Q7提车一周初体验报告

3月27日周一去提车，2.0T 45TFSI，也没啥好验车多，因为我这台是展车，已经看过两回了，拍过了车架号，核对一下没问题就签字了，22年12月出产了，提车立马跑了趟上海来回，新车油耗市区14.4，高速最低到8.6。图三是空气悬挂的调节界面，Q7全系标配空悬，图8可以看到减配了备胎，差评！

关于动力，起步稍肉，肯给油的话3000转左右时动力感受就很明显了，中段加速能力还是很好的，毕竟发动机马力在2.0T里也不算小了。行驶质感非常优秀，这么大的车，转弯的侧倾还是控制的很好，前排乘客的体验感没问题，二排暂时没体验所以不发表评价。说一个意外惊喜，就是Q7的前排座位腰部承托我非常喜欢，这是我开过的车里原装座椅对腰部支撑做的最好的一辆。长途行驶的体验感应该会很好。

再说尺寸，我觉得足够大了，很多网友说不够高，我个人觉得再高是不是整体比例就不协调了，下图里有张跟我大众途岳的同框照片，可以感受一下尺寸的碾压效果。

前排的储物空间非常缺乏，很不方便，扶手箱放一个手机，手套箱也不能放稍微大点的东西，然后就剩了车门侧面，没有更多储物空间了。

特别吐槽一下车钥匙，奥迪的设计大师们敢不敢加宽加大搞个液晶屏？设计的又细又长，像女人用的口红一样。

接下来关于大灯的减配，销售当时说减配大灯后指导价少10800元，我说那我加10800给我上矩阵大灯，销售告诉我我这是算加装

矩阵大灯，要加近3万块，这个逻辑把我给听懵了。减配少10800，加装要3W，奥迪的市场部门都是哪里挖来的逻辑鬼才？

不过任何事物都有两面性，这个问题换个角度想想，也正是这一次次的减配，一次次的降价，才让我这样身价单薄的人能有机会拥有这辆曾经的百万豪车。但是理解归理解，我还是想说一句:奥迪已经把这一代Q7的灵魂都减没了，这也是奥迪为数不多的卖点了。

最后说一点，很多网友给我留言说现在这个时候花60多万买一辆油车，会不会有49年入国军的可能性？

我想说的是，除非油车彻底被禁售，不然我绝对不会买电车，电车在我看来是完全没有机械美感的一个产物，也没有驾驶乐趣。(以上纯属个人观点，并没有否认电车的优点，请电车主们嘴下留情)

以上就是提车一周的初体验，欢迎各位交流用车心得，我也能学习到前辈们的养车用车经验。

内饰简洁稳重又充满科技感，烤漆就是灰尘收集器

空悬调节界面

没有灵魂的大灯

后面我的途岳跟Q7比起来就是弟弟

像女人口红一样的钥匙

减配备胎