这是一篇秦plus dmi改装贴（完成）

我的小秦已经开了整整一年了，在这一年时间内也逐渐改装完成了，本来的目的是为了让他更好开一点，改装完成后也确实好开了很多，当然也有踩雷的改装。

开了一年的秦，这个车的驾驶缺点也逐渐显现出来了，原厂轮胎打滑，刹车点头严重，不开动能回收较大的话刹车在百分之二十以上才会有较为明显的制动，下面分享一下我的改装案例。

⭐️首先是改色膜，选择了电光金属黑，能防止一些小刮小蹭，洗车的划痕也不怕，因为有膜保护，缺点就是太不耐脏了，春天风大第二天就能粘很多灰。电光金属黑改色膜2800💰

电光金属黑粘灰严重

⭐️然后是轮胎，众所周知这个车的轮胎虽然耐磨，但是因为扭矩大很容易打滑，以及跑起来胎噪也大，一开始听信了网上吹的很神的森麒麟，结果踩雷了，后来直接换了米其林浩悦4一对在前轮上，各方面都有改善，但是最好的就是改善了胎噪问题，浩悦4一条750💰。后来又买了一对竞驰5，换到了前轮，浩悦4换到了后轮，竞驰5虽然不是主打静音，但是他的抓地力和操控有了大幅度提升，我觉得很适合这种爆发马力和扭矩的电车，竞驰5一对950💰。

其实也有车友换了马牌和朝阳一号说体验很不错的，但是我直接换了米其林系列，我实际也没体验过。

竞驰5

浩悦4

⭐️轮毂，轮毂很简单，我因为要换刹车，所以买了最便宜的旋压的一套刀锋轮毂来用，一开始是亮银色，现在我把它们做了电镀黑色，感觉效果还不错。刀锋轮毂一套2200💰➕电镀黑500💰。

�⭐️接下来是刹车，这个车的刹车有时候会出现刹不住、深踩才会有刹车、紧急制动刹车抖动等等问题（这是概率问题）首先推荐在车机里把舒适停车关掉，制动踏板调成标准，再不行的话把动能回收调成较大。

本人改了前一套四活塞刹车，后一对加大刹车盘，主要是依靠四活塞刹车，制动有了很明显的改善，紧急制动刹车不抖，有时在10%左右就有很明显的制动效果。不吹不黑，就是那种在街上自信当电耗子，遇到突然的红灯、前车急刹车也能从容应对，刹车这种东西，只有改了的人才知道好不好用，当然得选对好刹车才行。后面加大盘起到的作用也有但是作用甚小。前一套ttSport四活塞刹车4100💰（线下优惠购买，原价6500）➕后一对刹车325加大盘1400💰。

刀锋轮毂以及刹车

⭐️再是绞牙避震，为什么会想到上绞牙避震，因为我改了刹车之后发现制动好了，这个车的刹车点头问题也明显的暴露出来了，本人一直运动模式➕hev跑，起步抬头也是有的，其实换一个避震桶应该也能有所改善，但是看到网上卖的都很便宜，怕踩雷。这车其实开发避震的牌子不多，所以我一直犹豫不决，后来发现有车友改了博得s1，但是听说博得死硬，于是抱着试试看的态度，换了一套博得S1，避震真的是三分改七分调，我调试了一个月左右，终于调好了，说是调好了，其实就是调整到符合我驾驶感受的一个方案了。

改了避震之后，起步抬头，刹车点头的问题没有了，转弯支撑性变强了，单车道快速变道和直角转弯没有出现明显的侧倾。当然也有缺点，就是舒适性降低了，遇到减速带和坑洼路面较原来相比更颠。我换博得不仅是因为有适配小秦的，他还是32段软硬可调，更换之后我一直在调试阻尼。小秦因为前面车头重，后面就是一根大梁底盘，所以前面要调硬，后面可以适当性的调软。避震这个东西只能说提升了操控，也较低了舒适。可惜tein并没有开发小秦适合的避震。博得S1，5100💰

博得S1

以上的轮胎刹车避震是改装三大件，已经介绍完毕，剩下的是一些零零散散的小改装。

⭐️刹车卡钳，统一了黄色，卡钳烤漆300💰。仪表更换了8.8全液晶，3500💰。另加了抬头显示带导航，509💰。黄色拉花，199💰。

�改装合计约19000💰

改装无非是想让自己的爱车变得与众不同，我改车的目的是为了优化小秦的驾驶缺点，向着素车的方向改，花了半年时间陆陆续续也改装完成了，最终效果也符合我的的要求，改装完毕，希望他能陪伴我很多年。

效果

效果展示

改装完成最终效果

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