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    默念is小石头

    大众ID.3车主·车龄半年

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    迈锐宝xl550t瑞联2w公里用车感受

    2023-03-13发布于:迈锐宝XL车友圈

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    #用车感受

    这是我的第一辆车,购于21年7月底。那时我22岁,刚大学毕业,因为考上了外地的工作(离家130公里),需要通勤,所以在上班前父母就帮我买了这台车。目前我驾驶的两万公里中,高速起码占70%。

    刚把车提回家的照片,还系着红绳子。

    选车的过程很长。我从大三开始接触赛车游戏,从nfs玩到地平线4,发现自己对车越来越喜欢。游戏之余凭着一股热情又去研究现实中的车,看懂车帝,网上的测评视频等等,所以从那时起我就一直在选一款我最喜欢的车。

    我的赛车外设,最近在玩神力科莎争锋,地平线5。

    我只选轿车,suv我连看都不看一眼,因为毫无操控性。日系直接pass,动力数据不够看。大众车像中年人开的,pass。韩国车品牌力太差,pass。国产,那时候影豹刚出来,比亚迪dmi刚面世,没有像现在这么多好车可选,领克03+要20好几。

    外观精致的福克斯stline曾是我的心头好,但福特这个品牌力大家懂得都懂(现在福克斯都停产了),pass。后来也喜欢过标致508l的优雅设计和科技感,驾驶起来有很好的舒适性和豪华感。但最后508l和迈锐宝xl之间还是选择了迈锐宝xl,原因比较简单,总结为3点:1价格相对便宜,2四儿子店不会倒闭,3马力大就是好,轮胎宽就是强。(数值怪)那时还没跑浙赛宣传呢,我早就知道,这是适合我的驾驶者之车。

    准备出发,三个小时的路程。

    价格相当于走的大客户,第二年才能过户给我,落地全款16.3,还是非常美丽的。赠的护板,底盘装甲都是垃圾,不如不要。赠的原厂行车记录仪挺好,玻璃膜挺好。赠的脚垫一看就是一次性的,直接不要,退了200块钱,赚了。

    落雪的黑标

    外观:4⭐别人都问我车是不是改过,有个女生说轮毂比较好看。这车回头率不错的,我很喜欢

    自己刷完车,欣赏一波。

    动力及操控感受:

    动力🚀:5⭐

    市区动力过剩,因为有大涡轮,导致油门不线性,必须精确控制,如果踩多了,车可能突然抬头,猛地一窜,不过油门的调性很好习惯,习惯了就能开的平顺了。高速动力才能真正发挥出来,180之前加速如喝水般轻松,只要肯踩油门,转速一旦拉升,时速表也会转的比秒针都快。体感大约从时速180以后动力才开始衰减,过了200以后,哪怕地板油,速度也只能一点一点荡悠上去。

    湿地公园门口,给小车车拍下一张美照。

    经常在高速上遇到宝马,奥迪要和我“练练”。这不今天在“内部道路”上还有个黑色宝马530li跟我飙了一趟。今天风很大,车开到170多就感觉到被风吹得左右摇摆,没敢全力加速,但迈锐宝这个动力我只能说完全不虚宝马530li,深踩一脚油门,1秒左右的动力延迟之后,动力便滚滚而来,并提供较强的推背感,发动机竭力咆哮(虽然不算那么动听吧),时速飞快上升,风景也开始更快得变换。我俩谁也甩不开谁。感觉他挺生气的,应该在想怎么连个破雪佛兰也超不过啊,哈哈哈哈。每当这种时刻,我都会荷尔蒙爆发,乐得不由自主得笑出声,幸福感爆棚,拍拍车子方向盘的:真what a machine!动力必须给满分!

