汽车常见的独立悬架，舒适度高的是“它”

麦弗逊式悬挂是现代汽车前悬挂系统中最常见的一种。它由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，并且大多数车型还会增加横向稳定杆。这种悬挂结构简单，因此它非常轻便，响应速度也很快。此外，它还具备自动调整车轮外倾角的能力，这使得车辆在转弯时能够自适应路面，最大化轮胎的接地面积。 虽然麦弗逊式悬挂并不是技术含量很高的悬挂结构，但它在行车舒适性方面表现卓越。然而，由于它的构造为直筒式，对于左右方向的冲击缺乏阻挡力，因此抗刹车点头作用较差，悬挂刚度也较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。 尽管如此，麦弗逊式悬挂仍然是汽车行业中最受欢迎的悬挂系统之一，因为它的成本低廉，易于维护，占用空间较小，且在大多数情况下表现良好。对于普通的城市驾驶者来说，麦弗逊式悬挂已经足够满足他们的需求。但对于高性能赛车或越野车来说，其他更先进的悬挂系统可能更为适合。 二 相比麦弗逊悬架，双叉臂式悬挂，造价更为昂贵，优点就是路感更为清晰，缺点就是