KTMduke790

裸车价89800没优惠

提车等罗嗦事不表，车子基础落地89800+7900购

置税+580保险+200黄牛，共98480

KTM79OADV动力方面采用全新的LC8c 799mL双

缸水冷发动机，里面的“”正是“compact (紧凑的）”的缩写，轻量化的发动机在动力方面一点不

差，最大77KW，最大扭矩87N，压缩比高达12.8:

1，充分压榨的发动机加上ASC滑动离合器再配合

电子油门在运动表现上无可挑剔。

KTM79OADV平均油耗在4.7L/100km左右，和官方提供的4.4L/100km相差不大，所以如果只是单纯在城市中骑行，油耗应该可以控制在4L/100km

左右，配上14L油箱续航能在300km左右，这对于

KTM 790 DUKE这样的排量来说已经非常不错了

制动系统：790Duke 上使用了前双盘式制动器，带有两个相对的四活塞制动卡钳。遗憾的是没有使用

Brembo品牌的刹车，后轮是240mm刹车盘和单

活塞浮动卡钳。它在弯道和滑行模式 下都有ABS功能。

配置方面，下FT液晶仪表可连接蓝牙，有四种驾驶

模式，特别是增加了“赛道”功能，而不可或缺的M

TC能有效抑制车辆失控，防止车辆在低附着力路面上翘起。最后，在车辆上增加了新的快速换挡机构，在赛道驾驶中效果显著。

到手改装如下：

Brembo rcscc 17上泵 2650

正新s3半热熔1750

ebc刹车片一对 750

1290后视镜（二手）1000

黑色碳纤维油箱大包＋碳纤维灯壳 2800

Remus 狼头尾段二手 4000

sp手机支架＋防震模块＋手机壳 1000

钛合金螺丝罗千 国产ep护杠 版花等小零碎一堆

差不多下来十二万不到

这么说把，大马力的390，整个车轻到不像中排

车，胯下无物的感觉，加上丰富的电控加持，让你把持不住想巡抚的欲望。事实上22款790性格十分

明显，6k转一下温顺的不行，日常走街像极了一

台500级街车，低转有力扭矩充沛，震动控制极佳，代步刷街安逸的很。

然后当转速超过ok，你就赶紧屁股被人一脚一脚的踹，仪表上的tc随着后轮打滑时不时亮一下，防

翘头的作用很直观的体现在车把上，270度曲轴带

来的动力输出绵延不绝，在山里，这车只有3挡

首先最大的缺点：前减震，十万级的车了还是不可调，不可调也就算了，为何软趴趴的啊，这个车毁

就毀在前减上，能明显感觉支撑弱，够用，仅仅是够用，如果追求更激烈驾驶，最差也要换减震芯。

新rc390都上了wp伸侧预载可调前后避震了啊喂;

2、原厂硬件配置低，我承认是为了给890让上路，8

90才是完全体，可是两个车落地差4w•再说，890

打765rs还是吃力的；

3、质量嘛，只能说就那样，奥地利杂牌车，加上是ckd非大茂，建议到手先紧紧螺丝，什么发动机

渗油、小飞异响、快排顿挫、冷车气门声大，恭喜你，正品无误。

4、杂牌车，认识的人少，妹子不喜欢