自动挡车等红灯时为什么不能挂P档，原因已找到，正确做法告诉你

老婆刚拿到驾照，在一个路口等红灯的时候，她的一个错误举动直接把新车变速箱给干报废了。我把她的这个错误举动，向大家详细介绍一下，希望大家开车在等红灯的时候能够引以为戒，千万不要做这样的傻事。

自动档车只有油门和刹车，操作简单。很多人都认为自动挡车好开，其实要想把自动挡车开好可不是一件容易的事。自动挡车变速箱机械结构复杂，如果平时使用不当，后期故障率高，维修费用贵。

要想开好自动挡车，就要知道自动挡车变速箱机械结构，知道每个档位的正确用法。养成良好的用车习惯，千万不能像我老婆一样，第一次开车上路，就把新车的变速箱直接干报废。

我老婆的驾驶证是去年考取的。新车我们已提前买好，为了安全起见，我带老婆熟悉了车辆的各个功能，并且在封闭路段陪她练了好几天。我千嘱咐万叮咛告诉她，在等红灯的时候千万不要把档位挂到P档。

结果老婆第一次开车上路，在一个等红灯的路口，由于紧张操作失误，她把挡位挂到P档停车等待。结果被后方一辆疾驰而来的车追尾，我们的爱车当场就开不走了，后来拖到4S店说要换变速箱。

事后想起来都害怕，好在我和老婆都无大碍。我是一个喜欢分享知识的汽车博主，为了弄清这件事情的原因，我特意咨询维修汽车的老师傅，我把学到的知识整理成文章供大家学习。

要想弄清自动挡车等红灯的时候为什么不能挂P档，我们就应该先了解一下自动挡车变速箱结构。

什么是自动挡车？

自动挡车，顾名思义就是驾驶者不需要手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的挡位行驶。自动挡车只有刹车和油门，相比较于传统手动挡车自动挡车更好驾驶。

自动挡车变速箱结构

自动挡车的变速箱是由液力变矩器和齿轮自动变速器组成。变速箱常见的组成部件由液力变距器、行星齿轮机构、制动器、离合器、控制阀体、油泵、滤清器、管道和速度调压器等配件组成。

自动挡车各挡位的用途

一般自动挡汽车有6个挡位，从上到下分别是P、R、 N、D、S、L。下面详细介绍一下每个档位的用途。

P挡是停车专用， P档利用机械装置锁住汽车变速箱传动齿轮，使汽车在停稳后不会发生移动。

R挡是手动挡和自动挡式变速箱上的倒车挡，是在驾车时候使用的。

N挡是短暂停车时使用的，比如等红灯的路口。挂入N挡以，车辆变速箱输岀力被切断，怠速降低可以降低油耗、减少变速箱磨损。

D挡是前进挡，是我们平时开车行驶时候使用最多的一个档位。

S挡属于运动模式，可以延长汽车在高转速下的换挡时间。S挡在越野、超车、上坡时使用，为发动机提供足够的扭矩输出，产生强劲的动力。

L挡是英文LOW的简称，是低速、慢速的意思。挂入L挡，变速箱在低转速的情况下可以产生强劲的扭矩，在攀爬陡坡时候使用。L档一般在中低端自动挡车型上使用，因为这些车型的自动挡变速箱没有手动模式。

为什么自动挡车等红灯的时候不能挂P档？

自动挡车停车时挂入P档时会通过一个卡子扣住齿轮，这个时候如果有一点外力齿轮和钩子就会一直工作，让本该休息的变速箱会一直工作。

若等红灯时挂P挡，一旦发生追尾事故，便会直接将变速箱顶裂。无论什么情况下，等红灯时都不能挂P挡，否则一旦遇到追尾事故，会造成难以挽回的损失。

等红灯的时候可以挂D档吗？

在等红灯的时候，究竟是挂N档还是挂D档呢，一直是争论不休的话题。为此我请教了专业修自动挡变速箱的师傅，听听他的说法和建议。

如果等红绿灯的时间超过一分，非常有必要从D档切换到N档，虽然很麻烦但是非常有必要，主要有二个原因。

一：等红灯时候挂着D挡、踩着刹车，变速箱看似静止，实际上是有负载的，因为发动机和变速箱是联动的，振动会传递到车厢里，特别是在一些老旧自动挡车上，这种震动尤为明显，做在车内感受到的舒适度就会下降。

自动挡车型在空挡状态下怠速是非常平稳的，如果我们等红灯时踩着刹车、挂着D档会感觉到怠速震动明显比空档时高，这是为什么呢？

因为自动挡变速箱和手动挡变速箱的传动装置是不一样的。手动挡变速箱里是一套离合器片，咱们等红灯时即使不摘空挡，只要踩着离合器，发动机传动给变速箱的输出力就会中断。但是自动挡变速箱和发动机它们之间的传动是一个液力耦合器。

液力耦合器它的工作原理很简单，就是发动机耦合器带动液力里边的泵轮，然后泵再带上变速箱油，靠变速箱油的旋转和压力再带动耦合器的涡轮，然后涡轮再把动力传动到变速箱，这就是耦合器的工作原理。

手动挡车型发动机和变速箱之间属于刚性连接，举一个简单的例子，手动挡车等红灯时时如果我们不踩离合，车子会熄火。自动挡汽车发动机和变速箱之间属于柔性链接，耦合器内部就像两台静止的风扇。

当一台带电的风扇转动产生的风力可以吹动对面一台静止风扇叶片的转动，用手可以捏住对面那台受风力影响转动的风扇扇叶。但是对面带电风扇转动产生的风力还会吹到我们手上。

自动挡车停车等红灯的时候，虽然踩住刹车，但是档位是在D档上，这样来自变速箱内部传输的力没有中断。发动机传递过来的动力不光要靠耦合器自身去消耗，还包括变速箱、传动轴、轮胎，都要把这部分力传递出去。

所以，我们在等红灯的时候，踩着刹车档位依然在D档上，车身就会有明显的抖动。这时发动机感觉到自身的负荷增大，转速就会提高，会对变速箱内部结构造成磨损。

二：自动挡变速箱精密程度非常高，我们等红灯的时候，踩着刹车挂D挡，发动机和变速箱之间的力没有完全切断，是处于软联动状态，耦合器里边齿轮处于啮合的状态，如果出现追尾或者是外力冲击，那么变速箱就会遭受重创。

所以，议大家在等红灯的时候，还是把挡位挂到N档，虽然说麻烦一点，但是可以降低油耗、减少排放、减少变速箱磨损，还可以让车内变的舒适和安静，何乐而不为呢？

原因已找到，那么自动档车等红灯的时候我们该如何正确操作呢？

一：站在安全的角度等红绿灯时挂空挡，同时拉手刹是最标准的做法，现在车辆智能功能的开发和应用已非常方便，比如自动注驻车功能，可以防止汽车移动。

二：站在舒适的角度来考虑，等红灯30秒内建议挂D档踩刹车，30秒外建议挂N档拉手刹。

三：科技配置高的车型，在车流量正常的市区行驶，可以采用智能启停加自动驻车功能配合使用。

四：开自动挡车等红灯的停车步骤：如果停在比较平缓的路段，可以直接踩住刹车，然后拉起手刹，把档位直接挂入P档，熄火下车走人。

如果停放车辆的地方或者车位不平缓，可以踩住刹车，把档位挂入N挡拉起手刹，让手刹受力，再把挂位挂入P挡，熄火下车。养成良好的个人用车习惯，可以让爱车少出毛病，减少用车烦恼和养车成本。