版H6车主

帅照镇楼

最后感谢圈主推荐