比亚迪G6

顶配车型，右前方死角有高清摄像头驾驶室实时可见车外情况，前排座椅加热！

自燃车不仅省油还直接省了火葬费哈哈哈

蛮好的，网上喷子太多

开过几次，惊讶这车的综合表现。于是果断买了比亚迪股票，后来相当于白送了辆汉，再后来够几辆仰望了，不会再支持纯比亚迪的车系，太纯了反而不太满意，会支持比亚迪合资的车系，也算对得起买车买合资又兼顾国货的口号

14年速锐前来支援，没什么毛病，换了两个灯泡，修了一次玻璃升降，两个电瓶，妥妥的再开几年没问题。

比亚迪网约车很多证明了他的质量很好

13年最高配手动，17万公里了，想换又有点不舍得换，因为他确实没一点毛病

2011年买过g6，的确始终感觉很亲切。 2014年底换的s7，现在车还在，给老爸在开。没啥毛病。 2021年换的唐dmi。 也看过其他系列，也希望国产继续做大做强。

g6总的来说还是不错的，就是前期小毛病比较多，开起来有些顿挫，大毛病没有，我的也是1.5t手尊，十年九万多公里了，十年陪伴了我的青春和很多事情，十年间陪我去过重庆，贵州，川西，从没把我丢路上，陪伴我经历了工作的变迁，从爱情到婚姻再离婚又结婚并有了小棉袄，陪伴我就经历了太多事了，由于女儿也大了，车的动力空间功能不满足了，又想换新能源suv，今天过户卖了，有些伤感借楼主的地有感而发。

13年s6/手动次顶2.4的 6年19万公里，发动机变速箱没动过，动力嗷嗷的，有次在高速120定速跑，晚上前面车祸我躲避车祸，向右打轮，120的麋鹿测试标准失控，掉头侧滑到高速路边上的排水渠里，人没一点事，三个人安全无任何伤。车子吊起来 继续自己开下高速！你就说 还有谁高速120，人没伤车自己开下去的。没有吧！来过比亚迪等的 基本不会考虑别的车里 同价位同级别比亚迪完胜任何品牌。

比亚迪G3R我也开了快20万公里了，也没有啥毛病

12款速锐，13年9月买的，21年11月买了秦Pro DM，现在家里还有一辆汉EV

我2010年比亚迪F3，2023.1.28订了比亚迪秦，等车210天，2023.8.26提出（出厂10天）。 到换车时f3开了14万多公里，正常保养，前6年在4s店，后来在熟人那里，一次就不到200。换过一个前面的转向灯5元，一个保险免费，一个雨刮架子（外出上班，夏季停户外，长时间没有开，可能生锈了），主驾驶位升窗器。油耗国道、城郊、市区都有，5.6-6.0。很满意，所以再选比亚迪。 新车8个月 10000公里，加油1350还有400公里，家里大多晚上充电，一共不到300元（晚上好像0.23元一度）

我也是十年比亚迪车主，现在这台唐冠军版已经是第四台了，不比合资品牌差，功能强大关键才一毛钱一公里

有人是赚钱带节奏，也有一些车主确实遇到了，售后没处理好，赚钱的多，

我家人有一台，13年的中配，颜色是麦加金，高速五个油，市区七个，比亚迪危机转型后的第一款车，仿制第七代本田雅阁，前双叉臂，后多连杆的配置，原配万利轮胎，后期换了米其林，开起来舒适柔软，发动机是仿制大众的，1.5涡轮缸内直喷，240nm的，这个机器不烧机油，18年卖了置换唐dm，有点后悔，我感觉我比网上很多人都熟悉这款车。

比亚迪的G6前身是F6，而F6可是老款凯美瑞的底子。

11年L3，没修过，9万公里，油耗6.1，准备换宋PLUS DMi了

曾经比亚迪G3 开了20万公里 除了生锈 没抛锚过

其实大家都清楚为什么网上能有这么多人黑，断人财路等同于杀人父母，车市蛋糕就这么大。但是比亚迪也确实争气，不断钻研新技术，提高自己的产品力，让人民能真正拥有一款好车，挤压外来合资利润，在3线城市建设产业，拉动经济，也难怪能得到这么多人的欣赏和拥护，这种埋头苦干为国为民谋福利的企业崛起是理所应当，作为国人一定要支持这样的企业，他不是完美无的，正因为他不完美所以才需要我们，就如同这个国家