大韭菜的心声

已经是韭菜了，不要挣扎了，几年前60万买特斯拉，现在只要30万，那不是要自杀？

可以先去订个库存的拿铁，不提车，假如车是20万。然后再给销售说要置换蓝山，享受3万的补贴。如果4s点说这车只能给17万，那你就17万提车，要不就按照销售价置换，我车还没提你总不能说我贬值吧。用魔法打败魔法。

v5v6V7其实挺好的三个，小中大，而且市场认可度也挺高的，毕竟出来这么多年了，我同事就很早的时候提了一辆VV7，但是不知道他们策划还有市场是搞啥的，非要把他们停产，然后推出莫名其妙的咖啡系列…鬼搞得懂咖啡系列哪个是哪个，我又不是你儿子，我没有义务，买车前研究你的各个品牌型号属性…包括长城的其他比如猫狗系列更是莫名其妙…以前的哈弗，h1，h2，h6，h9，看名字就知道小中大以及定位…直到后面出现哈弗赤兔，哈弗神兽，哈弗大狗…就真的不知道是什么了

卖贵了吧，销量上不去，卖便宜吧，老车主心理不平衡，长城也挺难的，还是穷人不用操心这个，也没钱置换，补贴多钱跟我也没关系，车开着不错就行了，买的时候也没拿这个当理财产品，国产新能源有几个保值高的开到报废就值了

一切都是没钱闹的！有的人赌钱输了，不找赌场闹，有人股票赔了，也不去找证券公司闹，偏偏买的车掉价了，心态就崩溃了。

我遇到和你一样的问题，但是我去4s前提前找了个二手车商做评估。我是玛奇朵phev，二手车商给的价格12-13个，我心想加3万补贴，15，6个完全ok了。哪想到，两家4s店，一家报的七万一家报的8万。嘿，真有意思，合着三万补贴一点用没有，加上补贴的报价还不如二手车商给的高。长城这大镰刀，割的真是干脆。

要是14万，那我闭着眼我也买

何必二次当韭菜

17w二手摩卡四驱的我要了

作为摩卡p的车主，看到蓝山上市，觉得魏真的很有决心，我不得不承认蓝山在这个价位是一个好车，长城的汽车说实话一直都不是跟差，但是长城的售后、服务和对待老车主的，老车型的的态度真的需要考虑考虑，谁也不想买车是一锤子的买卖，摩卡p.的车机，360，刹车异响，座椅，停车监控等问题我们已经提出有一年了，迟迟没有回应，厂家去年的回声平台也再也没有回声了 买魏，您要是买车，我觉得问题不大，但是如果您考虑后续售后，维护等问题，建议考虑考虑，当然，半年后蓝山什么价我们也不知道，毕竟当初拿铁phev的绝不降价还历历在目。

拿铁车主买车6个月，已经不在于这车的残值了，准备换小鹏，蓝山香不香我不在乎，我希望它倒闭！

唉。。。拿铁、摩卡插电上市价格本就扯淡，奈何就有人头铁要去撞，结果头破血流。 准确说所有传统油车品牌出的混动价格都扯淡、长城只是其一，魏牌大螃蟹还是有同甘共苦的其他伙伴，不孤单哈。 只能说大宗消费还是慎重点，让钱多无所谓的陨铁头先去撞。

我的摩卡开一年一万公里才卖12.6还不是就认了，觉得不保值就一直开就是了，或者讨厌这个品牌了亏再多钱都要卖掉。现在是市场经济时代，商品属性都是有价格好低波动的。没得什么好争论的。而且说实话一直讲"背刺"，真不知道有啥背刺的，产品定价波动是根据市场需求供给影响的嘛。

心痛魏车主一分钟，我一直不喜欢长城的原因就是这个企业有了名气有了销量以后，就忘了初心，各种骚操作伤害自己的忠实客户，快要把品牌信誉败光了。如果说长城下属其他品牌出了问题，还可以甩锅给其他人，魏派一再出现让人吐槽的决策，说明魏建军本人的心态崩了，昏招频出，可以说是重大战略决策失误。现在长城处于非常痛苦的转型期，品牌命名越来越任性随意，内耗严重，销量爆款车型反而越来越少，魏建军该放权了，长城再不换舵手换思路换战略，不出5年就要被淘汰出局了。毕竟韩系车法系车销量辉煌的时代也不过是几年前，现在都已是苟延喘喘而已了。

我等蓝山二手车，保值率45的话，一年也就15个W，好价

我觉得是不是卖车的时候有一点自己的判断好一点呢 比如你要判断这车值不值 其次他的保值率 你愿意花大价钱买了性价比不高的车子 然后掉价了 你觉得不该掉价 自己花高价格买了 其他人也必须买

你们都被气迷糊了吧 搞清楚 现在车降价的原因是因为大环境 所有车都在降价 又不是只有长城一家在降价

现在出的车哪款不是配置又好，又比之前的价格便宜，现在电车电池价格便宜了只字不提？以前电池多少钱一度，现在多少钱一度，只能说这置换补贴确实不怎么给力，华为问界这么牛不也是亏10几个么

还有力气骂的车主，我认为你们是好样的，我是去年51假期提的摩卡dp。我现在已经躺平了，已经掉进坑里，也懒得再评价，反正收拾心情，以后不要买长城的车就行了。顺便再给身边的人安利一下长城的骚操作！我现在只希望他的车机能给我开放QQ音乐同步歌单。身为一颗韭菜，我感觉我的要求真tm的卑微。

好好的大品牌燃油车不买，非要买杂牌新能源