00后视角的塔

从21年年底的发布会到22年“520”的心动金到8-10的大定到春节提车-我正式成为了“塔主”。

因为下订早的关系我选的轮毂内饰颜色和halo屏都可以用选配金抵扣，整车下来就36.9w加上保险落地37.5w左右（保险是自己找平安的朋友买的），虽然订车订的早 但是我是没有任何销售送的礼品。

2月1提车

我生活在广东一个小县城，从小就“专研”汽车，我的dream car也从爆改“尚酷”演变到国产电车了。开塔之前没有开过电车唯一接触的也是亲戚的modelY，所以提车前有担心过会不习惯电车，但塔超出了我对它的预期!撇开智能化和电车天生静谧性不谈，塔从行驶品质和操控性上完胜我开过的油车，滤振做的很细在车内的震动比带空悬的5系gt和家里老伙计w221S 350要好，这个可以说是我买塔的意外收获!

这该死的屁股 谁不爱！

我买车主要还是用来上下班代步，家里可以装家桩且喜欢智能化下油车已经全部剔除出我的购车单了，而在塔之前最想买的是理想one，没错就是那个油腻油腻的奶爸车（我是喜欢大车），也差点在21年年末下定，唯一劝退的是那鸡肋的第三排和开始落后的车机速度，后面也有冲动小鹏G9，but G9车是好车 但感觉总是差点东西，如果横向来比 34.9的720pro和34.9的塔在大家没有空悬下阿维塔有三颗激光雷达和智驾，且我而言阿维塔颜值是没得输的。

很不幸！提车一个小时不到，我把轮毂剐蹭了！右转进停车场没有注意到地下的石墩（当时的雷达啥的还在标定还未启用）

手动点赞阿维塔的客服，得知我剐蹭后主动询问情况，帮我约钣喷的同事对接！因为我出差关系还帮我跨城送车

车机是电动车内饰中 重中之重的！阿维塔首先打动我的是车机的整体设计，对称美学 主驾和副驾屏相相对应。之前很多人吐槽阿维塔的车机屏幕质量不行分辨率不够高 但对我来讲够用了，我平常用的最多的就是听音乐和导航只要流畅性没问题就ok！

阿维塔的两级菜单学习起来还是很容易的，基本东西在主页面一目了然，也没有说那个功能特别不好用，但目前这个车机app数量还是有点少，特别音乐软件！

日常我是两人用车所以空间肯定够的，至于后排空间我引用我妈的看法吧“阿维塔虽然外面看不大，但里面空间挺大”这句话出自我妈，见小塔之前我妈一直觉得塔看起来太“小气”想我买理想直到体验过后她也改观了。

第一次带家人去试车车！

不过阿维塔的杯座空间太小了 ，日常喜欢喝咖啡的我 经常周末去探店！两个咖啡杯放一起会卡这个我们是肯定没法改了，希望下一代改进吧！

📊 能耗小结

一个月下来走了1000km左右，没有装家桩，用过两次随车充和两次快充，快充基本都是剩一两百公里的续航就去充电，随车充基本一晚1才充上10%，快充去了BP的快充 (非阿维塔) 180kw的桩，最快跑到了260A ，750v架构充电是真的快，算上平时中午原地午休和有时等人原地看视频 我的能耗下来大概是18度电/100km(跑了三次高速高速舒适模式，市区用eco 23度空调常开)eco模式我认为是城区最舒服以及最像油车的，加速很线性不会晃，动能回收的力度也刚刚好 友商的力度太大了，城区推荐!

智能化也是我选塔的首要原因，三次高速的NCA真的不得不佩服华为的调教，超车变道小儿科不i有一次前面跟车距离大概200m不到，前车路过一个路边很小的障碍物没有避开，塔识别后轻轻向右偏了一点(隔壁车道是有车的) 距离刚刚好，不的不佩服 换我开肯定直接压过去算了!除了智驾外不得不佩服塔的自动泊车，两个印象很深的场景，一个在广州车管所的山边停车场，原地极限掉头倒尾进上和公司地下车库断头路停车，谁用谁爱!

好了以下是希望接下来ota能完善的东西！

1.太傻了 小塔，时不时自己冒出来 特别开了情绪识别 每天就说感觉你很开心。

2.车机存在很多不合理，例如在用优酷但是当年打转向灯出影修或者遇过窄路出影像时就会被迫退出，如果说看视频开车不安全出于考虑被迫退出能理解，那么当按进去华为音乐并且把地图移到左边时(这个其实也是bug一定要按了媒体才能移地图) 打灯或者过窄路 又会退出了。

3.高德导航，定位停留可以理解毕竟等于双地图切换，但为啥不能像埃安或者特斯拉一样，能绑定手机的高德，然后通过手机发位置给车机进行导航!

4.城区ads系统什么时候可以用!普通的Icc就行，现在上下班很不方便!

5.还是软件方面 网易云，车机的网易云太差了。

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