LS7提车及使用感受

智己LS7提车作业

（情况介绍） 之前开过的是家里的16款揽胜运动 因为还没毕业暂时没有车 但是开过的车也不少 至少也能大概的分出来车的质感地盘咋样 所以这次家里要添购一台新车 我就帮着家里一起挑了

一开始家里的使用需求就是城市代步 所以就只把目标放在了纯电车上 看了极氪001 比亚迪海豹 阿维塔11 modelY 这个价位当时看的就只有这几款 首先家里很不喜欢特斯拉的内饰直接pass了 然后试驾海豹700 车有点小 然后质感一般般 比亚迪的内饰总觉得还是不够好看 极氪001 这个车挺好的当时都要差点下定了 也试驾了 总体来说挺不错 就是车机辅助驾驶偏弱 还有第二排的噪音是比LS7大的 阿维塔当时还没有单电机 也没试驾 感觉内饰还是还可以 但家里对辅助驾驶没什么需求也pass了 智己LS7之前网上有看过这个车 但当时觉得平平无奇 甚至有点丑哈哈哈哈 2.10号发布 2.12去门店看的车 当时看到了实车之后才发现这车还挺好看的 而且特别大 内饰挺有质感 主要是地盘配置拉满而且隔音还挺好的 回家研究了一下找销售下定了

真帅

（费用明细）最终选了32.98的配置对我们来说性价比是最高的 然后盲定-5000 老车主拉新-2000 保险5000+这就是这台车落地的费用 提车的时候交付送了脚垫和储存卡

（新车体验）续航；目前800多公里 基本就在城市道路跑 少部分高速 城市表显大概17左右 告诉100时速 19左右 有别人分享是快乐表但是无所谓 因为只在城市道路跑有充电桩所以也不焦虑 智己有CLTC和实际续航建议都调到实际续航 它是按照你的行驶路况分析按照当前驾驶习惯剩余电量能跑多少公里 家冲是11kw的 因为拉了将近100米的线所以实际冲的功率是不到10kw的

充电时长bug

背景真的好看

车机；三块屏的感官还是非常好的 ui设计也比较好 也没有碰过卡顿 平时开车的时候直接语音喊智己就可以帮你搞定大部分的需求 但是副驾前面的屏幕个人觉得比较鸡肋 没有使用过 目前的作用可能也只是装饰 方向盘的两个滚轮还是挺方便的左边控制音乐 右边调节各种位置

空间；5.49的车长 这个车确实是很大的 比家里的揽运大 内部乘坐空间还是非常好的 我183坐前面后面都是很宽敞 但是这个车不适合5人乘坐因为零重力座椅的设置后排中间位置坐的肯定会不舒服 但是有一说一零重力座椅真的是太舒服了。但是储物方面稍微有点弱 前排手机只能放无线充电板的位置 然后副驾的手机基本就只能插在门边上 不太方便

舒适性；新车的味道不大 车企宣传达到180天净味效果 但是多多少少还是得通风几天 提车没两天就下雨了 然后车窗升降就有异响特别吵 但是去售后还是调好了 还有群友很常见的低俗共振 也调了尾门 但是我感觉还是有 隔音的话我觉得是比较好的 城区的隔音特别好毕竟全车双层夹胶 但是速度100以上你头顶前方那里就会传出有风噪音 但是还好 主要是这个车电机声音也不大 所以别的声音就会特别明显

辅助驾驶 目前高速领航还没有推出，所以只能使用ACC 目前来说车道保持 打灯变道跟车的感觉都挺好 就是有时候有加塞的车的时候减速比较急促 让人不太舒服 不过总体来说还挺不错的

驾驶感受 这个车有空气悬挂 地盘也不错 开的时候也比较灵活 不像在开一台这么大的车 过弯侧倾抑制的也不错 地盘也是比较整 加速的话6.5秒在城区加速也是够用的 但是地盘舒适模式下也会稍微有点硬 不过据说后期会ota出一个更舒服的模式

一些建议； 窄道360我一次都没有触法过 都是自己开的 这个车没有流媒体后视镜我是不太能理解的 因为后排的座椅基本都已经把后视镜遮完了 希望后续能推出电动踏板 这个车上下车还是有点高的