21款秦新提车1个月用车体验

罗里吧嗦:提车之后一直想分享一下，碍于最近太忙加上开了没多久感受不够深，一直拖到现在，抽空分享一下。

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

购车之前主要看了雷神和秦，其他的基本没看，我的目的很明确，省油！价位12个左右。从市场保有量加上比亚迪的三电技术坚定的选择了秦dmi，23款发布前，2月3号提的，我当时知道新款要发布了，但是不想等了，仪表盘没太大感觉，大的更好，小的能看。其他的其实并不在意。虽然被背刺了~

💰费用明细

新款要上市了，老款我买那时候其实优惠一般吧，120km尊贵，裸车130800，交强950，商业2400，商业自己在外边上的，无其他费用。送除首保6次保险，电池护板+垃圾太阳膜+脚垫+小家电

🧮选车对比

选车时候本来想考虑油车，后来算算拉倒吧，还是考虑的家用经济实惠。油车买回来出个门还要精打细算给自己添加压力，纯电有里程焦虑，最佳方案就是混动绿牌不限号，完美。看了雷神，一方面是价格另外就是之前亲眼见证了吉利的自燃就没好印象，就明确了秦dmi，其他车型基本上没看，认准了懒得再对比。

🚗55km还是120km？

当时也做了一些功课，结合自己实际通勤和回老家的里程综合一下，还是选了120km款的，我回老家100多公里，没有车位，所以充电桩就肯定不安装了，基本上120km肯定是更优解

✏️新车初体验

6号提车，截止28号目前行驶了980公里，也算轻度完整体验了一下整车的驾驶感。

这是第一台车，之前也没开过其他车。整体来说，十几万这个价位里的混动车，可圈可点吧。

1️⃣外观

这款车的外观整体上来说比较符合我的，整体的线条不会显得那么木，就是屁股有点翘。可能我对外观要求没那么高，便实用型选手吧，凑合能看过去就行

2️⃣辅助功能

尊贵没有L2 ，没有360，没有一键升窗，这些玩意买之前不觉得重要，实际用车时候觉得还是少不了的，会在驾驶过程中增加很多便利性。特别是对新手来说，360太重要了，前期对车感把握不是太强，容易撞石墩子，有小巷子走起来也比较费劲，碰过石墩子，也碰过花坛，不过都还好，归功于我每次速度都不快，并没有留下什么伤疤。

锁车一键升窗看着鸡肋其实也比较实用，好几次锁车回来都看见车窗忘升了。时刻暗示自己少花钱就得多涨涨记性😂

3️⃣驾驶

A柱，这个车A柱挡的视线有点大，每次在拐弯时候都得特别慢，影响对左后方情况判断

轮胎，这个轮胎我只能说有点凑合了，有机会一定要换了，胎噪大，行驶过程中的噪音有一大部分就源于这个轮胎。另外抓地力真的很拉胯，就上个台阶，别的车嘎嘎往上怼，而我每次都得留下几个打滑的印子，其他路况你们自己想吧

悬架，我对车的构造没有太多研究，也可能是我的驾驶水平有关，目前来说，过弯真的很拉，速度稍微一块感觉车都得翻，基本上过弯速度都得降下来

底盘，咋说呢，这个价位的车也不能要求那么多也不能没有要求，路况稍微不好就颠，摇摇车一样。路上稍微有点石子，那噪音嗡嗡嗡的，音乐声音调大吧，这样会好受一点

上边都是槽点，接下来说一些优点

车机，不能说超级好用也算中等偏上水平，流畅度没的说，小迪语音交互能满足日常需求已经足够用了

油耗，得益于dmi技术，也是买比亚迪最大的理由，这个车是真省油。我开车比较温和。曾经馈电跑1天，跑了146公里左右的市区道路，从中午到晚上10点，平峰高峰，城市道路以及高架都走了，馈电油耗4.3左右。

纯电续航绝对官方反向虚标了，当地气温10度以上的话，纯ev跑120km不是问题，如果气温10度以下会打折扣70-80公里吧，不开空调。

平时开车我主要是ev模式为主，智能保电，eco模式。提车时候满油满电，截止目前跑了980公里，油量APP显示还有83%，充电费用合计80元。

现在这个车给我的感觉就是去哪都无所谓，不会担心油耗，

暂时就这些吧，平时也没拍什么车的美照。这玩意买回来就是用的，好用不出毛病就OK。

购买小建议:能提120km别提55km，预算充足上顶配，预算有限考虑性价比最高的。

最后，吐槽一下这个品牌吧，一句话，老背刺了

虽然一时不能接受，但是目前电动车就像前几年的非智能机转智能手机时代一样，电子产品更新迭代的速度很快，现在的电车也是，接受就好。

最最后，上文均基于个人真实感受，在论坛领略过大家对比亚迪品牌的热爱度，言语中有表述不当之处，望口下留情。

上保险当日也是目前唯一一张爱车靓照