LYNK OSN能否拯救领克09的销量

作为首批领克09EMP性能版的车主目前已经开了1.6万公里，对09的机械素质绝对没有话说，同价位天花板没有之一，空间不是我在乎的，颜值长在我的审美上，唯独车机是我90后信息时代“新青年”的遗憾。

一.原车机LYNKOS车机的遗憾

总的来说，领克工程师对09的第一套系统也是下了功夫去研发的，原本寄托于全车模型UI，想设置哪里就找到UI动画里车的部位进行设置，但可惜的是使用逻辑和过渡动画做的实在有些糟糕，学习使用成本和开车使用便捷度差，同时经常性的卡顿，导航功能的出错率过高等导致使用体验不算友好。

1.遗憾的车载导航系统

其实刚看车时销售还特别强调过09搭载了高精度导航系统，但没想到用车导航过程中这却成了最无法忍受的诟病。主要问题是播报不准确：前方明明一路通畅结果地图显示前方拥堵，有时明明堵的一塌糊涂地图满屏都是绿色；路线突然切换问题，这是最无法忍受的，出发前已经选好线路但开着开着突然就自动切换线路了，有时刚好路过高架复杂路口导致懵逼的我一脸懵逼。

2.不便捷的UI界面

虽然用09车模显示各部位功能设置的想法很酷但实际操作却很尴尬，比如我想设置音响首先点座舱体验，在找到音响那个小点，然后点进去设置。也就是说我设置一个功能需要至少四步，极大的增加了开车风险。另外这个闪烁的小点太小了。

3.没有个性化设置

原车机界面都是固定的基本没有自定义的空间，只有下拉菜单功能能自定义。

二.新车机的进步

我想LYNK OSN这套车机的发布绝对能推翻“领克不至于车，至于车机”的调侃。先不管是不是与魅族智能车机系统有关但领克能够推翻之前的设计重新定义智能座舱的决心足以说明领克对用户的诚意。国内目前使用体验呼声最高的应该是华为那套鸿蒙系统，但都是新势力造车企业，作为传统车企领克这套车机应该是走在前面的了。

全新的UI界面，更加贴近平板电脑的使用体验。

1.智能座舱的智能化体现

情景模式绝对是大杀器，这是一个用过就回不去的功能。向右滑到负一屏就是情景模式设置，有很多模式可以选择设置还有自定义模式可供增加。小憩模式是我最常用的，上班中午回到车里打开这个功能，座椅自动放倒，车窗自动打开，还有香氛系统和轻音乐，仪式感直接拉满，在音乐声，呼吸的氛围灯渲染之下闻着香香的味道，想象一下跟你喜欢的女孩子一起真是罗曼蒂克啊。另外情景模式还可以自己调节设置，满足用户的个性体验。

左滑负一屏是一些推荐，还有快递支付宝功能，情景广场是这次的重头戏之一。

丰富的情景模式

情景模式也支持自定义

2.超级好用的智能语音助手

新系统的语音助手真的强大太多了，几乎可以彻底解放双上，让我开车时爱上说话，其大量的免唤醒词的出现极度舒适，比如播放音乐时，只需要说播放音乐，下一首，上一首，声音大一点等就可以直接操作相关设置无需唤醒。全页面可见即可说把语音智能推上新高度，此次语音助手绝不是鸡肋，在设置延迟收听后可以实现多命令连续对话并且根据页面不同进行全页面操作，比如在主界面时说打开音乐-QQ音乐-个人收藏-孤勇者-歌词-音效-清澈人声-返回-地图导航，只要你页面看得到的都可以直接说属实好用，其语音识别精度哪怕普通话不是很标准也非常高。

语音助手设置界面

免唤醒词设置界面

3.高度可自定义交互界面

新系统从主界面开始，就给用户提高了较高的自定义模块，首先下拉功能菜单支持自定义摆放，底部功能栏支持滑动和功能自定义，空调功能调节隐藏功能也很丰富。另外语音助手，各情景模式自定义，地图导航语音模式自定义，音响调节自定义，桌面壁纸自定义（动态和静态）。

4.应用商店小程序开放，功能拓展有了无限可能

新系统使09车机向智能平板电脑靠拢，使用体验和逻辑跟平板电脑也更加接近，更新之后明显可见应用商店里的APP变多了，甚至还多了游戏端口APP，估计跟以后商城要上架的游戏手柄有关系。期待后期APP上新更多好玩的车载功能。

5.操作流畅度美观度有了质的提升

流畅度是影响使用体验最直观的感受，之前车主一直诟病老系统浪费了8155，好在新系统在流畅度上有了很大提升，不管是下拉，滑动，APP的切换都很流畅，另外就是过渡动画，终于可以硬一回，原先的系统比较生硬现在动画过度自然丝滑。另外OSN增加了分屏功能，导航时可以打开音乐视频等其他软件，虽然09的车机屏幕不算大，分屏使用体验不算很好，但有总比没有强。

三.新系统值得优化的地方

1.网络信号不稳，这是个老问题了，经常是出了地库很久了还没信号，同时5G信号的稳定性也一般。

2.能量回收档位调节没有快捷按钮，这是个退步，原先能量回收系统在下拉菜单栏里可以直接设置现在不行了。

3.AR导航取消了，这个功能不知道后面OTA会不会回来，虽然平时不见得有用，但是去陌生的地方还是好用的。

4.音乐播放界面，个人自建歌单不在在线歌单里显示要去个人账户设置界面找有些不便。

5.空调界面也就是发布会上大力宣传的3块屏，旋钮上的两个屏幕加上空调操作上的，没有比较大的变化，其实我觉得这几块屏幕是可以实现很多功能的，比如开机时的特效，关机时的特效，实现自定义更多功能能等。

6.驾驶模式没有变化，其实我觉得09phev非常需要一套实时四驱模式，比如雨天在高架高速开车时经常遇到转弯或者刹车压过桥梁钢铁链接处时车轮打滑的问题，雨天四驱模式能极大改善这个现象。

四.总结

从了LYNK OSN可以看的作为传统车企的领克开始发力于智能座舱了，作为年轻潮流主打打破惯例的车企这是一件好事。可以说新系统将领克的用车体验带到了一个新的高度。未来希望在用户自定义上继续完善，同时在情景模式的优化上加入更多舒适体验。另外就是09始终不温不火的销量，让我们这些老车主也略显尴尬。新系统的推送也许补齐了领克的最后一块短板未来拭目以待。

感谢圈主推荐！

时钟界面有点魅族的感觉