锐界PLUS二豪驾乘体验_锐界车友圈

当初基于外观、安全性、试驾体验、家人认可度、性价比等方面比较分析后选择了福特锐界plus两驱豪锐版。从去年十一假期到现在，入手长安福特锐界plus已有半年多了，里程也达到了五千多公里。上个月在4S店做完首保，到目前用车体验不错，感觉磨合得越来越好。

外观感觉比较大气

正面照

辨识度非常高

黑色更显大气

对于车辆外观，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我认为锐界的外形还是不错的。锐界plus外观既不是那么棱角过于分明也不是过于圆润的，威猛高大也不少中庸和谐，特别是高度1770mm,辨识度很高，霸气侧漏，在停车场很容易就找到了，路上的回头率也很高。

多功能方向盘

多功能方向盘非常实用

童锁，车窗及后视镜控制按钮

自动新风系统

音响效果不错

锐界plus的隔音效果好像普遍评价不错，低速发动机声音不大，高速胎噪也不大，用汽车带的B&O音响听歌也是一种享受。

后视镜可以电动调解

驾驶体验方面，作为家里的主要司机，用车最多的人，非常看重动力、操控性、多功能方向盘、车机性能。

保养时，看看发动机

锐界二豪2.0T发动机，最大功率180kW,动力表现不错，只要舍得踩油门，涡轮增压效果明显，速度提升快有推背感，特别是加速超车时能够轻松实现，感觉良好。中型SUV车身重、体型大，车身稳定性很好，高速时速到120+也不感觉到飘。发动机功率够用，没有小马拉大车的感觉。油门低速时稍微偏沉一些，速度上来后就轻很多了，这也可能和车重有关。总体感觉变速箱还是比较顺畅，低速时候稍微有顿挫感觉。当前动力、变速箱都没有什么问题，感觉2.0T+8at组合整体还是不错。当前高速跑得不多，这辆车带点全速自适应巡航和L2辅助驾驶功能稍稍尝试了一下，比定速巡航高级些，能够根据道路交通状况调整油门控制速度，也能够车道保持。但是高速开车还是要安全第一，保持警觉，不要过分依赖辅助驾驶功能。

底盘比较规整

底盘滤震效果也比较好，低速过减速带冲击感小，转弯的侧向支撑很好，至少我自己开车时速度不是太低转弯也不觉得身体偏离带多。车辆转向性不错，指哪走哪，方向盘不是太轻也不沉，个人感觉比较合适，操控性不错。多功能方向盘比较实用，控制音量、换歌、接电话以及定速巡航都比较方便操作。

前排

后排

锐界二豪座椅材质仿皮，当然没有真皮舒适。主副驾驶位都有电动座椅调节，能够前后、靠背、上下和腰部支撑调解，特别是腰部支撑对驾驶员太友好了，长时间开车腰部不累。同时前排都有座椅加热功能，对于北方冬天开车也是很有用的。前排座椅包裹性强，软硬度适中。二排座椅的舒适度不如前排，首先感觉偏硬，其次靠背不易调节，再者安全带卡扣不能按到座位里面容易咯屁股。总体上，家人对座椅的评价也是二排舒适度不高，特别是长途行车坐着比较累，都感觉主副驾驶位舒适性很好。

后备箱特能装

空间上，当时买车我就对锐界plus的空间很满意。我高174，坐在驾驶位车头部有两拳的空间，即使放下遮阳板，也完全不影响视线。第一排腿部空间、横向空间都不错，乘坐舒适。一直把七座车当五座车用的，二排空间还是后备箱都非常大。二排地板凸起很小，基本不影响中间乘客乘坐。二排宽敞，我坐的话头部空间也有两拳，腿可以跷二郎腿，四岁多的儿子在车里躺坐站玩各种耍。家里大部分时候是四个、五个人出行，无论是乘坐空间，还是后备箱储物空间都是非常够用的。现在车辆长期放着帐篷、垫子、工具箱、矿泉水，春天出游，再带上帐篷、孩子的平衡车，烧烤架，食材，折叠桌椅，空间都是够用的。