领克01带我去游玩红色景区_领克01车友圈

【情况介绍】

春天来了，我的蛤蟆到目前为止行驶了2000多公里，天气转暖，想带着家人去旅游一下，一共五个人，吃了午饭出发，去我们大同著名的红色景区平型关大捷遗址去逛逛，离我大概50多公里，带着我的蛤蟆和家人去感受一下红色气息。

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【出发准备】

我的是两驱蛤蟆，虽然去的地方是个山区，但是都有公路，不用越野什么的，简单检查一下车辆状况，比如轮胎气压是否合格，油量是否充足，应急电源是否充满电等等，带上一些干粮和充足的水直接出发，因为不是去露营，所以没有太大的帐篷或者烧烤架之类的，后备箱无任何压力。

【路线规划】

因为景点到家距离也就50多公里，短途，开车也就一个多小时（山路转弯很多路不好走），30公里的城区路，20公里的山路，按照车内导航跟着走就可以了。

【旅行费用】

城区路段30公里比较平整，均速50多，全程开的自适应巡航油耗大概百公里9个左右，山路大概20公里，大部分都是Z字弯道，而且全程上坡，自己看了一眼油耗基本15个以上，因为天气十度多一点，不用开空调，还算省了一点，还能接受，总体算了一下来回100公里，消耗了大概12升汽油，折合当时的油价大概就是不到100块钱，还能接受，毕竟车里一共五个人。

【空间表现】

五个人都是成年人,100斤以上的那种，一点也不显得拥挤，后排更是坐了三个大汉，两驱的后排没有隆起，很宽敞，后备箱就放了一些衣服和矿泉水零食什么的，没有大件行李轻松拿捏，一般家用足够了。

【驾驶感受】

先说旅途中感受到的几个优点：

1.全程自适应巡航，城区驾驶的时候全程开始，省油省力，而且特别省油，比我自己开省太多了，基本全程百公里八个油左右，我自己开怎么也要十个左右，虽然是自动驾驶，但还是不能掉以轻心，握好方向盘，脚随时踩在刹车上，与前车的距离都是可以设置的，方向盘上的加号按钮，按一下加5码的速度，可以更好地控制。

2.动力强劲，至于动力方面想超谁超谁，但是因为车里坐满了家里人，不开赌气车，全程安全最重要，过山路的时候全程上坡，并没有力不从心的感觉，在平整路段还给开了一小段运动模式，感受了一下推背感。

3.悬挂给力，领克的悬挂必须也给个好评，在走山路的时候有很多急转弯，方向盘有助力转向也比较方便，最主要的是转弯的时候车身不倾斜，车内基本感受不到晃动，家里不会觉得晕车，得到家人一致好评。

4.主动刹车，在山区悠哉行驶的时候，突然从路边窜出来一只野狗，车子突然就急刹了，还发出声音的警报，家人们都猝不及防向前倾，幸亏因为在山区行驶速度不是很快，都没有受伤，但还是惊出了一身冷汗，小狗也没事，在路中央停下来观望，我赶紧按喇叭把小狗赶走了，虽然不是我的责任吧，但是总归避免了一场车祸，之前主动刹车也促发过，我还骂过几次，但这次真的管用了，避免发生了不必要的车祸。

5.360全景形象，在一些特殊路段，狭窄的山路有时候单凭后视镜不好把控距离，我就全程开着360行驶，360还可以调节视角，前后左右的视角都可以切换，我在过一些特殊路段的时候帮了大忙，避免了很多不必要的磕碰，虽然还有有一点盲区，路上的石头什么的看不见，我在转弯的时候把车头给剐蹭了，都怪没有前雷达。

【问题反馈】

1.领克的悬挂很硬，再走山路的时候路面不友好，多坑，多石子，对路况的反馈非常清晰，非常的颠簸，但是有利就有弊，，因为路况问题，胎噪也显得很大。

2.天窗鸡肋，在行驶的路上打开天窗透透气，也想在家人面前秀一下，姥姥，姥爷八十来岁没见过，只能打开一半，打开之后风噪呼呼的大，太阳直射进来晒的受不了，蚊虫，苍蝇什么的都飞进来了烦死了，装了一下立马关上了，从此再也没开过这个功能。

3.车机信号，也许是在山区的问题，听歌的时候一直断断续续，本来想用音乐覆盖噪音，无奈当月使用流量超过3g，限速，路段的信号也不好，导致无法听歌，幸亏车里人多，大家一起聊天也没人会在意噪音，同理因为信号的问题导航也飘忽不定，最后用手机解决。

4.后座靠背偏硬，几个大汉在坐了将近一个小时之后，也许因为路途颠簸，都图露出不舒服的感觉，因为座椅角度问题，他们都感觉略有不适。

5.车机卡顿，这是一个老生常谈的问题，我在过一些特殊路段的时候开启了360，然后想要关闭的切歌时候点屏幕没反应，点中间的home键也没反应，因为还要开车，我不想把注意力全放在车机上面，就只能先开，过了一会车机又正常了，这问题出现过好几次，尤其冬天触发次数更频繁，虽然无伤大雅不影响开车，但还是心情不爽，希望下次去店里升级车机的时候可以解决这种bug。

【总结】

经过漫长的路程终于到了景区，可悲的是转弯的时候蹭了一块山上滚下来的石头，把我车划了，让家人和领克都感受一下红色文化的洗礼，感受一下没有先辈们的浴血奋战就没有咱们美好的今天，春天来了多带家人开着垃圾领克出去走走。