从冒险家到航海家的提车小记_航海家车友圈

🙋‍♂️【情况介绍】领导家的日系老车开了10多年，小毛病很多，虽然近几年疫情几乎都不用出门，无通勤需求，也就是周末出行，偶尔高速回老家，还是想换一台乘坐安全舒适的。平时都是两个人做，偶尔后排坐一下父母，无孩。所以基本要求就是舒适性，前后雷达或360，安全性，巡航。家里领导要求空间。因为开的太少，也不想总换车，一开始预算在25-30之间。（22年疫情总共开了3000公里出头）。

23年3月提的车，目前刚刚1000公里出头。

🚗【选买车辆】

购车时间：2023年3月

配置：航海家2.0T 尊雅 4S代步车

裸车价：32.6

落地价：33.76，无购置税，保险7600

赠品、保险等：行车记录仪，玻璃膜，一把伞，半箱油

选车：

第一眼相中的是冒险家，所以很多车型，价格区间都是通过冒险家筛选的。

在懂车帝和汽车之家云看车，对比了很多，简单列出来。

冒险家2雅，XT4，XT5，GLB，Q3，NX260，XC60，发现运动，极光L，昂科威，锐界，撼路者，探险者，开拓者，途观L，冠道，森林人

个人消费观比较看重性价比，用有限的预算买更高的配置。所以基本上BBA在对比之后就排除了。

还有一些对比之后省下了去试驾的，如森林人，冠道，一些想要的配置没有；如XC60，外观中控太丑等等。

试驾：

云看车以后试驾了以下车型，按时间循序排列。

冒险家2雅，航海家2.0T，NX260，GLC260，XT5，航海家2.7，发运，极光L。

试驾了冒险家，航海家以后，其实基本就确定了想换台林肯。第一印象几乎完美。后期试驾基本都是对标着冒险家来看了。

冒险家2雅乘坐4个人基本上是指哪打哪，动力随叫随到。内饰简洁，没有那些花里胡哨的装饰，但几乎越级的豪华感。座椅通风加热。

第一次试驾航海家2.0T，重量上的差异跟冒险家比动力确实是弱了，不过也足够用，尤其在中后段随叫随到。最重要一点，领导喜欢后排空间。觉得冒险家后排太小。静音，静音，静音！！！

NX260：除了全进口为卖点以外，基本上毫无性价比。30+的车连小天窗都要加钱上。开起来特别肉。据销售说以前需要加价提车的，这几年形势不好，还有点小优惠。可能省心是车主最大的追求。

GLB/GLC：预算里只够GLB的，不过当天4S里GLB试驾车被代步了，就试驾了GLC260，之前也坐过朋友的，不过还是第一次开。静音，动力都不错。内饰确实也是天花板了。导致现在还时不时刷一下刚上市的23款，真的耐看。缺点就是缺乏驾驶辅助，GLB的话配置也稍低一些。不差钱，颜控可以上。

XT5蜂鸟：外观，驾驶感受都能接受。不迷信，也无所谓浴皇大帝的称号。Bose音响只在前排配置，后排没有。缺点是中控太老，像7，8年前的车。能接受，落入备选。

航海家2.7T尊耀：本来想回去试驾一下2.0T，但是本地试驾车回4S店路上被撞了。只有2.7T顶配，所以也感受了下，动力对我来说过剩了。平时都在市区开，频繁启停，速度起不来的情况下跟2.0T相差不大。感受了下锐威，低音没调到顶就很澎湃了。

发运，极光L：都在预算里，同时看了，两台车优缺点交叉。更喜欢发运，就试驾了一下。内饰不错，同级够得上前3了。中控屏幕不算大，但是流畅细腻，信息明了。动力跟冒险家比相对弱了些，但是也够用。英国之宝听感一般，跟XT5前排Bose和锐威比都差一些。天窗无法开启。极光稍贵，内饰不太喜欢。后排座椅电动调节不错。备选。

订车：

在国内特别不喜欢的一点就是供需影响价格，谈价格真的特别浪费时间。车是真的喜欢，整体体验不敢恭维。销售在介绍产品上专业程度很高。但是谈起价格真是令人防不胜防。其实对于肯花时间研究的人，价格相对来说是很透明的。我属于价格敏感人群，对个人来讲，我宁可多花钱，买辆全国均价的备选也不愿意把钱花在溢价和地区差异上。很多车友就被4s抓住了心理，被人觉得非买不可，讲不下来价格。

