205天 10000公里 相处之道分享

上牌那天拍的

我的大屁股帕萨特，10000公里了。想为他写一些东西，为什么呢，严格意义上讲这是我自己买的第一台车，这种感觉跟大学刚毕业时家里掏首付我还贷款确实不太一样。从最初期的筛选目标，到试驾，琢磨，砍价，决定，掏钱，还贷， 保养，每天都自己开，日复一日的了解这台车。她已不再像是一个交通工具，而是跟我有某种情感联系的生命体。也许这么说夸张了一点，如果有一天我不用出门或者限号不能开车，心里会稍微有点遗憾，懂得都懂吧。

上学的时候就对R36这款车有着一种特别的喜爱，也是从36开始对瓦罐车型有了一种独特的青睐。那种看似笨拙的外表下蕴藏着如此强大的爆发力，极致体现扮猪吃老虎的“骚劲儿”我真的太爱了。到现在也一直保持着对36二手车的关注，无奈作为经典，成色好的车源太少了，有的话以我的能力消费起来也费劲，太便宜的不敢买，总觉得已经被前几任车主造的奄奄一息了，所以瓦罐这根草一直种到了我见到她的那一刻。

改了个年轻一点儿的颜色

之所以会去试驾是因为当时看到了一个消息，号称20几个W可以拿下，心想就算是炒作，去试试车也没啥损失， 现场一问还真是那么回事儿，只不过不是咔咔新，肯定有库存清理的因素在。之前因为进口这层身份，没怎么考虑过这台车，而是先去看了CC的猎装，感谢一汽大众的销售那副爱搭不理的态度让我对后期服务没啥期待，大概他们太忙了吧，也不差我这一单，这样我才有机会见到了她。如果让我评价的话，CC属于惊艳，她属于耐看。简单的线条，家族的前脸儿，放在车堆儿里不炸眼，但喜欢瓦罐儿的人又能多看他一眼，哈哈，对我胃口。虽然相比最初的车型，在驱动模式上和功率上都做了一些阉割，7s+的零百能力对于佛系的我来说也完全够用了，毕竟保有量低是我选车的重要指标。

那天我停车看了半天cc正好碰到cc车主来开车也看了半天我 哈哈哈

简单铺垫了一下，不跑偏，毕竟不是提车日记，看到这篇字儿的同志也不会完全不了解这台车。回归正题，说说前10000公里的驾驶感受，整体来说，俩字儿吧：不赖。

先说好的再说点儿问题

油耗：北京上下班开着，平均油耗百公里7.2-7.8个油，我并不属于喜欢暴力驾驶的人，但是碰到肉的也会偶尔路怒一下。 正常控制油门，少踩刹车，控制到7个油没啥问题，虽然吃95的油，但是我算了一下跟我之前那台1.4T加92的A1相比，油钱上只低不高，这点儿有点出乎我意料。再一个就是油箱，这个容量可真是对得起“旅行车”这仨字。加满油表显一般能跑870-900公里，实际跑下来大差不差。这几年因为口罩原因没怎么去过远地方，最低到过5.2个油，但是感觉跑高速，只要控制好您的脚，油耗也许能跑进4，一箱油轻松破千。

功能：内饰方面，如果您追求科技感或者新能源普遍追求的极简风，那这个车可能不对路。规规矩矩的大众，坐在车里视觉上跟开一台帕萨特或者迈腾没啥差别。我这一代车型把此前的表盘换成了醒目的PASSAT logo，多少降低了一些商务感，也降低了一些造车成本，但其实我挺喜欢，看着纯粹。畅行版比R-line价格上低不少，主要体现在座椅材质，轮毂尺寸，HUD，音响，氛围灯，这些对我来说不太重要的方面，还少了一个L2辅助驾驶。说实话就L2级这个阶段的辅助驾驶来说，我更信任自己的手和脚。所以科技感真的不强，CarPlay和CarLife对我的驾驶需求来说真的够用了，如果您不够用那还是慎重。Tip：本车无颗粒捕捉口罩。

时刻提醒自己你只是一辆Passat

空间和座椅：这方面网上的图片视频以及具体的参数都是透明的，不多说了。后排中规中矩，没有夸张大，虽然车不短，但轴距并没加长，大部分空间留给了后备箱，我反正当成移动仓库用了，可劲儿装不用太担心。这大概也算是原汁原味德原揽的态度和取舍吧。看车主更在意哪部分，自己斟酌。前排座椅据说是什么国际脊柱协会认证的，虽然我没觉得有啥特别的体感，聊胜于无吧。四个座位都有加热功能，这点值得认可。

驾驶：一共五个驾驶模式，我常用的就是舒适，加速超车或者绿灯抢个开阔视野还是够用的，偶尔上高速或者上山切一下运动，符合预期的“推背感”但是别过度期待，被别人秒杀的时候，看看那个PASSAT logo，会有安慰。DCC动态底盘根据驾驶模式切换的感受因人而异，老司机自己体验，新手可以忽略，依旧是聊胜于无吧。总体来说开起来比较轻盈，不会因为大屁股产生笨拙或者沉重的感觉，急眼了也能咬你一口，质感在线。

体态：改车的人都爱说“一低遮百丑”，我表示赞同，不过得钱包够厚，比起换一套轮毂+一套R20的胎，我更倾向于换一套短簧或者气动悬挂。也问过一些朋友和专业人士，大部分人表示原车的体态还可以，轮眉和胎的间隙没有那么大，原厂轮毂也不难看，所以目前我的肾还健在，处在犹豫的阶段。攒攒钱可能还是会先背个小书包再说，改装这个深坑确实不敢随便跳。

差不多了，也说几个小问题：

首先7档DCT的变速箱1档到2档的时候多少能感觉出一些顿挫感，属于家族病史，不明显可以接受的程度，别较真儿就行；自动启停调教的过于敏感了，有的时候车速过低，过个减速带都会触发，对于常用这个功能的人来说有点儿别扭；中控屏里的总里程数会莫名其妙清零不知道是什么原因，仪表里总里程显示是正常的。副驾只能手动调节座椅有点儿神，不知道这个自动调节会加多少成本，毕竟早期这个配置也卖20大几，多少有点儿寒酸。

说一个稍微有点儿严重的问题，左前轮附近在打方向和过沟过坎儿的时候会发出异响，不知道是悬挂还是转向机哪个机构的问题，动静有点儿大，像是蹭到了什么。然而却又时有时无，去4S店看过两次，第一次师傅说是因为新车，开开就好了，很扯淡，毕竟不是第一次开新车，第二次去的时候正好赶上“无”的时候，啥也没看出来。不知道是因为温度、异物还是怎么回事。除了有声音暂时没发现影响操控，还在观察。有知道的老车友麻烦给支支招儿。

最近启动CarPlay后，车机出现过几次卡在语音识别的情况，关不掉也不出声。灭车再启动会恢复。还没时间去查，再用用看。

10000公里就这样了，好的坏的都提了一下。还在观望这个车的朋友，希望有帮助心里可以有个数儿。就我个人而言，虽然有些小缺点，但是不影响我每天都想开她，下车后回头看她的习惯。（以上）

向20000里程碑进发