三代H6大白1.5Tmax的二保纪实

🔧保养分享

其实叫大白感觉怪怪的，因为本人还是极为理性的，对事物的没有特别喜爱至极，也不会嗤之以鼻，很多事都是有双面性的，看长处为己所用，避免放大问题影响心情。所以三代H6在跟随我半年多的时间里，没有疯狂的窃喜，也没有睚眦必求的心态。车作为一个交通工具，不要把他看的太重而去吹捧神话，也不要在使用过程中糟践它。看不惯某之家论坛上的那一片软文，倒是对懂车帝上普遍的探讨和交流很有好感。记得刚上班的时候老师傅就给我说，发动机这个东西，你糊弄他它就会糊弄你（本人搞内燃机发电的），所以记忆犹新，对事认真点就够了。

2022年8月1日提车，没遇到任何机械问题，导航黑屏过一次，导航转圈乱跳的问题升级系统后没再出现过。车友们说的电瓶漏电问题我还好没有遇到，停车20来天一把能着火，平时跑高速4小时左右能充到86%左右，最高一次充100%，放2周的话剩余大概70%多，漏电多的车友估计车辆很难进入深度休眠的因素较多，亦或是加装了耗电的设备，再就是没事经常开开门啥的，车辆睡眠不好。市区走走停停起步稍慢，跑起来动力随时都有。定速和智能巡航虽然做的不是很省油，但是确实方便，解放右脚。跑2000公里长途，表现不错，加速有力，尤其是上坡路段降档提速都还是很不错的。空间表现没得说，后排很充足，横向空间要比75P宽点。点烟器不能用，有时候不是太方便。车头宽大风阻小不了，影响油耗是肯定的，也影响一点视线。侧后方来车提醒功能不错，自动刹车出现过两次，自动刹车的时候ABS声音很大。前方预警提醒过一次，语音提示请制动但还没有触发自动刹车。双离合还没有感觉到过顿挫。悬架稍微比75P偏硬，但底盘质感比75P要好点。刚提车的时候热车状态貌似听不到发动机声音，现在热车发动机声音有传到驾驶室的，能听到。

到目前为止行驶小11740公里，整体状态还是很不错的。首保是在4960多的时候做的，也发有一篇首保的纪实，就是给我的体验很差。首保后2个月多点，跑了小7000公里，总体比较稳当。春节过年回了一趟西北老家，来回行程4000公里。首保后设置的保养周期是6000公里，车机已经提醒我好几次了，周末正好有空，给各位车友分享下二保的过程，其实也没有什么特殊的过程和细节，就是做了做过程记录，分享下目前车辆状态。最让我感觉舒服的是这次保养的师父全程比较专业，该检查的都关注到了，相比首保舒心多了。

裸奔的时候蛮漂亮的样子

走过山村

走过重山

穿过荒漠

远程启动什么的功能还是很实用的，升级系统后没有再出现显示行驶中，车门解锁等问题

胎压2.4，跑起来能到2.5-2.6

还是老话，从提车到目前基本都是在高速跑的，城市道路跑的很少很少，也就5%以内都不到吧，可能春节回老家在市区跑的最多吧（估计也就150公里左右）。多为高速，路况当然还不错，也没体验过太差的路况，对这个车在较差路况下的表现没有发言权。下面继续更新说说高速和市区油耗表现，毕竟一万多公里比4、5千公里的体验更为客观点。

油耗方面：首保后整体略有所降，高速我基本不超速按照110巡航所以油耗应该具有代表性，供大家参考。冬季110巡航跑小300公里A表8.2，B表一直是8.1。短程表显比首保前低了0.3个左右。城市道路短距离（5公里左右，不太堵车正常红绿灯）差不多要11到12个油。

油耗中规中矩

单说论坛里经常说起的油耗，很多车友一张嘴就说别人油耗这么这么高，或者那么低的，表示车是不是推着走的，亦或是开的拖拉机。我认为这些张嘴就来的车友们没有在一个客观的条件下对比，人家国道80巡航跑到6个很正常，你高速130时速跑到9个也正常，再或是北上广深市区堵车跑到15个也还是正常，就算是高速路况下，山区和平原，平直和高度起伏的路况下同样跑100的油耗都不一样。所以在没有车速、路况的条件下对比死掐油耗的都是耍流氓。

保养过程:

车机的保养提醒貌似是从剩余500还是300公里就开始提醒，到上周末去保养前貌似已经被提示了好几次了，过了预设的保养点后，再提示只在仪表上提示，不会再中控屏上显示。此次二保是超过了可能有5、6百公里了吧。

刚开始从智家买了个小保养264的，不过貌似没有工时费，打电话确认了下工时费要105元，果断退了，直接下单4次小保养带工时的1099套餐，总体算下来单次保养270多吧，还是比较划算的。空气滤和空调滤是自己从网上购买的，90三套（其实是买二赠一），外观什么的和4S店里的看着没有什么异样，空调滤在使用过程中没有闻到什么异味，感觉还可以。

题外话：滤芯还是建议大家换好点的。本人也是做发动机的，深知滤芯好坏对发动机进气量以及杂质过滤的影响。记得公司700kw发电机组就出现过空滤被吸扁（主要是滤芯吸收空气中的水分导致通气量不够），机油滤吸扁（滤纸和支架强度不够，过滤效果也不好）堵塞的严重事故，造成机体捅肚子、轴瓦报废、增压器报废，损失百万。

