分享特斯拉modelY一万公里用车感受

提车到现在大半年时间，开了接近1万公里，再过一周估计可以去做1万公里首保了。结合目前的使用感受，特斯拉modelY用车体验总体是满意的，日常使用足够，短途旅行完全可以胜任，续航里程，充电补能都没出现过大问题，但是前几个月小毛病基本没断过，导致我频繁有4S店的免费咖啡喝。

4S店自助餐台

一、用车成本

这1万公里里程表显示的消耗掉接近1600度电（因为待机和露营模式耗电不计入里程能耗，所以这个数字仅做参考），我最常用的是家充谷电0.28元一度，差不多448元，凑个整，算他500块，也就加一箱油的钱，确实比较省。

二、做工方面

硬件的话用料还是比较扎实的，行使过程中车辆无论是电控系统还是结构都非常稳定，就连它这个硬的要死的悬挂，都可以说它针对颠簸路面滤震干脆利落。但是细节小问题真的太多了，买之前看评测就知道黑漆比较软，容易有划痕和太阳纹，买了之后才发车评人太保守了。这漆面真的够呛，不仅有前面说的划痕、太阳纹，还很容易掉漆块，就是这样的一个个小白点，

掉漆白点

漆面脱落漏出底层白色。刚开始还自己妄图用补漆笔掩饰下，不过效果并不好，

光补漆不打磨抛光效果很差

后面越来越多也就随它去了。好在都是比较细小的点，不仔细看发现不了。所以最好还是去贴个膜吧，改色和车衣都行。然后就是异响，我有80%以上的问题去4S预约售后处理都是因为异响，什么刹车异响、共振异响、结构异响、车窗异响、空腔异响，各种奇奇怪怪的声音。有些可以解决，有些售后都无法明确排查出来，而且异响这玩意吧，当你解决一个就会出现另外的两个，按下葫芦起了瓢，不胜其烦。

三、隔音

特斯拉的隔音效果说不上出色，22款开始虽然前后都采用了双层夹胶玻璃，顶部天幕也是双层的，轮胎也都带有静音棉，看似隔音工作都做到位了。但实际体验效果并不好，个人盲猜可能和后备箱那块玻璃是单层的有关。总之配上上面说的异响和空调声，行使静谧感并不强，建议敏感人士可以全程搭配音乐开车。

四、空间和异味 如果就单纯从装载量来讲，堪比小皮卡，不过拿他来拉货的人毕竟不多。日常出门装点行李，放一张床垫，临时当它是辆床车完全没有问题，空间还比较宽裕。内饰和座椅从提车开始就没感受到多少异味，最多有点“新车”味，主要空调给力，但凡有点异味，自动空调短时间内都能过滤干净。非要说感受最明显的味道的话，那应该就是夏天自己的汗味了。

五、驾驶方面

操控方面还是比较优秀的，方向盘也很灵活，打多少转多少，加速踏板踩多少就给你多少动力，就是转弯半径太大。怎么说呢，像个灵活的胖子，而且并没有360全景影像，不太适合穿街过巷的狭窄路况。作为一辆中大型车，底盘有点过低了，

美其名曰城市SUV，可以带你去诗和远方，但是想让它跋山涉水绝对够呛，上个马路牙子都费劲，要担心是不是会磕到电池。

总的来讲这是一辆城市日常使用电车，符合它20多万价位的性能，大部分正常使用场景能做到且做好，但也不必对它抱有过多的期望。