本地最后一次去4S在2月底，2雅的价格谈到28.9。心理预期27-28，来的销售总监说：你不用看网上的价格，那都是运损车。小红书上也刷到过，好多店都是这个话术。谈价的时候家里领导一直在旁边航海家里坐着，看来确实对冒险家不感兴趣。直接走人了。个人不会因为对4S或者销售态度问题就pass掉，我对产品更感兴趣。不会太看重服务，也不排斥二手。

后期没事刷刷二手区，一周后就看到这台省内4S官方二手挂的表显不到100公里的代步车。小红书上找到了该店的销售，现车还在，内饰正好还是喜欢的浅湾蓝，咨询了所有想到的问题（也谢谢这位销售的耐心，之前也问过另外一位，一听本地有4S直接不回复了，也少了个客户），第二天就提着行李过去了。价格上其实已经达到心理预期了，小砍了下现金优惠，赠品就没什么可谈空间了。当天就要开走，所以对提车仪式什么也没有要求和期待。总体来说这个价格心满意足。

因为毕竟不是全新的车，验车上提前做了点工作，对比了肉眼能看到所有配件的出厂日期，让林肯二手回收的师傅一起验了全车车漆。调了一下没有出过险，还刚刚做了保养。车里膜都没摘，也算是准新车了。有不介意库存的车友可以入。比试驾车来说还是划算的。

汽车配件：

车衣：长期停户外

脚垫：3W

非官方360：看评论很多顶配车主都是拆了来换的这款，分辨率不错。

门槛条：后排没有迎宾踏板，贴上以后效果还不错。

道路居中：360送了很多刷机功能，也顺便把道路居中配件换了。

换挡拨片：很多冒险家同级的车都有，上下坡和超车能用到就顺便一起装了。不需要刷程序，尊雅直接安装就可用。

自动启停：刷了永久关闭。

🚤【真实感受】

1，内饰：

按键，阻尼质感都很喜欢。手及之处都是软包，浅湾蓝实车真的特别耐看。车门很重，感觉很踏实。

林肯的展车关车窗都比一些车开窗味道要小。这辆代步车停了小1年更别说，新风都置换的差不多了。

2.驾/乘空间：

坐经济舱都不挤的身高，我觉得空间是够用了。会把座椅调到很靠前，舒适进出这时候就特别管用了。熄火之后方向盘上移，座椅后退。领导对后排也很满意（虽然她根本不需要做后排）。

3.乘坐舒适性：

航海家的座椅比冒险家宽大一点，皮质细腻，是仿皮，人造皮做不出来的触感。官方有专门介绍合作厂商Eagle Ottawa的视频，是用心的厂家。后排虽然几乎没有坐3个人的需求，偶尔应急也不会很局促。在家坐习惯了美式大沙发，出行也可以像在家一样了。

4.静音：

提车之后直接上了高速，航海家前后排都是双层玻璃，静音一流。这点优于冒险家。连了蓝牙音乐，不用太高音量就听不到外面噪音了，猛踩油门能听到发动机声音。主动降噪做的也很好。音响方面，很多音响都是多车企合作的，比如Bose，B&O等等。看了下只有锐威是林肯独占的，之前看冒险家2雅时就想加装来着。建议提车以后修改一下配置，用剧院模式

5.车机：

四个字，垃圾百度。浪费了一块大屏。跟北美的SYNC4差太多了，林肯竟然同意阉割Carplay。

6.驾驶感受：

提车就上了高速，当时还没加装车道居中。ACC和车道保持打开非常舒服。不打转向的话，稍偏一点会自动拉回当前车道。等有机会试一下加装的车道居中。自动跟车距离可选，前车较慢的话可以主动提前变道避让，不然提速很猛。开车到家油耗就降到10L/100KM了。

市区有几次跟车比较近，碰撞提示恰到好处。希望不会用到主动刹车功能。

倒车车侧提醒，这个提示过几次，一开始吓一跳，后来习惯了就好。

密码锁特别好用，有时去车里取东西可以不用带车钥匙。蓝牙钥匙配置了，不过使用频率不高。

平时市区D档够用，车重起步慢。顿挫这些都能接受，还得磨合一段时间，过了50动力随叫随到。赶时间超车切S档。目前刚刚1000公里，市区油耗在11-12L/100KM之间。

🔨【槽点反馈】

车机：简直无法吐槽。导航的问题不多说了。那么大个屏幕，所有界面都是单一功能。平时听歌用Spotify，只能用蓝牙连接。等厂商出Carplay盒子了。

还有就是蓝牙连接偶尔时断时续，会自动切到收音机盲台，音量突然变大。

👓【总体感受】