到达登记后工作人员安排了一个看着面相比较可靠的伙计给我保养（不知道形容的恰当不），不知道是不是我等的时候唠叨了首保的种种问题的缘故。感觉二保的伙计做事还是比较靠谱的，过程都十分自然，没有着急赶时间弄完，边聊天边一项一项的做，显得很轻松惬意，或许是人家对工作的心态就是这么好，不争于小事。在伙计放旧机油的时候为了把机油放干净还一起到车间外面抽了一支烟，这个做的到位吧。放油就放了小十分钟，期间伙计就开始检查底盘各个部分。同时我也特地看了发动机、变速箱、前后减震器均未见漏油、渗油 的现象，整体还是不错的，不过话说回来10000多公里也不至于漏油，除非真的是点背，遇上有问题的车子，亦或是自己磕碰造成的漏油那没有办法。

机舱还是比较干净了，少许浮尘

放油的时候我注意到拆机油滤的时候伙计用很大劲才拧松了，应该是上次首保的时候那个不专业的人使出了吃奶的劲道给弄上的，为此我还在首保后投诉过。这次保养中一个槽点也提前吐槽下：依旧是没有扭矩扳手，伙计说太贵店里不给配，他觉得这玩意靠自己的感觉也不太靠谱，多少会不足或过了。几十块钱的扭力扳手都不配，这个真有点说不过去了。从力度上看，这个伙计把控的还可以 ，25NM应该是大差不差，为啥我看的出来？原因很简单，本人打过的螺丝的确很多很多，尤其是发动机各个部位的。

第二次上架子

放油

继续放油

机油滤的油也不落下，通通放掉

一万多公里毫无压力。

新机油依然用的是4S点道达尔C15W-30全合成。我对这个机油的评价就是：基本刚刚够用。其实厂家对机油的把控确实是很到位的，多一点没有，少一点也没有。在正常的保养周期内不会让你有太好的体验，也不会让你的发动机出现问题。这就是商人的艺术，最好的机油却不是最好的方案。可以加钱换美孚的（貌似300多），跑7500公里一换。

带颗粒捕捉器的车子一般对机油灰分要求比较高，C1级别是灰分相对最低的一个。

其实自己买机油的话，用SP级5W-30的机油就非常不错了。

对于厂家通用的这款机油简单评价下：正常5、6千保养一次的话是刚够用的，前1000公里声音还不错，低沉有力，后2000公里就感觉声音有点大，发动机有点松的感觉。机油桶上写着全合成机油，可延长保养周期，其实店里要求5000一保养，你全合成和矿物油相比延长了个寂寞。如不是在质保期、如不是厂家发动机变速箱终身质保我早就自己买SP壳牌X7了。再坚持坚持吧。

半年的地盘还是挺干净的。

有人说看不到排气管缺点意思，我觉得内敛也不错

加注机油就没有什么可多说的，只要不倒到外面，不少加，自己多盯着点就行，就一桶机油加完为止。伙计干活还是有点熟练的，虽然比不上卖油翁的穿四方而过，但也点滴未漏。换完油打火检查机油滤和油底壳没有渗油就ok了。

检查了刹车油、防冻液液位都没有问题。

检查下刹车油，正常。电子助力没有助力油的。

最后小哥用压缩空气仔细的清理了机舱的灰尘，虽然机舱不脏，但是有这种态度也让你心情愉悦了不少。

设置下次保养周期6000公里，就算是完活了。保养完后感觉发动机又恢复到低沉有力的状态了。

轰轰油门，看看有没有异响

个人保养经验分享

1、此次保养属于收费，个人建议买智家的保养套餐划算，虽然会被绑定店铺，但也图个省钱。

2、个人经验就是要和保养小哥打好关系，抽个烟拉个呱，不要弄的太对峙。搞好关系了人家顺带着该看的地方不该看的地方都给你顺道检查一遍，手法上也不好意思糊弄你，大家都懂得。

3、给各位车友的建议：对于车而言，你不需要懂太多，但需要知道一点。知道什么时候该做什么保养，避免被人忽悠，或者避免有问题店里保养人员素质因素没有看出来。

本次保养完成后感受:

此次二保完成后发动机又恢复了低沉的感觉。第二天跑了个小300公里的高速，高速平稳，在路况较好的路面段110巡航车内除轻微的风噪和胎噪外，没有其他不舒服的情况。行程296公里，表显7.9的油耗，比之前同样110巡航同样路段的8.5有所下降，不知道是二保后的效果还是脚法的缘由。按照智家显示油量，296公里耗油20L算，油耗应该是6.75L，不知道准不准，小熊油耗加满油上高速前显示上次同样路段油耗为7.79（表显8.2）。小熊到目前为止综合油耗在6点多到8点多，多为7.5和8.5左右。

完事，扣除一次保养即可。

本次保养体会总结如下：

1、4S店不配置扭力扳手实属罕见；

2、保养技师手法娴熟，过程流畅，面面俱到，给个满分。

3、没有遇到车友们遇到的推销节气门发动机清洗、底盘护板安装等额外项目什么的。

4、车和人一样，多关注，你对他好，他就对你好，你糊弄他他就糊弄你，这个是不变的真理。

洗白白回家，继续下一个里程的奔波。

最后还是免费的洗白白。

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