    今天在“赛道”和偶遇的宝马“练练”

    刹车🅿️:刹车效果5⭐,市区刹车脚感1⭐,高速刹车脚感4⭐。

    对市区驾驶来说,这车的刹车太硬,太高,频繁踩刹车时脚会很累,市区里如果前面是红灯,可以轻点刹车,有个和鼠标按键一样的行程,咔哒一声像踩下开关,可以缓慢减速。想紧急制动必须使劲踩,这个力度还挺大的,我估计女生不了解的话可能会以为踩不动。但只要踩下去了,刹车的g值还是非常汹涌澎湃的。这样的刹车更适合高速,刹车力度在高速上显得刚好,踩多少有多少,比较线性。其实刹车总力度不会变,我的感觉可能是因为高速上人比较愿意操控,愿意花大力踩的原因吧。这也是为啥跑赛道的性能车刹车都很硬的原因。

    上班路上的高速,路况很好。

    转向🛴:总体3⭐

    转向手感比较粘手(电子味重),不令人喜欢。想获得更好的转向手感,就在高速上打开运动模式,让方向盘变得更沉稳,下高速就开普通模式,让方向盘更轻巧灵活。低速挪车得时候方向盘指向很模糊,虚位较大,必须打过一定角度,车才开始大幅度转向,而且低速时电子味手感更强,感受更差,这是由于工程师虽然做了随速增益,但调教的不好。当车跑起来时速大约40以后,这车的方向变得敏锐起来,虚位很小。高速上更是激进,完全0虚位,我试过高速方向盘只打0.1度,车就开始往那个方向偏移,最终完成变道,很惊人。速度越高指向性越精准,指哪打哪。调头时方向盘能自动完全回正,力度适中,好评。因为车太长,导致转弯半径太大,窄路调头需要好几把,甚至经常出现掉头时车横在路上,把整条路堵死,别人要停下等着我的尴尬局面。方向盘的握感还不错。

    车库前,我的迈锐宝xl和喜德盛山地车,把这么长的车倒进车库,我已非常熟练。

    底盘操控性🦼:5⭐

    一句话,完全为了操控。有次在景区玩完下山,一路山路没人,我当成赛道跑了。下山坡度大,速度很快,我按照外内外跑法左冲右突,轮胎磨出尖叫,简直玩欢了!这梆硬的底盘支撑性到位,急转向不会有太大侧倾,配上大宽胎的抓地力,转弯性能可以说强悍。还有次在泰安环山路深夜跑山也是让我记忆深刻。得益于这副底盘得可玩性,过长的车身没有减弱太多操控性。在高速上变道超车啥的基础操作就不用说了,轻而易举,易如反掌。但要注意,在高速上下匝道别过于自信,开的太快,那个弯道太急,速度快会严重推头而上墙。总之对于驾驶者来说,这车底盘操控性不容置疑。

    我车内摆放的小饰品,乐高柯尼塞格,海底捞送的弹簧小人,停车号码

    空间:5⭐

    过剩!我们家个子都不高,对空间没啥要求,之所以选b级车是因为b级配置高动力好(只有b级才有2.0t),而不是图空间。我妈在副驾坐着,我爸在后排都能跷二郎腿,你说够用不。就算5人满载的时候,加行李,空间也完全足够,不过后排三人可能稍微坐得不舒服。后备箱也很能装,以至于我在单位上天天开车拉课本,桶装水,实验器材等。我,工具人;车,工具车。

    工具人,工具车。

    和同事的一次春游途中,可以看出她们腿部空间还有很多。

    教师节发的向日葵。

    油耗:一句话简评,不省油,1⭐。我70%以上的高速,表显总油耗7.6,算是比较低的了。接下来分别介绍一下几种代表性路况的油耗。

    市区极限短距离代步

    我上班路程2km多点,市区交通一点也不堵,一次红绿灯必能过,但油耗不可能低于10,一般在12以上。

    如果市区正常距离形式,一般在8-9个油。

    高速路况

    我开的较快,时速超过120,油耗在7以上。如果时速保持120,那高速油耗可做到6.8左右。仅此而已。同路况帕萨特至少低1个油,丰田车低2个左右。

    郊区极限通畅道路(闭缸模式行驶)

    通畅路段,利用发动机闭缸模式,油耗可低至5l。我总结闭缸条件是时速不能过90,路面不能起伏太大,速度必须恒定,触发条件还是很苛刻的。在通畅道路,我常用定速巡航,这样比脚踩油门更容易触发闭缸。高速负荷大,不会闭缸。

    总之:我的建议是,在乎油耗的别买这车,买这车的别在乎油耗,爽着开就完事了。在意油耗而牺牲了性能,把迈锐宝开成凯美瑞,难道不更是一种浪费?

