不好用，恶心

我现在必须单踏板模式。其他车开不惯。严重不习惯

难开，想松脚都不行

你为啥要松脚，脚气痒吗

卵用，动能回收还是很强

看他打的字。

为什么不开APP[狗头]

传统油车不也一样吗？踩住刹车才能停，特斯拉是踩油门才走，二者没区别啊

对习惯了踩油门 紧急情况根本不会换到刹车

紧急情况就是不给你反应时间 要本能做出选择 对于一个常年用油门刹车 脚大多数时间放油门踏板的主来说 紧急情况他们不考虑 永远都不会发生的

为什么特斯拉强制动能回收，因为节省成本，没有装个那个调教回收的装置

马斯克：来，明天第六副总裁办公室是你的

两轮不拧电门会倒的，根本不是一种产品

两轮电车可是油门放掉滑行很久的 刹车肯定是前刹后刹一起用 不会像单踏板模式一样用油门来控制刹车的 没人骑电瓶车油门是缓缓放开 含着油门滑行的吧 有这操作必要吗 说单踏板模式好的是养成不良驾驶习惯去迎合反人类设计去纯为了时刻发电而开车 还不如充次电来的快 滑行省的电远比回收那点电大 油车启停系统就是利用挂空档滑行省油的 减配不可怕 怕的是减配后还用个反人类的操作习惯来配套 还不给用户调节回收力度选择 造成车辆脚准备在刹车踏板上安全滑行能力的功能丧失 还把这种隐患巨大的设计当成卖点 当成特色 但凡出现紧急情况误操作一次后被特斯拉撞死的人冤不冤

某些人总以为自己是人类，不适应的就叫反人类。

强行改变使用习惯，并且不给你选择

比手动还难开

你意思那小部分不配开特斯拉呗

大多数？被迫用的也算是一种先进？

倒车应该会保持刹车模式，要不然太容易出事了。

没有，倒车也是需要踩油门，已经有博主试过了

动能开过比手动难开，手动主要是每个车调的不一样有的好开有的难开

他要是没开过手动挡那就没人开过手动挡了

没有crbs啊，取消强动能回收，续航不就崩了？

喜欢用你也要给人选择权啊，开不来的人开都没办法马上适应

其他车也有强动能回收好吗，有啥不适应的，其他电车都给车主很多选择