揽月想要这次脱颖而出，落地价一定要拉到位

买20多万国产车的，也都是没几个钱的人，别说底盘，有几个人能懂。 普通老百姓，无外乎就几点: 1，颜值（外观和内饰）， 2，空间（大7座在乎）， 3，三大件可靠（不要天天维修），4，省油经济性 5，安全（经得起撞，不要像日系就行） 6，价格（同等相比性价比） 啥底盘啥操控，懂的人会看，大部分不会看。没必要的高科技都去掉吧，或者留给高配，让需要的人去买。

这车我是真心喜欢，这个价格说实话，也很合理，但是对于我这个潜在客户来说，综合品牌知名度和市场保有量来说，我不愿意花二十几万去冒险买这个车， 一是销量太低，有停产风险， 二是售后难保障，维修费用高， 三是市场认可度低，转手折价太厉害， 如果揽月的优惠力度大，落地16-18左右能拿下，我可能会愿意冒这个风险去入手，当然我不是说这车应该值这个价，只是个人觉得在购车时这个价位我愿意忽视以上三点购车风险，将揽月这个车作为我的选择。 题外话：如果揽月月销量可以达到五千以上，我愿意在我的预算上+一万，如果星途的品牌价值提升，被更多的人认可，能造出一辆被市场认可的三四十万的车，那我可以在我的预算上再加一万，如果星途的4儿子店在全国范围达到一千家，售后维修有保障，我可以再加一万，那时候我觉得这个车二十多万想都不用想就可以果断买，但是很可惜，星途目前没有解决这些潜在客户的顾虑，所以我们这些潜在顾客在买车钱还是要综合考虑价格，品牌，售后和未来面临的维修和停产风险，个人观点，不服请无视

随便你们怎么说，硬让我在GS8和揽月中间选的话，毫不犹豫的选23款揽月。懂的自然懂，不懂的会嫌弃说七说八、揽月再好戴有色眼镜的也不会买。有人在网上乱放撅词，说瑶光和揽月是破铜烂铁的垃圾，我就在想说这话的人，现如今自己买的车未必比瑶光和揽月好？

同为爱信8at的长安Cs95pIus四驱顶配，价格才19万多！终端3万左右的优惠！且喝92号油！差距忒大了吧！倒不是说新揽月不行，只是从成本比较而言相差不大！而价格差距过于大了吧！ 现在车企间竞争激烈！内卷严重！且早已经是买方市场中的存量博弈！加之新能源车的强袭！再想用高价来衬托高端的年代早已经一去不返了！莫不如以实在亲民的价格，让普通大众群体能够承受和支持！毕竟他们才是市场消费的主力军！

就非要三个屏幕么 丑死了

恰恰相反，我认为能够买20多万国产车的人是兜里有点钱的人，可能是第二台车，不太在乎面子，纠错能力强，不好用就换了它。

揽月这搞得太花了，成本一下拉上去了，完全没必要，本来就应该在原有的基础上，升级车机和车技芯片，二排加个吸顶电视，同时加宽轮距，提供六座布局，加上双吸能机构，更新博格华纳的四驱就够了，这全部升级下来一万块绝对能办下来，可以在价格不变的情况下，加量不加价，这下好了，升级太猛了，直接把成本拉上去好几万，不明智

现在星途揽月要做的不是赚钱，而且如果求生存，求存在感，你一个月几十辆的销量你有什么资格谈赚钱先把名气稳定在老百姓心中

一键启动放的不是位置吧，当你专心在高速开车或超车，小孩在后面摁着一键启动玩会不会熄火。

说的很中肯，GS8小改款也快了，星途慢一拍节奏

这车第一个月。销量不超过3000，肯定就完蛋了。现在必须用价格换销量，打开市场，才有未来，否则在当前的降价大潮中，必死无疑！

说来说去还是嫌贵，便宜难道消费者就能记得住星途这个牌子？

优惠一万少了，星途系列我们这都是一万起

现在都流行混动了 能买得起20万又加的起油的 考虑国产就更少了

目前新揽月只是预售价等9号上市之后才是真价格，不过就算比现在预售价少个1.5或者1的话落地也是比预算价高一些，想买先着急等年底或者明年2-3月份优惠大了在入手，可能明年会改款在等等钱包鼓了直接入手更划算，口袋不厚在等他优惠了～

和 GS8 一个价销量依然要被吊打

想要一辆实体按键的车都不好找，现在就现代的是实体按键

我是放弃揽月选混动gs8的。都一年了。揽月290t. 390t. 400t. 小油箱版，加大油箱版。 双离合不如8at也是事实，更不如混动。ssss店太少。总之奇瑞的高端喜欢作死。

扶手箱劝退

就星途的内饰设计，基本就排除年轻人了，那个内饰那叫一个老气，越看越难看，我本来满怀期待，现在基本不看星途了，总之，动力无所谓，外观马马虎虎就行，内饰给自己看的，不能凑合，星途内饰就是一个难看，而且为了显示自己高级，取消物理按键，不可取