    高速偶遇晚霞

    配置:较为丰富!4⭐

    最喜欢的:1.carplay(一开始连接不好,后来每次都能稳连),2.无钥匙进入/启动,3.定速巡航,4.三档座椅加热(北方冬天开加热真的舒服),5.倒车影像(清楚,轨迹准确),6.胎压监测(这属于安全配置),7.后视镜电动折叠(有时很有用,也很装b)8.自动大灯(进出隧道啥的,很方便!),9.雨量感应雨刷。10.座椅电动调节(方便,而且主副驾都有高低调节!)11.坡道辅助(只用过一次,出地下停车场的时候起作用了,好评!)

    不好用:音响(听个响)空调风量大小竟然没有单独旋钮调节,而是通过空调扇叶左右摆动控制,挺无语的。倒车雷达(感应不及时,有时快撞上了,我都停下了,过了两秒才有报警频率变化)

    遗憾:没有前雷达,360全景影像,(容易剐蹭)没有autohold

    服务区休息

    舒适度🛏:短板,1⭐

    先说前排座椅还是蛮舒服的,能调到很低得位置,再把方向盘调到最低,开运动模式,简直像在开法拉利(没开过)。但后排座椅舒适性一般,坐垫短,大腿承托不够,

    行驶质感差,表现在:1.隔音差,也不是不能接受,可能比雅阁还强点,主要是胎噪明显,底盘隔音差,走起来轰隆隆的,明显是隔音材料省成本了,下次轮胎准备换米其林改善一下。2.底盘硬,颠。梆硬的底盘带来优秀操控性同时,也让乘坐感受不舒服,过沟过坎过减速带,仿佛冲击感没经过过滤就,直接传递到屁股,再传到脊椎,稍微夸张了一点哈哈。用大猩猩的话说,开车碾过一条蚂蚁腿都能感受出来。

    综合隔音和底盘的特点,该车我认为行驶起来毫无豪华感和高级感,就是个低端车的感觉,508l在这方面好多了。

    捉迷藏

    做工:差,2⭐

    1.车漆薄,动不动就划痕,或者破漆。2.内饰用料廉价感强。3.底盘没有发动机护板和防锈装甲,四儿子赠的又很差,我一直很担心底盘。4.通病:不放音乐时车内有电流声,熄火时刹车会自主检验而咯噔响,这俩声音导致想进车里坐会车里到处乱响,像蚊子的交响乐一样,烦心。5.烧机油!真的烧,我自己买机油跑三千公里加一次,也无所谓。6.个别工况换挡顿挫,变速箱偶尔不知道该用哪个档,这变速箱综合表现比大众双离合dq381(帕萨特那个)弱太多了👎🏻(除了可靠性)

    刚工作的时候租房子住,把车停在街上。

    好评的是异味不大,新车放了一年活性炭,现在没什么味了,不像我爸福特翼虎,4年了味还恶心。怪不得以前蒙迪欧叫蒙臭臭。

    山区高速美景

    购买建议:因为这车太纯粹了,纯粹是为了运动而生,只有高速才能发挥出实力。所以像我一样高速跑的多,又喜欢开车,不在乎省心省油保值率,图自己喜欢,可以买。如果市区代步,千万别买,市区是这车的最劣势之处,建议日系或者新能源等。郊区或者高架通勤也不建议买,建议买德系等。

    在黄岛雨天的街上朝车外随手一拍。

    结语:济南,泰安,蓬莱,威海,淄博,青岛,黄岛,临朐,五莲……�我的车陪我看了很多风景,见证了我很多故事。总是回想起那时,开着迈锐宝去很远地方,走过宽阔的高速路,走过蜿蜒的山路,走过狭窄的村路,最后车停在一个胡同里,然后就能见到想见的人。现在副驾驶上那个人已不能再见,给她买的专属脖枕还没戴过几次依旧留在我的车上。昔人往事值得怀念,但是将来迈锐宝肯定会和我一起看更多风景,见证更多故事,我们拭目以待。

    后视镜里的世界,越来越远的告别。

    感谢圈主推荐

    作者提到的车系:


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