跟车标没一点关系，一点不了解消费者，把捷达外观改一下，价格不变，还是六七万，把车拉到迈腾那么长，里面全用捷达的廉价塑料，用最耐用的发动机，配置就给一个收音机，空调和大灯。你看销量好不好？卖的比轩逸差我他么倒立吃屎，开直播

如果挂大众标的话，斯柯达会直接被一招干废，途铠，探影岌岌可危，就连探歌都不得不下探。

独立出来是一步臭棋 或者改个名字叫宝来XR 也好呀

我82年当年我坐在爸爸的28大缸上………没坐过捷达家里没钱……父母赞了很久才买得起凤凰自行车

为什么不做Ao型的，面向普通老百姓肯定会有奇迹的！价格降到五万以内！

这个标毁所有

我是一名捷达VS5车主，我以一位车主（客户）的角度给您分析一下。1，品牌形象影响力。说实话没有挂大众标的捷达感觉和那些乱七八糟的自主品牌差不多的样子，二手车残值真的比不了大众标，好多人都不认。2，车辆外观设计。我不知道现在大众这设计师是失恋了还是离婚了，为何所有的车都是囧脸（看着跟哭了似的），看着就不讨人喜欢。你们可以回顾一下大众从进入中国到现在所有卖得好的车，看看它们的外形设计（给您举几个例子：桑塔纳，捷达，高尔夫4，高尔夫6，速腾，朗逸，B7以前的迈腾，帕萨特等）哪一个不是笑脸，都说大众是最懂国人的，但是他研究过中国人的品格和社会形象吗？中国人正直谦逊和蔼可亲彬彬有礼，想想奥迪100，第一代奥迪A6到第三代奥迪A6为何成为官车的代名词（我只说外观不说企业管理问题）广告里演员坐在车里笑但是车子却挂个哭脸你们觉得合适吗？3，品控问题。从VA3到VS7说实话单丛三大件来说都是非常不错的，出于成本控制几万块钱到十多万元的车能做到这样已经很不错了，谁不当家不知柴米贵，VA3比我之前买的大众标捷达后轮改成了盘式刹车，VS5用1.4T+爱信6AT+后轮独立悬挂很给力了（建议可以普及一下），所有大众成熟的造车技术都用上了，而且没用干式和湿式双离合变速箱算是走的稳定路线（偷着乐吧）。至于车辆碰撞试验还需要再学习和研究一下VOLVO的技术，还有上升发展空间。4，新车型的更替。捷达VA3和上汽大众的POLO，朗逸新锐底盘几乎是一样的，为何没能拿下朗逸新锐这款车的生产线呢？捷达要拿出一台全球车型来，只有这样你的产品形象才能深入人心，靠换个大灯前杠糊弄事是提升不了自己的销量的。

什么年代了，简配到车门还用单密封条，跑土路密封性太差了。

车标丑，要是小一点也许看着精致一点。简配严重，敲哪都是邦邦响。还得吃95油，不要说烧95油多花多少钱，关键是别人都烧92呀。

我从捷达伙伴置换到速腾280舒适，俺只买大众正宗全球版捷达

捷达最后一批5.2万左右，独立6.5万。 轩逸最低价格6.9万左右，启辰6.98元。 奔驰GL价格98万起，那个啥也卖98万，卖不出下调至28－30万左右。 人家买的就是品牌，没标没品牌还想有公主命？不然香奈儿蛇皮袋怎么能上万？

因为坑人……车身不镀锌，安全不过关，还要烧95！

不是不好卖，说白就是价格没有给到真正的实惠。人家桑塔纳原来才卖5个多，它到好給人家能个6个多

以前小康人家买捷达，现在小康人家都是速腾迈腾了，是我们生活质量提高了，所以捷达销量才会下降，你看看没换标的桑塔纳现在的销量就知道了……但是你看看驾校和出租车还是清一色捷达va3

喝95的油，又不省油

一个车标 引发的血案

垃圾捷达，售后服务等于没有，要不是一汽大众私生子，我都担心4S倒闭完。

我觉得换了新车标不好认，挂大众标就好了。

问题就是大众标，不是车的问题，换回大众标试试

考取驾驶证十多年，一直没开车。2020年想买辆练手车代步，直奔一汽大众，被告知捷达已经独立，又去捷达4儿子店，看到那个J车标后，果断上汽大众，提了辆桑塔纳，现在3年过去啦，一切完美！2025年准备入手一汽迈腾