2023款路虎揽胜极光L上市

近日，我们从路虎官方获悉，路虎携带2023款路虎揽胜极光L上市，售价为38.98万元——46.52万元，共推出5款配置车型，其中包含了1.5T 300马力 P300e插电式电动混合版。（以下简称极光L）

车头方面，极光L继续保持了现款的设计风格，豪华且不张扬；宽大引擎盖看上去风平浪静而两旁的折痕又隐私透露出力量感；蜂窝状镂空中网秉承了路虎家族的设计思路，下方点缀的线条呈倒梯形布局，层次感强烈；全LED的远近光头灯组配合独有的日间行车灯，在不失科技感的同时尽显侵略性；雾灯区由两组横向的饰板所代替，而饰条的点缀看上去颇为时尚，最外延配有导风口，也更符合空气动力学特性；前杠下方硕大的梯形进气口可为车辆带来充足的散热效果；前唇的造型及银色材质的包围也将路虎对于越野的纯粹展现的更为彻底。

车身侧面，极光L颇有肌肉线条饱满；大倾角的A柱与车顶直角的过渡看上去更为硬派，由于是L版本的车型，可以看出车顶更长的下滑走位，充分满足了后排乘客头部空间的需求；前叶子板连接到车门的装饰条与下方的高腰线一并贯穿至尾灯处，形成了双腰线的视觉效果；车门把手采用隐藏式设计，也更具现代化；前后轮拱的造型似乎在告诫人们，他也是一个“型男”；而在左后叶子板处配有P300e插电式电动混合版独有的插电口；全系轮胎规格为235/50 R20，多条辐的轮圈造型更具活力。车身尺寸长宽高为4531*1904*1650mm，轴距为2841mm，定位于中型SUV。

车尾方面，极光L层次感分明，车顶上方的尾翼看上去颇为运动；位于LED尾灯组中间的“RANGE ROVER”Logo贯穿于两侧，展示出了前卫的设计理念；后杠的设计更大更翘，丰韵中带有一丝美感；两旁的反光警示条也可为后方车辆提供警示作用；后护板同样与前唇同色，尽显对于越野的执念；排气采用双边共双出布局，方形的排气尾喉看起来运动感极强。

内饰方面，极光L采用大面积软性材质包裹，质感出色；全系标配的12.3英寸全液晶显示屏效果细腻清晰；三辐式多功能方向盘集成多功能按键并支持换挡拨片操作；镶嵌于中控台内的10.2英寸液晶触控屏支持CarPlay及CarLife功能；除了200PS 精英版及P300e插电式电动混合版空调操作面板为触摸式，其余三款车型均配有10.2英寸触控屏；换挡机构为电子挡把，操作起来更为方便。

座椅及配置方面，极光L只有顶配249PS奢享版为真皮材质座椅，其余车型为仿皮座椅；全系标配主副驾驶均支持电动调节、后排座椅比例放倒等；

在安全上也是一视同仁，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排贯穿气帘、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后桥限滑差速器、电动后备箱带记忆、无钥匙进入/一键启动、主动闭合进气格栅、远程启动、自动防眩目后视镜、自动空调等配置；而全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、方向盘记忆、前排手机无线充电、第二排座椅加热、只出现顶配车型上；而对于音响有追求的消费者来说，英国之宝音响只出现在200PS 精英版及P300e插电式电动混合版以上车型。

动力方面，极光L拥有两种动力总成，其中汽油+48v轻混版搭载的是一台2.0L四缸涡轮增压发动机，并分为低高功率。

200PS 精英版为低功率，最大功率为147kW（200马力）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm。249PS则为高功率，最大功率183kW（249马力）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1200-4000rpm；匹配9挡手自一体变速箱。

而P300e插电式电动混合版则搭载一台1.5L三缸涡轮增压发动机+后单电机，最大功率为147kW（200马力）/5500rpm，最大扭矩280Nm/2000-4500rpm，后电机最大功率为80kW（109马力），最大扭矩260Nm，系统综合最大功率227kW（309马力），最大扭矩540Nm，匹配8挡手自一体变速箱，全系均为四轮驱动布局。

小冷点评：作为路虎家族的颜值王者之一，极光L也没能逃过加长的厄运。尽管从比例上能够看出后门加长后的影子，但是所换回的则是2841mm的轴距表现。此次所带来的5款车型当中，P300e插电式电动混合版可谓是动力、油耗雨露均沾，而在电气化时代盛行的今天，路虎这个豪华品牌依然在承受着各种洗礼，这或许是成长，也或许是对于明天的改变吧。